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    弊社では、様々なコーティングを自社、他社で施工し経過を調べ検討してきましたが、ガラスコーティングは、維持方法・保管環境に大きく左右される非常に不安定なコーティングと判断しております。効果はありますが、しっかりとした維持が必要です。

     

    特にガラスコーティングは、イオンデポジット(雨染み、スケール)が起こりやすく固着し易いことがあり、ガラスコーティングを施工することで余計に維持し難い状態を作りだすコーティングと言えます。

     

    そこで弊社では、耐久性がデメリットですが、天然ワックス・ザイモールを使用したイオンデポジットの対策となるコーティングサービスをスタートしております。

    防汚性・耐シミ性により効果的なワックス・天然ワックスを是非、知って頂ければと思います。

     

    ディティールウォッシュ関西

    HP:https://gz-coating.com/

     

    ディティールウォッシュ関西では、高額なコーティングではなく定期的に再施工することで美観維持をするGZコーティングサービス、イオンデポジット対策になるザイモールワックスの施工、そして、コーティング施工車の維持管理に利用できる出張洗車を主体で行っております。

     

    ブログでは、

    ■コーティングの選び方

    ■天然ワックスの詳細・施工例

    ■石油系ワックスのデメリット

    ■イオンデポジットの対策・対処法

    など、ガラスコーティングとは、違う目線の愛車のコーティング方法を書かせて頂いております。

     

    是非、皆様のコーティング選びの参考にして頂ければ幸いです。

     

    綺麗に維持するためのコーティングについて

     

    やっと本日の作業終了です。

    ハリアー売れているようですね~^^

    5月、6月ともうコーティングご予約を頂きました。人気車種は凄いですね~発注をしても生産開始は、数か月後って^^納車日も未定なのにご予約して下さって本当にありがたいです。

     

    作業は、アクアです。

     

    新車、塗装はもちろん、メッキパーツ等を含め細部まで状態のいい時にコーティングすることで、維持も楽ですし綺麗を維持し易くなります。最初にどんな施工をするかで数年後の状態は必ず変わってきます。

     

    反響が凄かったのでディーラーコーティングで思うことも今日も書きます(笑)

    多くの方に共感して頂けたようです。同業者さんからも電話もらえて嬉しかったです。ほっとしました(笑)5年保証等、よく耳にしますが、塗装より薄いコーティング層で5年本当に持つのか???

    年一回の点検で保証継承出来るらしいですが、本当に綺麗に維持できて5年経過するのか?5年経過後に再度、コーティングの提案をしているのか?してない?疑問だらけで^^;

    そもそも、年一回の点検なんかしてないよー案内すらないよってお客様もいますね。。。

     

    息子が先月、5歳になったのですが、長いようで早かったです。

    小さな赤ちゃんが、今でも保育園のくらいの中で小さいほうなのですが、身長も体重も足のサイズもビックリなくらい大きくなってます。

     

    5年って月日を考えてみて下さい。

    この5年の経過を屋外で使用される車です。もし屋外保管ならばどれだけハードな条件下か^^;

    100μ、クリア層もしっかりあっても劣化する塗装。紫外線を遮断、酸性雨から守る、確かに守る効果はありますが、5年となれば難しいでしょう。どう効果が持続していると判断するのか?個人の美観感覚でも変わってきます。キズまみれになっても撥水していればOKな方もいれば、キズまみれになれば効果がないと判断するなどなど。施工者側の目指すコーティングが何かしっかり見極め施工店を探す必要があると思います。

    耐久性のあるコーティングを施工すれば、淡色車で屋内保管、洗車も小まめにすれば見た目は5年経過しても綺麗かもしれませんが劣化は必ずしています。また、塗装状態がほぼ同じな新車に施工してもオーナーにより洗車回数も方法もプロメンテナンスの周期も違う。まして、ディーラーコーティングなんて数時間で終わるようなコーティングです。早く、もっと多くの方に気づいてほしい。

    勿体ないですからね^^;

     

    ディーラーコーティングに負ける訳にはいかないので、必至で技術をぶつけていきますよー^^

     

    コーティングは、必ず効果はあります。

    塗装状態に合わせ保管環境に合わせ最適なコーティングを施工すれば。もちろん、下地処理も^^

     

    そして、メンテナンスをしっかりする。メンテナンスを知る。コーティングも完璧でないってことを知る、施工側も素直にお客様に伝える^^←これ大事です^^

     

    塗装を守るベースのコーティングと常に塗装、ベースのコーティングを守ってもらうコーティング層が必要です。

     

     

    作業の開始です。

     

     

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    新車のアクア G´sの入庫です。

    ノーマルとは、雰囲気が全く違いますね^^

     

    新車ではありますが、以前にもお答えしたようなこともありますし、新車と言っても艶引けやコーティングの定着の妨げになるダメージもありますので磨きを行いますし、洗車もしっかりと細部洗浄を行います。

     

    さっと洗って、さっと磨いてコーティング塗布~って作業は行いません。

     

     

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    新車を見ていて気になる、ディーラーで貼られるステッカー。。。

    細かなとこまで、チェックしてしまう?私だからかもしれませんが、貼り方が気になります(笑)

     

    軽自動車でも普通車、高級車でも、お客様から大金を頂いて購入してもらっているのですから、ステッカーも丁寧に貼ってもらいたいものです。。。契約取れれば、熱い気持ちが途切れるのでしょうか???車好き、お客様好きな販売店のスタッフであれば、こんな細かなとこまで丁寧にしっかりと貼ってくれると思います^^

     

    気泡は、修正可能な限り手直ししてコーティング作業に移ります。

     

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    どの段階で付いたかは定かではありませんが、擦りキズのようなものが、無数に。。。

    移送時等にボディを守るフィルムを剥がすときに、下手に作業するとキズが入ります。。。ディーラーによっては、溶剤使えば簡単ですよ~なんて聞きますが、その溶剤がしっかりと除去されなかった場合、塗装の劣化を早める原因にもなります。

     

    新車を磨くか磨かないか?

    磨けば、綺麗に、定着度アップ等、魅力もありますが、予算はアップします。絶対、磨いてとは言いませんので、予算と相談し決めて頂ければと思います^^

     

    仕事がら新車を沢山見る訳ですが、内装やエンジンが新しいのは、新車の魅力だな~と思うのですが、ボディを見る限り、新車いらないなと思ってしまう自分がいます(笑)新車は高くて買えませんが^^;

     

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    ボディの普段、見えない下部もしっかりチェックし洗浄します。

     

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    足回りもしっかり洗浄です。

     

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    コーティング施工時に是非とも施工して頂きたい、ウィンドウ撥水コートの作業から開始です。

     

    視界確保はもちろん、ガラスの美観維持、洗車の楽にも繋がるお勧めオプションです☆

     

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    ウィンドウ撥水コート未施工だと拭き上げたと思っても

     

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    綺麗に拭き上げられません。。。

    また、油膜や雨染みが付くと見た目も視界も悪くなってしまいます。

     

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    ガラス研磨開始です。

    細かな箇所は手磨きで行います。

    ガラス研磨ですが、ガラスは硬いしな~と適当に磨くと、キズが入りますので注意が必要です!!!

     

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    新車でも油膜が付いていますので、磨いて油膜がない状態にします。

     

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    バイザー部分に隠れてしまう箇所もしっかりと研磨を行います。

     

    研磨が完了すれば、しっかりと乾燥させコート剤を施工します。

     

     

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    コート剤施工後、スッキリです。

     

    ウィンドウ撥水コートを施工しているのと施工していないのでは、洗車時の拭き取り時間が大きく変わってきます。

     

    洗車時間の短縮にもウィンドウ撥水コートはお勧めです☆

     

     

     

     

     

     

    問い合わせ

    ガレージゼロ:兵庫県姫路市八家1277-8

    https://www.carwash-gz.com/

    お問い合わせフォーム
    電話:079-245-0955
    携帯:080-1419-6015
    ※作業で電話に出ることが出来ませんので伝言をよろしくお願いします。

     

     

     

     

     

     

     

    綺麗にする=下地処理

     

    クラウンの続きです。

     

    コーティング、カー用品店等でコート剤を見ていると、何かを塗れば、施工すると綺麗になる?と思えてしまうような宣伝文句が多いです。※多少綺麗ににはなる?笑

     

    コーティングを塗れば綺麗になる、、、訳ではなく

     

    綺麗になるのは、下地処理があるからで、コーティングは、その綺麗にしたボディを維持するための保護膜です。

     

    そして、綺麗にし綺麗の手助けをするコーティングを長持ちさせ、結果、愛車の美観維持をしていくのに絶対必要なのが メンテナンス になります^^

     

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    水分の残りやすい、上面部分は、シミもたっぷり。

    濃色車に良いと言われる???親水コーティングを施工しても起こります。

     

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    側面もシミはあるものの上面と比べれば少ないです。

     

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    白く浮き上がっているのが、ケミカルで除去できるスケールです。

     

    どんなコーティングを施工しても防ぐことの出来ないスケールと上手く付き合うことが、コーティング施工後、愛車を綺麗に維持できるポイントになります^^

     

    講習でもしっかりお伝えする部分です。

     

    雨染み、スケール(水分の乾燥によるシミ)、磨き作業で強引に除去することも可能ですが、磨きで落とさず除去できるダメージは、研磨前に除去しておくことがお勧めです。

     

    無理に研磨で除去しようとすると、焼付等を起こす恐れがあります。

     

     

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    ケミカルで結構、除去できる箇所もあれば・・・

     

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    ケミカル、濃い目のがっつりスケール除去が可能なものを使ってもびくともしないスケール汚れもあります。

     

    ケミカルで除去しきれいない、シミは、削らない限り綺麗にすることはできません。

     

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    砂埃、油分、スケール、虫の付着等、研磨前に取れるダメージ(汚れ)をすべて除去しスッピン状態にし、やっと研磨作業に入ります。

     

     

    カスタムコーティングAについて

     

    カスタムコーティングA、価格が魅力的なので、非常にお問い合わせが多いのですが、デメリットとして磨きを行わない点があります。

     

    新車でも綺麗ではないって事例は多々あります。

    施工者なら、うんうんと理解してもらえるはずです^^

     

    シルバー等、キズが見えない、目立たないボディの場合、磨きなしでも問題ないと考えられますが、濃色車になると、キズが見える状態にコーティング施工となります。

     

    その場合、キズは、完全に隠滅することはできません。

     

    また、磨きを行わないことでコーティング剤の定着度等にも影響がありますので、新車でも、カスタムコーティングBをお勧めする場合がございます。

     

    コーティングの作業的には、ディーラーコーティングと変わりない(確実にディーラーコーティングよりクオリティーは高いと思います)と言えますので、ディーラー価格を、破格で施工できるって魅力がありますので、よくご検討して頂ければと思います^^

     

    淡色車カラーであれば、カスタムコーティングAと洗車講習をセットで考えて頂くのもありだと思います☆

     

    手入れを知って頂く、講習を受講して頂くことはコーティング剤選びよりも重要と言えますので^^

     

    お気軽にご相談下さい。

     

     

     

     

     

     

    コーティングって高いよな・・・
    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・
    って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
    無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです^^  
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    研磨=削る

     

     

    引き続き、クラウンの作業紹介です。

     

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    コーティングの一連の作業で時間がかかるのは、磨きを含む下地処理です。

    洗って塗ってであれば、数時間で終わります^^;

     

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    洗浄、ケミカルで取れないシミやキズは、研磨で綺麗にします。

     

    研磨=塗装を削ります。

    塗装を削ると言うことは、塗膜は薄くなりますので、塗膜を出来るだけ減らさず、綺麗に仕上げることが必要です。

     

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    コーティング塗布で綺麗になることはありません。

    研磨で綺麗に^^

    キズもシミもスッキリです☆

     

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    一気に仕上げることは不可能で、少しずつ研磨を進め、本来のカラー、美しさを取り戻していきます。

     

    2014211c5

     

    側面も同じく、研磨、研磨で綺麗に。

     

    コーティング作業は、見える環境が重要です。

     

    側面研磨もリアルにキズやダメージが確認できるように照明を使います。

     

    ディーラー、中古車販売店等で屋外で磨きをしていることを見ますが、私的にNGです。。。

     

    薄い塗膜を極力、薄くならないように、研磨するとなれば見える環境での作業が絶対だからです。

     

    屋外で?

    見えない環境で?

     

    磨くと仕上がらない原因にもなりますし、塗装面の状態が見えないので、無駄に削ってしまう恐れも出てきます。

     

    ディーラーでは、取り敢えず磨いて~みたいな相談もありますが、ただ、キズを消す、見えなくするのは簡単ですが、本当にそれでいいの?って思うこともありました。

     

    取り敢えず、今の綺麗を求めれば、キズがなくなるまで磨けばOKです。

     

    ただ、後の綺麗も求めるならば、過度な磨きは厳禁です。

    塗膜は薄くなりますし、薄くなればスカスカな塗膜になりダメージを受けやすい、シミになりやすいボディになります。

     

    ディーラー、中古車販売店では、中には、コーティングの知識をしっかり持った店、施工者もいること思いますが、大半は、素人と変わらないレベルと思います。私が、見てきたところでは。

     

    整備、販売のプロでも、コーティングの知識は、プロではありません^^;

    よーく注意し施工しましょう。。。

     

     

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    側面のシミは、ほとんどケミカルで除去できましたので、目立つのはキズです。

    ソリッド202では当たり前の光景です。

     

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    一回目の研磨である程度スッキリ☆

     

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    マスキングも場所におおじて張替ながら研磨を進めます。

    濃色車は、キズが確認しやすくやりやすい^^

     

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    コーティング塗るだけで~写真みたいに綺麗になれば理想ですが、、、そんなことは無理なので、綺麗にすための研磨です^^

     

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    フロントフェンダーも綺麗に。

     

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    基本的に磨きが一工程で終わることはありません。

    数工程の磨きを行い、塗装面を整えていきます。

     

    コーティングの選定と同じく磨きも、塗装に合わせコンパウンド、バフ、ポリッシャーのマッチングを見ながら、塗装には無理のなく仕上げられる組み合わせ、施工者には、磨きやすいような組み合わせを探し作業します。

     

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    一気に工程は、進み完成です(笑)

    202仕上げて完成すればむちゃくち綺麗です。

     

    でも維持は難しい。

    ディーラーコーティング施工車で屋外保管の方は、多くの方が美観維持でお悩みをお持ちではないでしょうか???

     

    施工後の維持方法や起こりうるダメージを知ってもらってから、洗車等を行ってもらう。

     

    そうすることで、格段、維持しやすくなると思います。

     

    ガラスコーティングを施工すればOK、完璧ではなく。

     

    何かコーティングを施工すればOKでなく。

     

    コーティング施工後が重要だと、多くの車を見ていて思います。

     

    当ブログ、HPを見て頂き、少しで多くの方にコーティングや磨き、メンテナンスを知って頂ければありがたいです^^

     

     

     

     

     

     

    コーティングって高いよな・・・
    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・
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