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    ボディコーティングを施工するならば、同時に施工して欲しいサービスがあります^^

     

    それは、、、ガラス面のコーティングです☆

     

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    雨天時の視界確保はもちろんなんですが、私的に洗車時の拭き取りを楽にすることと、ガラス面にウロコ状にシミが出来てしまうのを防ぐ、この2点のために是非、施工して頂きたいサービスです☆

     

    最近では、プライバシーガラスが当たり前になり、熱を持ちやすくガラス面にシミが出来易い状態ですので、美観維持にも有効的なガラス撥水がお勧めです。

     

     

    磨きを行わないAコースと全面にウィンドウ撥水コートを施工してもディーラーコーティングよりお安く施工が可能となりますので、ご予算を上手く使いボディ全体を綺麗に維持出来るように施工することもお考えいただけばと思います^^

     

     

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    新車だから油膜はないってことはありません。

    ボディと同じで下地処理が、コート剤の定着を左右しますので、丁寧に下地処理を行います。

     

     

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    油膜をしっかりと取り除き、ガラス面の水分を除去しコート剤の施工を行います。

     

     

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    新車、納車直後のボディはスッピンではございません。

    想像以上に汚れが沈着した状態で、場合によっては、ワックスが施工していたりとコーティングをのせるのにふさわしくない状態の塗装状態のものもあります。

     

     

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    まずは足回りから洗浄を進めます。

     

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    コーティングも施工し、汚れが落ちやすい状態に仕上げ、次の作業に移ります。

     

     

     

     

     

     

    ◆◆◆下記URLより、オーナー様自身で意味のある効果のあるコーティング選びが出来る、どのようなコーティングサービスを選ぶべきかが分かる資料をPDFファイルをダウンロードして頂けます。是非、参考にして頂ければと思います。◆◆◆

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    ◆新車の塗装状態、新車の納車レベルについて◆

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    コーティングって高いよな・・・
    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・もう、コーティングしてしまっているけど、綺麗じゃない、、、話を聞きたい

    塗装保護、美観維持が可能なコーティングにするための雨染み除去剤が使える仕上げにしたい!
    って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
    無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです^^

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    ホンダ N-ONE⑤ 塗装を無駄に削ることのないように

     

     

    洗車→鉄粉除去→研磨といった流れのサービスも多いと思います。

    当社では、研磨までの作業にこれでもかっていうくらい時間を掛けて作業を進めます。

     

    例えば、水垢、シミは研磨で除去できます。

    しかし、研磨で上記ダメージを除去しようとする場合、シミを塗装面に焼き付けてしまう、無駄に塗装を削る恐れもありますので、研磨までに取れるダメージは、先に取っておくことがクオリティーにも繋がります。

     

     

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    洗車だけでは除去出来ないシリカスケール(水分シミ・雨染み)を除去します。

     

     

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    新車でも経年車でも絶対に必要な作業です。

    このあと鉄粉除去に進みます。

     

    鉄粉もどうしてもコーティングでも防げないダメージなので、施工後も小まめに除去出来る様に仕上げることが必要です。

     

    シミ、鉄粉が取れれば磨ける状態と思うかもしれませんが、塗装にはまだまだ汚れが付着した状態です。

    経年車であれば油分、過去に施工したコート剤の残り、新車であれば、保護フィルムの糊の残留物、油分汚れなど、多くの汚れが詰まった状態なので洗浄をします。

     

     

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    徹底的に洗浄が完了した塗面。

     

     

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    こちらは、まだ取り除ける汚れが残っている塗面。

    状態が違うのが分かるかと^^

     

     

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    上部、洗浄完了。

    下部の撥水状態の場所は、まだ、最終の洗浄が完了していない塗面です。

     

     

    この最後の洗浄、クレンジング作業があるとないのとでは研磨のし易さも左右しますし、無駄に塗装を削らないためにも重要な工程です。

     

     

     

     

     

     

     

    ◆◆◆下記URLより、オーナー様自身で意味のある効果のあるコーティング選びが出来る、どのようなコーティングサービスを選ぶべきかが分かる資料をPDFファイルをダウンロードして頂けます。是非、参考にして頂ければと思います。◆◆◆

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    ホンダ N-ONE④ まだまだ洗浄、洗浄、洗浄

     

    下地処理である洗浄。

    磨きに入る前、コーティングに入る前に重要な作業です。

     

    経年車の場合、半日、一日洗浄に時間を費やす場合もあります。

     

     

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    フロント部にも鳥の糞が。

    相当、鳥糞被害を受けると考えられます。

     

    今後も避けられない状況なので、ダメージを受けることを見越しコーティングを考えていきます。

     

     

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    スポンジだけでは、細かな場所は洗浄出来ないので、ブラシで☆

    隅っこに溜まった汚れも掻き出します。

     

     

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    作業は全て純水で濯ぎます。

    純水を使うことで、シミを防ぐことも可能です。

     

     

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    隙間には、必ず汚れが溜まりますので、パーツごとのつなぎ目はしっかりと洗浄していきます。

     

     

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    ミラーの付け根。

    ここも汚れが溜まりやすいポイントなので、徹底的に汚れを掻き出します。

     

     

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    普段なかなか洗えない開口部もしっかりと洗浄していきます。

     

     

     

     

     

     

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