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  • 新型オデッセイ ⑤ ベースコーティング施工

     

     

    オデッセイ、磨き工程の続きです。

     

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    塗装を磨く=塗装を削る。

     

    洗車キズがあれば、コンパウンドとバフで洗車キズより細かいキズに置きかえ、更にキズを細かなものに変えていき、目で確認出来ない状態にもっていきます。

     

    今回は、2工程で仕上げました。

    写真は、最終工程の磨きです。主に艶出しと脱脂がメインの研きとなります。

     

    カーディーティーリング、塗装を綺麗にする、綺麗に維持するときに重要なのが塗装に無駄にキズを入れないようにすることです。

     

    いくら塗装保護力のあるコーティングをしてもキズの入るタワシでがつがつ洗えば美観維持は出来ずコーティングの意味もありませんよね^^;

     

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    研磨工程で出るコンパウンドカスを拭き取るときに使用するクロスもキズが入りにくいクロスを使用します。車屋さんで磨きをしているのを見ると磨いたボディを汚いタオル?クロスで拭き取っているのを目にしますが、綺麗にするために磨いているのに拭き取りで、またキズを入れている?状態になります^^;

     

    洗車時も拭き取りにも少し拘りクロスやスポンジを選べば濃色車でもキズを抑えることが可能です☆

     

     

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    脱脂研磨なので磨きと同時に、脱脂が出来ますので、コーティング塗布に入ります。

     

    まずは、一層目を塗布。

    時間を置いて拭き取り一日、乾燥させます。

     

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    拭き取り時も同じくクロスにも拘ります。

     

    コーティングサービズを見ていてキズを消すために磨き、綺麗にするためにコーティングをしているのに、結局、キズいれてますよね?って光景をよく見ます。

     

    脱脂のためにIPA等の脱脂剤を使用しキズを入れている。。。

    コーティング塗布、拭き取り時にキズを入れている。。。と言ったように。。。

     

    少しの工夫とテクニックで入ってしまうキズを最小限に通常の環境では見えないレベルに抑えることが出来ます^^

     

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    クロスには、ほつれないように四方に耳があります。

     

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    洗車時に使用するときに折りたたんで使用するだけでも、縫い目の箇所の耳で塗装にキズを入れるのを防げます。

     

    耳をカットして使用する方法もありますが、ほつれることや耐久性が落ちるので、一般の方は折りたたんで使用するのがいいかもです^^

     

     

    コーティングにおける作業もそうですが、普段の洗車等でも、ほんの少しの工夫と作業で洗車キズの発生を抑えることや仕上がりレベルを上げることが出来ます^^

     

     

     

     

     

     

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    新型オデッセイ ④ 新車も磨く

     

     

    オーナー様の希望や求める姿をお伺いしコースの選定を行います。

     

    難しいのがカラーにより気になるダメージ、見えてしまうダメージが違うことです。

     

    淡色車であれば、シミもキズも目立たない見えにくいため気にならない、よって磨き工程がなくてもいいのかな???となります。新車の状態も個体差がかならずありコーティングの定着や新車と言えど色艶の劣化、保護フィルム除去時によりキズ等もありますので磨くことをお勧めしております。

     

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    初期チェックで見落としていた、磨き残しを発見。。。

     

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    洗浄、ケミカルによりスッピンの状態です。

    カスタムコーティングAコースでは、この状態にしてからコーティング施工となります。

     

    ただし、磨きは行わないので

     

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    こんなキズや

     

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    こんなキズはそのまま残ってしまいます。。。

    ボンネット等、目立つ部分でキズの箇所が少なければサービスで修正は行います^^

    目立つボンネットは綺麗にしておきたいですからね^^

     

    安いものには、安いなりの理由があります。。。

     

    高いものには、高いなりの理由があります^^

    当社、コーティングもそうです^^

     

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    ボディを確認できる照明にし再度、ボディチェックしていきます。

    マスキングも進めます。

     

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    ルーフはこのようなキズが入っている新車が多いですね。

    移送時の保護のために施工されるフィルムを除去するときに付けてしまうキズでしょう。

    フィルムを剥がすのも丁寧に気を付けて作業を進めればこんなキズは入らないのですが・・・。

     

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    新車を磨くのは難しいです。。。

     

    経年車であれば、ダメージをくらっている言ってみれば程度の悪い状態からガッツリ仕上げていけますが、新車は、キズがあったりシミがあっても状態としては、良い状態です。

     

    下手に手を入れれば、良い状態に仕上げていくのにマイナスにしてしまう恐れがあります。

     

    そうならないためにも塗装状態が見える環境で作業することが重要です^^

     

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    PDI(最終整備やメーカーオプションを取り付けるところ)で磨かれたあとです。

     

    チェック体制はあるはずですので、チェックをすり抜けてしまったのでしょう。

     

    これもこのバフ目が見える環境で作業、チェックがされていない証拠です。

    見えているのに残している、、、とは考えたくないです^^

     

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    磨くとバフ目も綺麗に見えない状態に☆

     

    新車の研磨は、ほんとにごく僅か削るだけですのでご心配なく^^

     

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    磨く前

     

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    研磨後。

     

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    今回は、ダブルアクションポリッシャーとウール、ウレタンバフで磨いていきます。

     

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    洗車キズより酷いキズなので、移送時や納車前の何らかの作業で付いたキズでしょうか?

    磨きます。

     

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    スッキリです☆

     

     

    新車も本当に綺麗な状態で納車されるのならば、それも生産工場からの移送時もしっかりと何かで覆われた状態でお客様の手に渡るのならば磨きはいらないかもしれません。過去、見たことある超が付く高級セダン、スポーツカーはそんな状態でした。

     

    見た目、コーティングの定着や本来の色艶を取り戻すためには新車にも磨きはいると考えております。

     

    ただし、押し付けることは出来ませんししません^^

     

    オーナー様の美観感覚、予算優先です。

     

     

    ただし、磨きを行うコース、磨きなしのコース。

     

    仕上がり後のクオリティー、ーティングの持続性や効果には、差が出来ることはご理解のほど宜しくお願いたします。

     

     

     

     

     

     

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    新型オデッセイ ③  新車だからこそ徹底洗浄!!!

     

     

    見積もりの来店待ちの間にブログ作成です^^

     

    車両の状態確認、施工料金の確定等は、15分程度で完了します。

    オーナー様の仕上げたい希望や拘りやコーティングについて話し合っていると1時間以上・・・って場合もございますが^^;

     

    それと、作業中は、砂埃等が入り込むのを防ぐためにシャッターを締め切っております。

    来店のご予約、事前連絡頂いている場合は、少し開けている場合もございますが、基本締め切っておりますので、閉まっている場合は、ガレージ横の小さな事務所かガレージのドアをあけお声かけお願いいたします。

     

     

    さて、ブログです!!!

     

    新車だからと油断してはいけません^^

     

    新車も製造工場から完全に覆われてディーラーまで到着する訳ではございません。

    メーカーによりほぼ覆われて移送されるものもありますが、納車前の洗車で拭き取りが甘くシミを作ってるって車もあるので徹底洗浄が必要です。

     

    あとスケール除去ですね^^

     

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    パッと見は綺麗に見えるのですが・・・

     

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    隙間には、普通にシャンプー洗車するだけでは除去出来ない汚れがあります。

     

    ねっ、徹底洗浄必要でしょ^^

     

    ここを綺麗にしないで、ディーラーコーティング等、簡易コーティングは施工されるのでしょうか???

     

     

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    塗装や各パーツの材質を傷めないケミカルを使用し汚れを浮かしていきます。

     

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    浮かした汚れは、しっかりと洗い流します。

     

    スライドドア車は、レール部分に汚れが溜まりますので入念に流しましょう。

     

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    ドアノブ周辺も下部からも水を掛けてやります。

     

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    ミラー付け根もしっかりと流します。

     

    隙間がある部分やドアノブ、ミラー付け根等は、日々、砂埃が溜まっていきますので洗車ごとにしっかりと水で流してやりましょう!これをするだけで結構、差がでます^^

     

     

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    鉄粉の付着は見受けられなかったのでスケール汚れを除去していきます。

    樹脂パーツにもスケール汚れは発生しますのでしっかりと除去します。

     

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    ワイパーアームもブレードも雨染み除去です。

     

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    バイザーもスケール除去。

     

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    ヘッドライトには、雨染みが出来て結構時間が経過したと思われるシミが。。。

     

    新車と言えど、ボディ全体にはシミが多数あります。

    磨きを行わないコースも最低、一泊はお預りする理由は、こんな洗浄を行うためでもあります。

     

    簡単に洗って、コーティング塗布って作業であれば数時間で完了しますが、それでは最低限度の作業レベルのコーティングでも良いコーティングにはなりません。

     

    このまま放置してしまうと劣化が進行しますのでケミカルで除去開始です。

     

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    地道にケミカルでシミを除去していきます。

     

    水分と汚れが混ざり乾燥すれば必ずシミが出来ます。

    このシミをそのままでコーティングしてもコーティング下で劣化は進みますのでしっかり除去することが重要です。

     

     

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    ケミカルで下地処理が完了すれば、研磨前にしっかりと水気を取ります。

     

    洗車後もドア等開けるスペースがあれば、拭き取り後、開口部を開けて水気を切ることをお勧めします^^

     

    新車でも時間が掛かる、時間を掛ける理由が少しはご理解頂けたのではないでしょうか?^^

     

    この次は、磨き工程となります。

     

     

     

     

     

     

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