ガレージゼロ

 

 

コーティングメンテナンスで入庫のクラウンアスリート。

 

屋外保管、Ｚｅｒｏ３α施工車です。

 

ボディの状態が気になるところです。

足回りから洗浄しボディを脱脂シャンプーで洗浄。

濃色車で発生し易い雨ジミ（スケール汚れ）がほぼありません＾＾

※縦じまに見えるのは拭き取り時のものです。

 

スケール除去しても反応が少ない＝雨染みが少ないってことです＾＾

 

１００％ゼロではありませんが、施工者の私も驚くくらいシミがない。

 

 

屋外保管、濃色車でもきれいに維持できるコーティングとして考えたコーティング。

やっぱり良い結果が出ますね＾＾

 

コーティング保証会員様なのでシャンプー等補充、クロスの入れ替えを行います。

月２の洗車と言う事ですが、洗車キズも少なく非常に維持が上手なようです＾＾

 

オーナー様もＺｅｒｏ３αに納得して頂けたようでなりよりです。

 

引取り時、オーナー様とお話をしていると、今流行りのスタンドコーティングを以前は、勧められていたのが、勧められなくなったと＾＾

 

それだけ綺麗なんですね＾＾

 

 

私も改めてＺｅｒｏ３αの良さを再確認しました。

 

 

オーナー様、長々とお話にお付き合いいただきありがとうございました＾＾

 

 

 

 

コーティングって何がいいのか分からないですよね？？？

 

 

どうしても良さを伝える為、どんな性能、どんなコーティングなのかをＨＰ上で知ってもらう為にＺｅｒｏ３αの宣伝で本物のコーティングや最強・・・と言葉を並べてますが。。。

 

そんなんどーでもいい（笑）←ほんとはよくない？？？

 

 

多くの方は、コーティングを考えネットでコーティングと検索すると思います。

 

超撥水

異次元の・・・

超耐久・・・

硬度がどうの・・・

最新ガラスコーティング・・・

究極の艶・・・凄い魅力的な凄そうな言葉に引きつけられると思います。

 

 

でも、結果何がいいの？

ってなるはず（笑）

 

 

私自身、この業界入る前も入ってからも宣伝文句に振り回されたのか何が本当に良いのか？最近まで分かりませんでした。

 

 

シ〇〇〇〇レンジがなんちゃらとか

構造式がどうとかそんなんどーでもいんです（笑）

 

お客様にすれば何となく理解できたとしても１００パー理解は無理です。

 

化学を高校から大学まで学んだので構造式とかは理解できますが、それで？その先のことなんて難しすぎて何となくでしか分かりません。。。作業場に研究できるレベルの施設があれば別ですが。。。

 

その辺は、原材料屋さんに頑張ってもらえれば＾＾

 

 

いろんな溶剤、成分が違うコーティングを試しましたが、謳い文句と結果が一致するのなんてほぼなかった。

 

これも使えない、あれも使えないって感じで。。。

 

これ使えるって今採用しているものも極僅か。

 

 

 

お客様が知りたいのは、結局、何が一番いいのか？です。

 

 

当然、施工するとなればお金がかかるのでお客様からすれば金額が重要なポイントになります。

 

 

でも、私からすれば本当に一番、美観維持が出来る、数年後も色艶が良いボディを維持できるコーティングを勧めたい、勧めなければって思うんですよね。

 

 

施工金額、もちろん重要ですよ。

 

でも、松田さん、ガレージゼロさんにお任せするって言ってもらえるコーティング屋になりたいんです。

 

 

１００％完璧なコーティングなんて無いんですからコーティング剤（コーティング名）でコーティングを売ってもおもろくないんですね。

 

 

コーティング名だけで売れるものも沢山あるでしょう。

 

 

 

売るなら、カラー、保管環境、洗車環境、施工後の維持管理方法、あとどれだけ乗るかなどコーティング選定に重要なことから貴方には、コレが一番ですって売るコーティングにしたい。

 

 

悪い言い方ですが、貴方にはコレしかないよって！

 

 

お客様がコーティングに求めるものは・・・

 

本当に綺麗に維持できる。

維持が楽になる。

数年後も綺麗。良い色艶等々。。。

 

 

上記のことを出来るだけ高い水準でクリアできないと駄目ですよね＾＾；

 

その場しのぎ、一時、綺麗であればＯＫみたいないい加減なコーティングのご提案、コーティングサービスなんてお客様に失礼ですよね。

 

 

 

やっぱ、一番、結果のあるＺｅｒｏ３αを勧めたい。

 

もちろん、塗装種類によってはカスタムコーティングがオススメって場合もありますが、基本、全てのお車にオススメしたいコーティングです。

 

 

私が勧めたいのは、Ｚｅｒｏ３α。

信じて頂ければ嬉しく思います。

 

 

Ｚｅｒｏ３α・・・確かに施工料金が高くご提案しにくいコーティングでもありますが、その施工料金以上の結果を提供できると言えます。

 

 

新車時は、少しですが割引もありますので、耐シミコーティングご検討頂ければと思います。

 

 

 

 

 

もうコーティングしてしまってるんだけど・・・

コーティングが気になる・・・

コーティングって高いよな・・・

どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・

って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆

無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです＾＾

知ってもらいたいコーティングの実態

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Ｚｅｒｏ３α施工中のタント。

まずは、窓ガラス全面に撥水コート施工。

 

 

気持ちいい撥水です＾＾

雨の日は快適ですし洗車後の拭き取りも超楽に＾＾

なんとしってもガラス面に出来るウロコ（雨染み）の発生を抑える、防ぐことが可能です☆

 

新車やコーティング施工時には、オススメのメニューです☆

 

 

ガラスが仕上がれば磨き前の洗浄です。

ハンドル周りや鍵穴もキレイに☆

 

 

フロント部も徹底洗浄！！！

新車と言ってもこの辺は汚れが溜ってます。

 

 

ボディの鉄粉除去とスケール除去時にこのような箇所もスケール除去。

 

 

これでＯＫ＾＾

スッキリしました。

 

今回は、Ｚｅｒｏ３αですので磨きも行い塗装面を整えます。

 

 

 

ボディの程度もいいので軽い磨きを行います。

使用するのは、ファンクルーズの脱脂研磨シリーズ＾＾

 

水性コンパウンドも増えてきましたが、本当に、本当の意味での脱脂不要なコンパウンドはこれのみだと思います。

 

油分を含まないコンパウンドなので塗装面をリアルに見る、キレイに磨けているかチェックできます＾＾

 

 

 

脱脂研磨後は、洗わずにそのまま次の工程へ＾＾

脱脂の為にシリコンオフや洗車をすると少なからず、前者の場合は必ずキズまみれになります・・・。

 

脱脂コンパウンドの重要性は此方をご覧ください。

 

キレイに磨きあげコーティング塗布前の脱脂作業でまた、キズを付けてしまえば何のために磨いたのかってなりますからね＾＾；

 

この洗車を用いない施工方法は、今のところＺｅｒｏ３αのみで採用しております。

これはＺｅｒｏ３αの耐シミ性能のコーティングを使用するためでもあり、耐シミのために塗装面の定着等のために必要不可欠だからです。

 

カスタムコーティングでもコンパウンドは、同等のものを使用しておりますので磨きについては心配ございません＾＾

 

写真では、分かりにくいですが発色が良くなり、おーって感じの仕上がりです（笑）

現車を見れば納得できます＾＾

 

オーナー様の特権ですね（笑）

 

 

 

脱脂研磨が終わればコーティング塗布作業に移ります。

吹き付けコーティングも試してきましたが、私的にしっくりくるものがなく現在は、Ｚｅｒｏ３αのトップコートのみ吹き付けにて作業しております。

トップコートのみ吹き付け作業を行うのは？？？企業秘密です＾＾

 

磨き以上に？？？難しく悩ましいコーティングの塗布作業。。。

 

単純に付属のクロスなんかで、ちゃちゃちゃーっと仕上げればＯＫとはいきません（笑）

 

カー用品店でも付属のクロスが付いていますね。

説明書を見れば、クロスやスポンジに塗布し～なんて書いてありますが、実は、非常に難しい作業です。

 

 

キレイに磨き上げた！ＯＫ

 

脱脂研磨でキレイだ！脱脂も必要なし！ＯＫ

 

コーティング塗布！何となく塗りこみ、拭き取り！ＯＫでなくＮＯとなります＾＾；

 

 

脱脂と同じで単純に何も考えずコーティング塗布するとキレイに磨き上げたボディにキズが付くんですね。。。

 

 

ボディと擦れる以上、発生する微細なキズを０にすることは無理なんですが、どれだけ微細なキズを抑えれる、抑えれる施工方法をするか、道具を探すかが重要です。

 

クロスも様々なもので試し、サイズを変え、施工法を変えてみて拘りぬいたモノを用いて作業しております。

 

所詮、塗りこみ、クロスと思うかもしれませんが、ガレージゼロの中では、作業方法を考える中では、むちゃくちゃ大事な所なんです（笑）

 

当社は、施工も量産できませんのでクロス等も大手のように大量に仕入れが出来ないため、一台に使用する（一台を仕上げるまでに使うクロス）クロス代は・・・ビックリ価格です（笑）

 

 

コーティング塗布？簡単やんって思ってしまいますが、そんなトコにも拘ってみたりしてます＾＾

 

順調に作業も進み予定の納車日に間に合いそうです。

 

 

本日は、久しぶりに早く仕事上がれそうです＾＾っと言っても作業場で新コンパウンドや新トップコートなんかを試してみます。

 

数時間はガレージに引きこもりです（笑）

 

 

 

 

 

 

もうコーティングしてしまってるんだけど・・・

コーティングが気になる・・・

コーティングって高いよな・・・

どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・

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Ｚｅｒｏ３α＆ウィンドウ撥水コートで入庫中のダイハツ　タントです。

 

 

軽自動車にコーティング？？？

 

軽自動車にＺｅｒｏ３α？？？と思うかもしれませんが、私的には軽自動車だからこそと思います＾＾

 

 

軽自動車や価格の低い車こそイイコーティングをと思うのは、塗装が新車時より薄いからです。

 

塗装厚がたっぷりあれば仮に傷みが生じても磨きにより修正も可能ですが、最初から塗装が薄い場合は、磨ける量も限られるので新車時の塗装密度、塗装厚をどれだけ維持できるかが重要だからです。

 

特に最近の軽自動車は、昔に比べ耐久性もあり長くのる傾向にあるので塗装をしっかり守れるコーティングを選択することをオススメしております。特に新車時はですね＾＾

 

 

 

いつも通り足回りから洗浄開始です。

 

 

 

ボディには、酷い状態ではありませんが鉄粉が確認できます。

 

新車と言っても磨きをオススメするのは、コーティングの定着をよくするのは当然ですが、新車でもこのような状態であるからです。

 

 

磨くと言っても経年車を磨くような方法ではなく、塗装面を整える磨きになりますので塗装が減ると心配する必要はありません＾＾

 

脱脂研磨を行うことで、ケミカルのみで仕上げるよりコーティングの定着は良くなりますので塗装保護にはプラスです。

 

もちろん、施工料金ってことが一番、お客様の判断基準になりますので新車コースもご用意しております＾＾

 

淡色車にＺｅｒｏ３αを施工すれば、ほんと完璧と言えるほどの効果を体験できると思います。

濃色車でも維持できるように考えたコーティングなので＾＾

 

軽自動車の場合でもＺｅｒｏ３αは、数日間かかります。

なんちゃってコーティングのように数時間、半日で終わることはありません。

 

 

新車、中古車問わず、ガラスコーティングを勧められ屋外での施工や半日、一日で施工可能と言われた場合、断るかしっかり施工内容を聞いてからの施工をオススメします。

 

下地処理・・・洗浄から磨き、コーティング塗布を行えば１日で出来るコーティングには限界があります。

 

 

施工を受ける側（お客様）がしっかり施工前に内容を確認することで本当に良いコーティングを選ぶことが可能です。

 

 

 

 

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