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  • トヨタ プリウスα G´s③ 磨く前に、塗装に入り込んだ汚れを洗浄

     

     

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    研磨を行うコースでも研磨を行わないコースでも重要になるのが塗装面の洗浄です。

     

    新車コース(磨きを行わないコース)の洗車も1、2時間で終わることはありません。

    純水を使用し、タイヤ・ホイール(ナット部)の洗浄、シャンプー洗車、鉄粉等の付着物除去、その他ダメージの除去を専用ケミカルで行います。

     

    1~3時間で終わるコーティングもありますが、新車でもしっかりと汚れを取り除こうとすれば、洗車だけでも2~3時間、それ以上かかる場合もございます。

     

     

    当社では、純水を用い洗車作業を行うことはもちろん、雨ジミ、油分汚れなどシャンプー洗車だけでは取りきれない汚れが、ボディには付着した状態ですので、各汚れに合わせた専用ケミカルにより徹底的に汚れを除去していきます。

     

     

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    紫色に変色しているのが鉄粉です。新車=鉄粉の付着がないと決めつけれる訳ではありません。

    ラインオフした後の保管環境、ディーラーでの保管環境等によって状態は大きく変わってきます。

     

     

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    最初の洗車、酸性やアルカリ性専用ケミカルを使用後の洗車と目的に合わせた洗車を行って、研磨までに取りきれる汚れは完全に除去していきます。

     

    塗装の細かな細部に入り込んだ汚れや、雨ジミ、油分汚れをしっかりと取り除くことで、研磨作業の効率アップ、仕上がりの良さ、コーティングの定着度アップと様々な利点が生まれます。

     

     

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    車により汚れが溜まりやすい場所があります。

    汚れが溜まりやすい=洗車時のシャンプー等も残りやすい場所ですので、各パーツのつなぎ目などはしっかりと濯ぐようにしましょう。

     

     

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    洗車、専用ケミカルでの洗浄で取りきれる汚れは取り除き、洗浄ではどうにもならない、キズ、シミ等は、研磨で除去、整えて行きます。

     

    新車コースと磨きを行うコース。

    多くの方が、どうしようか悩まれます。

     

    磨きを行うコース、新車コース。

    どこに差があるかと言えば、分かりやすいのは仕上がりの差です。

     

    新車でもキズ、艶引けもありますが研磨を行えば本来の塗装の綺麗さになりますので美しさは圧倒的です。

     

    コーティング効果で言えば、施工直後の差はあまり感じられないかもしれませんが、1年、2年と経った場合の効果の差は大きくある、下地処理のあるなしで差が大きく出てくると言えます。

     

     

     

     

     

     

     

     

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    トヨタ プリウスα G´s② 新車でも綺麗とは限らない

     

    今回、ご入庫頂いたプリウスα G´sは、納車直後に入庫頂いた新車です。

     

    新車=工場から綺麗なまま運ばれ納車されるものと、考えたい、そう望みたいものですが実際には、製造ラインを出荷後の保管状況やPDIでの扱われたか積載車での移送、ディーラーに届いてからの保管環境や扱われ方で、状態に大きな差が出ます。

     

    新車=無傷、汚れも全くないとは限らないのです。

    ※そこまで細かく見るなよと、販売店から言われそうですが、綺麗に仕上げる、その綺麗さを維持出来る様にコーティングをしている側としては当たり前のことをしているだけです。

     

     

     

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    見た目にもコーティングの定着にも邪魔なシリカスケール(水分シミ、雨ジミ)もびっちりと、、、ディーラーで純水で洗う、このような雨ジミを除去する考えもないため、このような状態で当然です。

     

    ディーラーコーティングの場合、雨ジミがある上にコーティングを施工される場合もありますので、お勧め出来ない点です。

    雨ジミを除去するだけでも見た目もコーティングの定着も大きく差が出ます。

     

     

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    部分的に修正磨きをされた跡等が見受けられます。

     

     

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    コーティング施工前ですが、ボディはこのような状態です。

    メーカーやディーラーによって違いますが、艶出し剤や何かしらのコート剤、ワックスが施工され納車されている場合もあるので、コーティング施工時にはしっかりと不要なものは除去しなければなりません。

     

     

     

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    まずは足回りから丁寧に洗浄していきます。

     

     

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    洗車後の手入れが楽になるようにコーティングを施工して完了です☆

     

     

    磨きを行わない新車コース。

    非常に安価で依頼が多いです。ありがとうございます。

     

    お問い合わせが多いのですが、新車コースだからと言って、数か月で効果がなくなる、駄目になることは、まずありません。

     

    安価ではありますが、必ずディーラーコーティングやメーカーコーティング、スタンドコーティングなどより、コーティングとしての効果を実感して頂けるものとなっております☆

     

    コーティングの定着であったり、新車とは言えキズがあるものもあり磨きを行うべきという考えもございますが、まずは新車コースでご検討頂ければと思います。

     

     

     

     

     

     

     

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    トヨタ プリウスα G´s① 入庫 × ウィンドウ撥水コート施工

     

     

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    トヨタ プリウスαの入庫です。

     

     

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    プリウスαのG´sは、初めて実車を見ましたがカッコいいです☆

    ただし、フロント、リア共にバンパーの形状が細かいので維持は難しいかと思われます。

     

    塗装も、パールホワイトで維持もし易いカラーで、長期的に綺麗に維持したい方にはお勧めなカラーです。

     

    今回は、磨きを行うコースの選択ですが、新車コースの場合、¥30,000~となっております。

    どこまで仕上げるか?拘り仕上げるか?予算もそうですが、仕上げたい希望、コーティングに求めたいことをお伝え頂ければ提案が可能です☆

     

     

     

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    新車だから洗車後、すぎに撥水コートを施工出来る訳ではありません。

    新車と言ってもボディにもガラスにも油分汚れはしっかりと付着しており、油膜で覆われた状態なのでスッピンにしていきます。

     

     

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    メーカー、車格によってはサイドガラスには最初から撥水コートが施工しているものも見受けられます。

    運転支援的な装備は、充実させていっていて良いことだと思いますが、なぜ?サイドだけ撥水仕様にしてフロントは、何もしないのか?安全を考えればフロントにも最初から施工すべきではないでしょうか?

     

    なぜ?サイドだけか^^考えて見れば簡単です(笑)

     

     

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    研磨スタート。

    隅っこは手作業で進め、大きな面はポリッシャーで作業していきます。

     

    コート剤の性能も必要なことですが、実は、ボディコーティングと同じで下地処理がコート剤の効果を発揮させるためには必要なことです。

     

    どうしてもコート剤ばかり目が行くと思いますが、下地が悪けりゃ良いコート剤も力を出し切れません。

    市販品を施工している方も、一度、しっかりと油膜を除去するなど下地処理に力を入れてみることをお勧めします^^

     

     

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    純水で濯ぎ、完全に無撥水状態になればOK、一枚一枚のガラスを丁寧に仕上げて行きます。

     

     

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    下地処理が終われば、水気を完全に除去し、コート剤を塗り込んで行きます。

     

    コート剤も耐久性を優先するものもあれば、耐久性ではなく滑り易さ(ワイパーキズを抑えれる)を優先するものもあります。

    どちらもメリットもあればデメリットもありますので、ご相談頂ければと思います。

     

     

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    施工後は、気持ちイイ撥水状態に☆

    専門店で施工したから汚れない、必ず〇年効果を持続すると言い切れることはありません。

     

    ただし、下地処理を適切に行うことで、コート剤の性能を発揮されるように仕上げることが出来ますので、市販品以上の良さを体感して頂けると思います。

     

    ウィンドウ撥水。

    雨の日の運転を快適にする目的がありますが、私的には洗車の時短に役立つもの、そして、ガラスを綺麗に維持するためのものと考えております。

     

    ウィンドウ撥水の施工のあるなしで、数か月後のガラスの綺麗さや洗車の楽さには大きな差が出てきます。

     

    洗車を楽にするためにもボディコーティングとの同時施工をお勧め致します☆

     

     

     

     

     

     

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