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シリカスケール（雨染み・デポジット・スケール汚れ）

新型オデッセイ　③　　新車だからこそ徹底洗浄！！！

見積もりの来店待ちの間にブログ作成です＾＾

車両の状態確認、施工料金の確定等は、１５分程度で完了します。

オーナー様の仕上げたい希望や拘りやコーティングについて話し合っていると１時間以上・・・って場合もございますが＾＾；

それと、作業中は、砂埃等が入り込むのを防ぐためにシャッターを締め切っております。

来店のご予約、事前連絡頂いている場合は、少し開けている場合もございますが、基本締め切っておりますので、閉まっている場合は、ガレージ横の小さな事務所かガレージのドアをあけお声かけお願いいたします。

さて、ブログです！！！

新車だからと油断してはいけません＾＾

新車も製造工場から完全に覆われてディーラーまで到着する訳ではございません。

メーカーによりほぼ覆われて移送されるものもありますが、納車前の洗車で拭き取りが甘くシミを作ってるって車もあるので徹底洗浄が必要です。

あとスケール除去ですね＾＾

パッと見は綺麗に見えるのですが・・・

隙間には、普通にシャンプー洗車するだけでは除去出来ない汚れがあります。

ねっ、徹底洗浄必要でしょ＾＾

ここを綺麗にしないで、ディーラーコーティング等、簡易コーティングは施工されるのでしょうか？？？

塗装や各パーツの材質を傷めないケミカルを使用し汚れを浮かしていきます。

浮かした汚れは、しっかりと洗い流します。

スライドドア車は、レール部分に汚れが溜まりますので入念に流しましょう。

ドアノブ周辺も下部からも水を掛けてやります。

ミラー付け根もしっかりと流します。

隙間がある部分やドアノブ、ミラー付け根等は、日々、砂埃が溜まっていきますので洗車ごとにしっかりと水で流してやりましょう！これをするだけで結構、差がでます＾＾

鉄粉の付着は見受けられなかったのでスケール汚れを除去していきます。

樹脂パーツにもスケール汚れは発生しますのでしっかりと除去します。

ワイパーアームもブレードも雨染み除去です。

バイザーもスケール除去。

ヘッドライトには、雨染みが出来て結構時間が経過したと思われるシミが。。。

新車と言えど、ボディ全体にはシミが多数あります。

磨きを行わないコースも最低、一泊はお預りする理由は、こんな洗浄を行うためでもあります。

簡単に洗って、コーティング塗布って作業であれば数時間で完了しますが、それでは最低限度の作業レベルのコーティングでも良いコーティングにはなりません。

このまま放置してしまうと劣化が進行しますのでケミカルで除去開始です。

地道にケミカルでシミを除去していきます。

水分と汚れが混ざり乾燥すれば必ずシミが出来ます。

このシミをそのままでコーティングしてもコーティング下で劣化は進みますのでしっかり除去することが重要です。

ケミカルで下地処理が完了すれば、研磨前にしっかりと水気を取ります。

洗車後もドア等開けるスペースがあれば、拭き取り後、開口部を開けて水気を切ることをお勧めします＾＾

新車でも時間が掛かる、時間を掛ける理由が少しはご理解頂けたのではないでしょうか？＾＾

この次は、磨き工程となります。

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※作業で電話に出ることが出来ませんので伝言をよろしくお願いします。

美観維持の難しい黒２０２　クラウンアスリート　×　メンテナンス

弊社では、様々なコーティングを自社、他社で施工し経過を調べ検討してきましたが、ガラスコーティングは、維持方法・保管環境に大きく左右される非常に不安定なコーティングと判断しております。効果はありますが、しっかりとした維持が必要です。

特にガラスコーティングは、イオンデポジット（雨染み、スケール）が起こりやすく固着し易いことがあり、ガラスコーティングを施工することで余計に維持し難い状態を作りだすコーティングと言えます。

そこで弊社では、耐久性がデメリットですが、天然ワックス・ザイモールを使用したイオンデポジットの対策となるコーティングサービスをスタートしております。

防汚性・耐シミ性により効果的なワックス・天然ワックスを是非、知って頂ければと思います。

ディティールウォッシュ関西

HP：https://gz-coating.com/

ディティールウォッシュ関西では、高額なコーティングではなく定期的に再施工することで美観維持をするGZコーティングサービス、イオンデポジット対策になるザイモールワックスの施工、そして、コーティング施工車の維持管理に利用できる出張洗車を主体で行っております。

ブログでは、

■コーティングの選び方

■天然ワックスの詳細・施工例

■石油系ワックスのデメリット

■イオンデポジットの対策・対処法

など、ガラスコーティングとは、違う目線の愛車のコーティング方法を書かせて頂いております。

是非、皆様のコーティング選びの参考にして頂ければ幸いです。

綺麗に維持するためのコーティングについて

★ガラスコーティングでは綺麗に維持出来ない！その理由や秘密について！

塗装保護、美観維持の難しい黒２０２カラーのクラウンアスリート　メンテナンスです。

大人気のカラーですね＾＾

でもでも、綺麗に維持するのが非常に難しい。。。

このカラーを買い綺麗に維持していくには覚悟が必要です＾＾；

買ってから後悔・・・って方も多いのではないでしょうか？

ディーラーコーティングでは、美観維持が無理ではないでしょうか？

※特に屋外保管の場合は＾＾；

この車のオーナー様もディーラーコーティングからZero３αへ変更して頂きました。

入庫時は、濃色車の敵、、、染みだらけで、やっぱりって状態でした＾＾；

屋外保管やカーポート保管、ディーラーコーティング施工車であれば普通なことです。

ボンネットをささっと洗って状態を確認。

施工一年経過ですが、雨染みは非常に少ないです。

オーナー様の手入れがあってこその美観状態です☆

通常洗車後、スケール除去、油分除去を行いトップコートを施工します。

普段、手入れの行き届きにくい、隙間もブラッシングし砂埃等を除去していきます。

トランク開口部。

セダンの形状では、防ぎようのない場所ですが砂埃が溜まっていきますので洗車時には小まめに綺麗にしましょう。

拭き取り時にも隙間、隙間に注意し汚れを残さないようにします。

汚れが溜まり固着してしまうまでに除去がお勧めです☆

淡色車では、見えないから気にならない細かなキズ、ヘアースクラッチはあります。

施工一年経過してますし洗車すれば必ず入ります。

きちんと洗われている証拠でもあります＾＾

毎日、通勤でも使用されほぼ屋外保管車ではありますが、非常に綺麗です。

コーティングの意味あるでしょう＾＾

やっぱりコーティングは、塗装保護、美観維持には必要です☆

コーティング施工、一年間、磨きを行うメンテナンスは行っていませんが、状態は良いです。

作業場所では、専用照明によりダメージも見えてしまいますが、以前のコーティング施工時よりはるかに美観維持が出来ているのではないでしょうか？

今回は、室内清掃も＾＾

メーター周り等、ホコリが気になりますのでエアーでスッキリな状態に。

スッキリです☆

細部の水を切り、タイヤワックスをし完了です。

Zero３αの耐シミコーティングの効果もあると思いますが、一番はオーナー様の手入れがあるからこその綺麗さです＾＾

維持の難しいカラーですが、この綺麗さを維持出来るように頑張りましょう！！！

◆◆◆下記URLより、オーナー様自身で意味のある効果のあるコーティング選びが出来る、どのようなコーティングサービスを選ぶべきかが分かる資料をPDFファイルをダウンロードして頂けます。是非、参考にして頂ければと思います。◆◆◆

◆PDFファイルにて無料配信中◆

https://www.carwash-gz.com/download/

◆新車の塗装状態、新車の納車レベルについて◆

https://blog.carwash-gz.com/?p=7631

◆新車のコーティングが安い！高品質でありながらディーラーコーティングの半値で施工が可能！！！◆

https://blog.carwash-gz.com/?p=7753

コーティングって高いよな・・・
どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・もう、コーティングしてしまっているけど、綺麗じゃない、、、話を聞きたい

塗装保護、美観維持が可能なコーティングにするための雨染み除去剤が使える仕上げにしたい！
って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです＾＾

GARAGE 　ZERO

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トヨタ　アクア　G´s　×　下地処理～仕上げ

ウィンドウ撥水コート、ホイールコーティングが仕上がった後、ボディの作業に移ります。

洗車、今回は付着が確認されませんでしたが、鉄粉等の除去後、多くの施工店の場合は、拭き上げ～水分除去～マスキング～の作業に入ると思いますが、当社では、磨く前に取れるものは取るのが最適と考えておりますので、新車といえどスケール除去を行います。

ディーラーコーティングやスタンドコーティングの場合、スケールは除去している可能性は低いので、それだけでも美観やコーティングの定着にもいくらかは影響すると思います。とくに洗車だけでコーティング塗布に移る作業では、必須な作業です。

新車でも納車前の洗車や保護フィルムの除去のために洗車、水に濡れる状況は必ずありますので、スケール汚れは必ずあります。

スケール除去を行うだけでも、水の引き具合が変わってきます。

少しでもシミがあれば、凸状に排水を妨げるので、除去を行います。磨きで除去することも可能ですがシミを焼き付けてしまってどうにもならない状況になることも避けたいので、研磨作業前に除去します。

ケミカル類で取り除けないダメージは、研磨で除去、綺麗にしていきます。

スケール付着が確認できます。

樹脂パーツにもスケール汚れは付きますので同じ作業を行えます。

除去した樹脂パーツは、当然、スッキリ☆

スケール汚れを取って、樹脂パーツコーティングを施工します。

取れるダメージを取って、スッピンに出来れば、やっと磨き作業に移れます。

マスキングを行います。

キズのある場所は、キズを取る磨きを行いますが、新車レベルでは過度な研磨は避け最低限度で綺麗に仕上げれる工法で仕上げています。

研磨で使用するコンパウンドは、脱脂が一緒に出来るコンパウンドです。

極ネット本部のファンクルーズ様のコンパウンドです☆

まだまだ、ほんとんどの施工店では、研磨後、コンパウンドの油分を除去するために脱脂剤で拭き上げたり、シャンプー洗車で油分等を除去していると思います。

磨き上げた塗装は当然、綺麗です。しかり、次の脱脂作業で、洗車や脱脂剤で拭き取り作業をしてしまうと・・・綺麗な塗装面に再度、拭きキズを施工者自ら入れてしまう・・・ってことになります。。。

綺麗にして→再度、キズを入れる。。。

何のための研磨か分からなくなります。ボディと触れれば少なからず、キズは入りますが、脱脂研磨を行えば、洗車せずにそのままコーティング塗布に入れるので、キズを極力入れず、入っても通常では気にならないレベルで仕上げることが可能です。

専業者の方で気になる方は、是非、極ネットにご相談下さい。

http://www.kiwami-net.jp/

コーティングの塗布も同じです。

塗り込むときに、使用するクロスやスポンジ等も考えなければ、脱脂作業と同じことで、綺麗にしたボディを擦ってキズを入れてしまいます。。。ボディと触れる限りキズをゼロにすることは難しいのですが、無駄に入れない、気にならない、通常見えない程度にキズを抑えることは可能です。納車後、洗車をすれば洗車キズは入るのですが、引き渡し時は綺麗に！！！が専門店だと思います＾＾

綺麗にするためコーティング依頼。

↓

一度は、綺麗に研磨されるも脱脂で塗装があれキズが入る、さらに、コーティング施工時にさらにキズがプラスされる。って意味の分からない作業にならないためにも塗布を拭き取りも考えなければなりません。

屋外や塗装状況が見えない環境で施工している場合は、おそらく上記の流れになってしまっていると思います。。。

ディーラーコーティングもスタンドコーティングも屋外の場合はおそらく、無駄なキズが入って仕上がっています。