研磨・コーティング

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    売れに売れている?N BOXのご入庫です。



    今月、コーティングのご依頼を頂いた、N BOXを発注されたお客様も数か月待ちのようです。軽自動車?と思うほど大きいし中は広いし売れるのが分かる気がします^^

    さて、コーティングのお問合せでコーティングの硬度はどうですか?と言った内容があるのですが、当社の場合、コーティングに硬度(硬さ)は求めておりません。

    コーティング剤にも耐スリ性能、硬さがありキズが入りにくいて言ったコーティングがあり試したこともありますが、いまいちでした。どんなに硬度を求めてもキズは入ります。フロントガラスの硬さがあってもキズはありますよね^^;

    車の美観維持に必要なのは、硬度より耐シミ性能や防汚性能だと考えております。

    硬度。コーティング剤により硬度を求める前に塗装が生きていればコーティング剤に硬度を求めることなく、磨き(下地処理)により硬度を生むことが可能です。

    磨きを理解している方になら伝わると思います^^

    どの業界もそうだと思いますが、この業界も凄く雑誌やネットでの情報に惑わされやすいです。

    例えば

    ・濃色車にガラスコーティングは不向き

    ・洗車は上から下へ洗う・・・などなど

    なぜ?そう言えるの?と思えることが多々あるのが私の意見です。

    脱脂洗車だって方法によっては必要ないし、濃色車でも炎天下だって洗う方法はあるし、洗えるようにするコーティングもあります。

    コーティング剤がどうのこうのと言っていても本当にコーティングの性能を生かせるのは職人次第です。

    言い換えれば、ワックスでも使い方、施工方法次第で硬化系コーティングより優れた効果を発揮させることだって可能です^^

    コーティングや磨きのことを深く理解しコーティングサービスを行っている方はごく一部です。

    新車購入時、営業マンにコーティングを勧められると思いますが、よーく考えてください。営業マンがどの程度、コーティングのことを理解しているのでしょうか?まったくの素人同然です。

    そんなコーティングを施工しても結果は・・・。

    当社に再施工で依頼に来られる方が答えです。

     

    へたな情報に惑わされないようにしっかりとコーティングも選びましょう!

     

     

     

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    オリジナルカラー

    ロードスターの幌にコーティングを施工します。



    幌のコーティングにも色々な撥水剤を試しましたが現在、採用しているのが一番扱いやすく効果があります。



    施工後は、いい感じの仕上がりです☆幌の撥水は、幌の状態にも効果を影響されますので程度の良い時から定期的に施工することがオススメです。もちろん、ボディコーティングと同じように保管環境に左右されますので施工間隔はオーナー様により違います。

    雨の日は、バチバチ、はじいて楽しいですよ^^

    ボディの方は、硬化系コーティングの硬化完了後、トップコートを入れます。



    このトップコートがあるかないかでコーティングの性能が大幅に違ってくるんですよね^^耐シミコーティング、ほんとオススメです。特に手入れの大変なミニバン等、大きな車には必需品ですよ!



    一日乾燥させれば完成です。あきらかに入庫時より赤の色が出ています。同じカラーの車と並んでも確実に良い色が出てますね^^オリジナルカラーです^^

     

     

     

     

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    最大限、引き出すカラー

    本日の作業もやっと完了です。板金塗装後、再施工でご入庫ですが作業中に問題発生、磨き作業が追加となり時間に追われておりました^^;

    この仕事、初めに予定していた時間より作業を進めるうちに問題が見つかり追加時間がかかることが多々あります。最高の仕上がりにするには、時間がかかることをご理解願います。

    さて、板金塗装された箇所の仕上がりは?



    やはり磨きキズ、バフでたたいたキズを残したままとなっております。板金塗装後、一見綺麗に見えますがしっかり塗装面を見ると仕上げきれていなことが多いので引き取り時、しっかりと確認しましょう。

    今回もそうですが、板金塗装後、屋外にて水洗いをする場合が多いですが、この洗車で余計に洗車キズ等がボディ全体に増えることがあるので、塗装屋さん等に入庫する前にしっかりとボディの状態を確認しておきましょう^^



    以前、当社にてコーティングを行っているので塗装状態は良好です。磨き作業も順調に進み眩しいくらいカラーが引き出されました。これぞ赤って感じです☆

    塗装もただ磨くのではなく、目的を明確にししっかりコンパウンドの性能を引き出せば塗装面の状態は、いろいろな意味でクリアな状態となりキズも入りにくい状態になります。なぜか?それは、健康な塗装面は、しっかりと焼き付けされていればそれなりの硬度があるからです。ただ、作業的に磨くのでは、ダメなんです。

    さて、あとは、幌コーティングとトップコートを施工し完了です。



     

     

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