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車もコーティングの仕事も知っている人しか分からない拘りの仕事があります。
どんな仕事でもそうですよね＾＾
レクサス。
高いだけあって拘りの多い車だと思います。
レクサス派とかではないですよ＾＾
普通にお客様の車を触らして頂いて感じることです。
トヨタ車と一緒だ・・・まっ、確かにパーツを外し裏を見るとTOYOTAの刻印があるってのは事実ですが。。。
それでも、トヨタ車と比べても品質は別モノだと言えます。
塗装に関しても、私が見た車両でセンチュリーくらいではないでしょうか？レクサスの塗装レベルに勝っているのは。
塗装に関しては、平滑性が凄いです。
ホンダのレジェンド、日産のシーマなどでもレクサスと同じ工程が行われており平滑性はいいです＾＾
シーマとフーガ似ているようで拘りはシーマに軍配がありますね＾＾
これは軽自動車の塗装です。
当然、レクサスと車格も違い、塗装にかけられたコストも違うので、劣るのは当然です。
蛍光灯の映り込みをみて下さい。
ユラユラっと輪郭が波打って見えるかと思いますが、これが平滑性が低い塗装です。
コチラがレクサスの塗装です。
磨き前なのでシミやキズ、クスミもあり綺麗ではないですが、蛍光灯の映り込みにゆらぎが少ないのが分かります。
車好きなお客様からレクサスの車ってむっちゃ綺麗、映り込みますよね～何か違うのと質問を受けるのですが、この平滑さに一番の差があると言えます。
磨いていけば、本当に周りを映し出す鏡のように仕上がります。
この塗装質は、欧州車以上な気がします。
カクカクな目のベンツ等は塗装が良いように思いますが、最近の塗装は、平滑性が乏しくいまいちな感じがしますね。。。
レクサスの塗装が映り込みが良いのは、それだけ拘った作業が行われているからです。
通常の塗装との違いは、塗装の中塗り、塗装の途中の段階で人により水研ぎが行われ、中塗り段階で生じた塗装のゆらぎをしっかりと平滑化されてその上部にベースとクリアが施工されているという点です。
このひと手間で、ゆらぎの少ない、シャープにみえる塗装に仕上がります。
ただ、ここまで質感に拘っているなら、最終のコーティングにもっと力を入れろよってのが私の意見です（笑）
そこだけは、利益得る部分で手を抜いているのでしょうか？
それともレクサスとなると車庫を持っている方やカーポートがある方を前提に考えているのでしょうか？
いくら素晴らしい塗装に仕上げてもコーティングに拘らなければ、塗装は綺麗に維持出来ません。。。
そこをもっと考えてほしいですね＾＾
値段も高いですし、高級車と言われるクラウンですが、塗装ではレクサスに劣ります。
クラウンでも他車種より他メーカーより塗装の質は高いです＾＾；
レクサスを見ていると拘りの必要性を改めて認識させられることが多いです。
内装の仕上がり感もそうですし、クラウンと比べても、プラスチックの厚さも違い、タイヤのチョイスもブレーキパッドもシート、防音材もすべて拘りがあるのが分かります。
必ずすべてのオーナー様に知ってもらえる拘り、質感でなくても拘って仕上げる。
この姿勢はコーティング業でも重要だと思います＾＾
トヨタのクラウンでも、これまで高級車のラインだった田原工場のラインがレクサス用に大きくなりクラウンが別の工場に振り分けられているそうです。
そうなると塗装もそうですし内装等、全ての面でコストカットがなされていくと思います。
全メーカー、超高級車を除き塗装ではコストカットされてるなと思う車両が増えています。
薄くても硬度のある塗装になってきているとは言え、極端にクリアの薄い塗装、塗膜の薄い塗装が増えてきています。
そんな車両に拘りのないコーティングを施工して本当にいいのか？？？と日々の悩みです。。。
もっと、拘る必要がありそうです＾＾
Zero３αのような拘ったサービスをもっと増やしていきたいと思います。
コーティングって高いよな・・・
どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・もう、コーティングしてしまっているけど、綺麗じゃない、、、話を聞きたい
塗装保護、美観維持が可能なコーティングにするための雨染み除去剤が使える仕上げにしたい！
って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです＾＾
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