ダイハツ キャスト⑥ オーナー様に合わせたコーティングを

 

洗車機を利用するのか?手洗いか?また、どの程度の綺麗さを維持したいかによってもお勧めなコーティング剤が変わってくる場合もございます。

 

ガラスコーティングを施工すれば綺麗に維持出来る!とは限りません。

 

 

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ボンネット、ルーフなどの平面は、汚れも水も残りやすい場所であり常に紫外線も受ける劣化し易い場所でもあるので、施工後も一番、綺麗に維持してい頂きたい場所です。

 

側面は重力で水も下に落ちていくこともあり平面よりはダメージを押さえれる場所となります。

 

 

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細かな場所までコーティングを塗布して仕上げていきます。

 

施工後は

 

 

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樹脂部もコーティング。

状態の良い、新車時に施工するのが最適です。

ボディ用を流用することも可能ですが、耐久性を求めたいため専用コーティングを施工します。

 

 

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ボディもこんな感じに。

ただ、撥水させるのではなく、施工後の汚れが付いても初期の状態に戻せることを考えたコーティングです。

 

はじくけどシミだらけとか、シミが出来ても手入れ出来ないコーティング剤であれば不用です。

 

 

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フィルムであるルーフ部には専用コーティングを。

白いカラーですので、鳥糞の付着等には注意が必要です。

 

 

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フロントグリルなど細かな場所にもコーティングを。

この当たりは常に綺麗に維持することが難しい場所ですので、定期的なメンテナンスでダメージを取り除き、新車時のように仕上げれるようにコーティングを施工します。

 

 

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コーティング選びのポイントは、自分で手入れを出来るか?出来ないか?です。

 

出来ないと分かっていれば、それ用の維持方法、コーティングを。

維持が得意であれば、それ用のコーティングがあります。

 

 

洗車が得意な人、苦手な人でも、綺麗に保ちたい!という目的は一緒です☆

 

あとは、綺麗に維持出来る様に自分に合ったコーティングと施工後の手入れを行うだけです☆

 

 

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ミラーは普通の塗装^^;

ここもルーフと同じであればもっと良かったのにと。

 

 

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◆◆◆下記URLより、オーナー様自身で意味のある効果のあるコーティング選びが出来る、どのようなコーティングサービスを選ぶべきかが分かる資料をPDFファイルをダウンロードして頂けます。是非、参考にして頂ければと思います。◆◆◆

◆PDFファイルにて無料配信中◆

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◆新車の塗装状態、新車の納車レベルについて◆

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◆新車のコーティングが安い!高品質でありながらディーラーコーティングの半値で施工が可能!!!何円節約できるかをチェック◆

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◆新車コースをホームページでチェック◆ディーラーコーティングと比べものにならない効果、安価でありながら高クオリティーなコーティングを新車時に施工しましょう!◆

 

 

コーティングって高いよな・・・
どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・もう、コーティングしてしまっているけど、綺麗じゃない、、、話を聞きたい

塗装保護、美観維持が可能なコーティングにするための雨染み除去剤が使える仕上げにしたい!
って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです^^

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ダイハツ キャスト⑤ 塗装の平滑化 × コーティング耐久性

 

 

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塗装面の荒れを整えます。

 

 

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まずはウレタンで磨いてみます。

磨きで面白いのは、研磨力の強いと思われているバフでなくとも塗装とのマッチング次第では、研磨力の弱いとされるウレタンバフでも磨けてしまうとこです。

 

 

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このようなキズを研磨により平坦化していきます。

 

 

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研磨量は、1μにも満たない量です。

新車の場合には過度な研磨はよくないので最小限の研磨で仕上げることを目指します。

 

 

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コンパウンドの量、水、加圧具合で研磨を行い、塗装面の変化を見ながら加圧を考え磨き上げます。

 

 

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もう少し研磨が必要

 

 

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コンパウンドを変えて次の工程に。

少しずつ研磨を進め、塗装本来のカラーを引き出していきます。

 

 

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ヘッドライトも軽く研磨を行いコーティングがのりやすい状態を作ります。

 

 

研磨について、以前、使っている資材を教えてと言われ教えましたが、全く使えないじゃないか!仕上がらないと怒りに満ちた電話を頂いたことがございますので、今現在は、質問を受けても答えておりません。

 

コンパウンド、バフ、ポリッシャーが同じでも使い方で、全くの別物になります。

 

使えないじゃなく、使いこなせていないだけなんです。

 

これは、コーティングにも言えます。

同じコーティングだから同じ結果になる、、、とは言えません。

 

 

塗布量、乾燥時間、拭き取り時のクロス、拭き取り具合、、、色々なことにより同じコート剤でも効果の差は出てきます。

 

 

上記のこともありネットで、〇〇のコーティング剤が良い!みたいと施工しても結果が伴わない場合が多いです^^;

保管環境等にも効果は左右されます。

 

 

コーティング剤だけで、コーティングを選ぶのは、綺麗に維持出来ない入口ですのでご注意を!!!

 

 

 

 

 

 

 

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ダイハツ キャスト④ 価値観や求めるものに合わせてコーティング選びを

 

 

新車コースと研磨を伴うコーティングコースは料金が大きく違います。

どちらがいいのかと言えば、耐久性や仕上がりを期待する、優先するならば研磨を行うコースの方が必ず良い結果が得れます。

 

でも、オーナー様により予算も違えば、綺麗に維持したい程度も車に求める価値観も違います。

 

 

新車コースでも1年以上は必ず効果は実感して頂けます。

新車コースで十分というお客様もおられれば、新車コースでは満足出来ないお客様もおられます。

 

 

お客様に合わせたコーティング剤の提案施工であること。

施工後のダメージを見据えたコーティング、ダメージが付いてもダメージを除去できる仕上げ。

一時的な綺麗さだけでなく、手入れにより乗る間綺麗を目指すコーティングの施工。

 

上記内容は、新車コースでも研磨を行うコースでも共通することです。

 

 

違いが出てくるのは、仕上がりとコーティングの耐久性、料金です。

 

 

必ず磨きを行わないといけないこともありませんし、磨きのあるコースをガンガン売り込むこともありません^^

あくまでも選ぶのは、お客様で、当社は、各コースのメリット、デメリットを提案するだけです。

 

 

安く仕上げたいのであれば予算優先でOKだと思いますし、拘りたいなら細部までトコトン拘って頂ければと思います☆

 

専門店=高いと考えず、お気軽にご相談下さいませ☆

 

 

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研磨までに取れる汚れは全て専用ケミカルで除去します。

そうすることで、研磨量を押さえれますし作業効率もアップします。

 

 

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油分や排水を妨げるシリカスケール(雨染み)を除去していけば、水の排水具合も変わってきます。

 

ただシャンプー洗車を行うのではなく、付いている汚れや不要なものを徹底的に洗浄します。

 

 

 

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塗装面の洗浄とクレンジング(塗装の細部の洗浄)を行いスッピンにしてやるとリアルな塗装面が見えてきます。

 

 

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新車でもこのくらいのキズがあるのは日常茶飯事です。

このようなキズがあると発色も悪く、溝に汚れが滞留し汚れやすいボディになりますので、研磨を行う方が良いと言えます。

 

 

コーティング剤によって、このキズを完全に埋めることは不可能です。

 

このようなキズが気になる、スッキリさせたい場合、新車コースでは、キズは改善される修正することは難しいので、研磨を行うコースを選択して頂く形となります。

 

 

新車コースのデメリットの一つです。

ただし、この程度であれば問題ないって場合は、新車コースが価格的にも魅力的ですね^^

 

 

自分の仕上げたい内容でコースを選んで頂ければと思います。

 

 

 

 

 

 

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