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コーティングご検討中の方に

○○○しやすい状態に

先日、洗車講習（他社施工車）をさせて頂き、改めて洗車、コーティングの重要性やコーティングを施工した方が正しく維持の仕方を理解できていない、伝えれていない業界だなーとお客様と共に痛感しました＾＾

その　洗車講習のキャンペーン　も今日を含め、あと５日で受付終了となります。

１月よりの受付は、通常料金となります。

モニター価格　￥２５，０００　で受講可能です！！！

内容は、簡単なことではありますが、非常に内容の濃い、受けて頂いて必ず意味のある講習となっております。

是非、お得なモニター価格で受講をお考え頂ければと思います＾＾

さて、洗車講習を受講された方の車にも某コーティングスクールの取り扱っているガラスコーティングが施工されていました。

施工、半年？ほどですが、ボディにはシミ等、ダメージがたっぷりと。。。

オーナー様もこんなはずじゃなかった、綺麗に維持出来ると想像していただようです＾＾；

様々なコーティングを見て、施工してきて思うこと。

コーティングをすることで、洗車回数を減らせる。

間違いではない、確かにそうです。

洗車回数が減ことで、洗車キズの発生も減らせる。

これも間違いではありません。

では、なぜ、コーティングを施工するのか？と考えると、上記の内容も当てはまることなのですが、その前にメンテナンスし易くすることだと言えます。

キズを付かなく、汚れを付かなくってことは、コーティングでは不可能なことなので、コーティングの目的として考えるのはやめましょう。

テストパネル。

一番、左は磨きも行っていない部分で、あとは、Zero３αを含む３種類のコーティングを施工しています。

屋外で雨にも濡れ、手入れは適当です（笑）

硬化系コーティングの特徴で、未施工部分以外は結構、汚れ、シミのようになっています。

コーティングをすれば、汚れないってことはあり得ません。

コーティングによっては、施工することにより汚れやすくなる場合もあります。

洗車開始です。

水の流れ具合を見てもコーティング膜があるかはっきりわかります。

今回は、数週間放置してしまったので、状態が気になります。。。

洗車しても、凸状の汚れ、多くは、スケール汚れによって引っかかりがあり排水機能が低下しています。。。

取り敢えず、洗車し必ず発生しているスケール汚れを除去します。

耐久性を重視していない、硬化系コーティングでは多少、陥没した箇所も見受けられますが、Zero３α施工部等、耐久性も重視した部分は、排水性能も戻り、スッキリです。

水洗い。

シャンプー洗車。

スケール除去。

油分除去。

何らかのメンテナンス（手入れ）を行うことで、コーティング施工直後に近い状態に戻せる。

メンテナンスし易くするためにコーティングを。

これがコーティングです。

水洗いのみでOK？

キズが入らない？

雨で綺麗になる？

汚れない？

売る　ためだけの　コーティングの宣伝文句が先行しているこの業界。

そして、それが当たり前のように浸透していまっている現状。

だから、コーティング剤ばかりに注目してしまう、お客様、施工者が多いのだと思います。

完璧無敵なコーティングが誕生しない限りは、その考えは捨てることで、お客様も施工者も楽しいコーティングが施工出来ると思います＾＾

コーティングって高いよな・・・
どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・
って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです＾＾
お問い合わせ お問い合わせフォーム
電話：０７９－２４５－０９５５
携帯：０８０－１４１９－６０１５
※作業で電話に出ることが出来ませんので伝言をよろしくお願いします。

技術・考え方を自分のものに

ご相談、お問い合わせが多い、洗車講習についてこまめにアップしていきたいと思います。

講習ですが、当社、コーティングサービスをご依頼頂いた方には、是非とも、受けて頂きたい講習です＾＾

受講しダメージの判断、対処法を知ってもらい、ケミカルや資材の扱い方を理解してもらえれば必ず施工後の美観維持に繋がります。講習料もかかりますが、当社、プロメンテナンスと作業内容は同じことを行い、学んで頂きますのでメンテナンス費用もきっと抑えることが可能です。

維持の難しいトヨタ２０２カラーでも維持出来る様に施工法等をお伝えします。

デカい+２０２・・・一番、美観維持、塗装保護の難しいカラーです。

どんなコーティングでも保管環境でも雨が降れば、洗えば発生するスケール汚れ（雨染み）が見受けられます。

普通です＾＾

専用照明下では、しっかり洗車キズやダメージが確認できます。

これも、普通に起こる、防ぎきれいなことです＾＾

この車両は新車購入時、費用を抑えるためにカスタムコーティングA、磨きのないコースを選択しております。

施工後、初、一年ぶりくらいのメンテナンス入庫。

施工コーティングは、下部に硬化するコーティング、上部は、犠牲被膜としてオーバーコートを施工。

濃色車に不向きとよく言われる？撥水をばっちり施工しております（笑）

濃色車=親水？と言ったことも耳にしますが、そうとは限らないってことも講習ではお伝えいたします。

洗車もほんとうに難しいです。

この水流で大きな汚れを落としたあとからの作業。

いつもどうしてますか？

どうやって、どんな道具で、どんな力具合で洗いますか？？？

汚れやダメージ具合でも多少変わりますが、講習では、なぜ？写真のようになるのか？行うのかをお教えいたします。

一つの美観維持の方法としての提案ですので、このように洗って下さい！というものでもありません。

シャンプー洗車でも教えるとなると、時間もかかりますし、奥が深いのがカーディーティーリングです。

納車時にお伝え出来ない、ことも多くあります。

この工程を知る、やり方を覚えるだけで、簡易施工店、スタンドの洗車より質の高い洗車がオーナー自身で出来るようになります。

コーティングのスクールには、１５日間ほどで学べるとしているスクールも存在します。

あなたも明日から数百万？払って、スクールを受講、卒業すれば、プロになれます（笑）

気になる方は、ネットで調べてみて下さい。驚きの金額です。。。

そんな講習より内容の濃い、意味のある講習になっております。

そうじゃないと講習なんてする意味がないので＾＾；

コーティングをしても防ぎきれいなダメージ、雨染みから油分汚れ、、、様々ありますが

講習料金に含まれるメンテナンスキット内のケミカル、資材を使えば、ダメージにも対応出来ます。

この作業を身につければ、ほぼプロメンテナスと同じことが可能です。

※作業環境の違いや、機材、細かなとこの仕上げや技術には差はあります。

専用照明下では、ダメージは確認出来ますが・・・

普段の環境の屋外では、ダメージはあるものの気にならない、見えない状態です。

このカラーにお乗りの方、コーティングや洗車業に関わる方ならどれだけ維持が難しいか分かると思います。

施工したコーティングは、カスタムコーティングA、一般的には、不向きとされる撥水、ベースに硬化、トップに犠牲被膜としてオーバーコート施工。

施工後、初のメンテナンスがほぼ一年ぶり。

足回りも結構、汚れておりましたので、日常がっつり使用されている車です。

カスタムコーティングすげーってお考えになるかたもおられるかと思います＾＾

私も、カスタムコーティングのおかげ！！！と声を大にして言いたいのですが、そうではありません＾＾；

オーナー様に合ったコーティングが提案でき施工し、施工後、オーナー様がしっかりと　手入れ　して下さった結果です。

手入れなしでは、どんな施工法、コーティングでも美観維持は難しい、無理です。

その施工後の手入れをオーナー様自身で出来る様に、ダメージの見極め、対処法を知って学んで頂き、技術をガッツリ盗んでもらうのが、洗車講習です^^

当社以外で、コーティングを施工している方も洗車講習のみ希望の方も大歓迎です☆

是非、美観維持の出来る洗車やダメージの見極め方、対処法を知って下さい。

自分のもの、テクニックにしてください。

CX-5 研磨とコーティング

洗車講習についてのご質問について

洗車講習では、当社のメンテナンスで行う作業、ケミカル品でのメンテナンス方法を学んで頂きます。

ただ、使用方法の解説ではなく、どんなダメージがあり、○○○ケミカルを使うのか、使うとどうなるのか？納車時の説明では話きれない部分をお伝えいたします。

洗車環境は変わりますが、講習を受けて頂ければ、当社、メンテナンスと同じ作業が可能です。

※細かな作業等、完全に同じレベルで出来る訳ではございません＾＾；

ただし、ダメージとリカバリー方法は理解して頂けるのでご自身で美観維持が可能になります。

もちろん、オーナー様の実車を用いて実演いたします＾＾

コーティングのプロ？になるためのスクールでも教えてもらえない内容だと言えますので、面白いと思います＾＾

料金倍でもよかったかな？と思う内容です＾＾；

他社コーティング施工車の方は、コーティングの名称等が分からないと対応できないことがありますので、何を施工されているかをご確認下さい。

コーティングにより講習内容に対応出来ないものもありますがご理解のほどよろしくお願いたします。

CX-５　今回の車両は塗装が良いのか？改善されたのか？膜厚がしっかりしております。

マスキングを行い研磨作業に入ります。

新車の研磨ですので、ハードに磨くのでなく、塗装面を平滑に滑らかにするソフトな磨きになります。

塗膜が無くなる？と言った心配はご無用です＾＾

当然ながら考えて磨きを行っております。

見える環境でみながら仕上げていきます。

専門店と言われるお店でも、この　見える　が見えない環境で磨きが行われていることも多いのでお気を付けください。

見える環境だから、その見えるものに対処出来るのであって、見えない環境では、見たいものも見えない・・・磨きをするならば、何の目的で磨いているの？ってなります（笑）

見えるから、磨きがいるのかいらないのか判断でき、作業出来ます＾＾

虫歯になって歯医者さんに行って、真っ暗闇でけずられたら・・・コワいですよね（笑）

今回は、部分的に二工程、ほとんど一工程で脱脂研磨中心で完了出来ました！

膜厚も安心出来る数値がありこの車両は、ありなカラーだと思いました＾＾

CX－５やアテンザ、アテンザワゴンのご依頼が多いのですが、塗膜が薄いってカラーが多かったので、今回は、ビックリでした。

キズも目立ちにくいカラーですので、綺麗に乗りたいって方にはお勧め出来るカラーです。

テール部分も綺麗に仕上げて、磨きは終了です。

一層目を施工します。

一層目は、非常に作業のし易い、コート剤なのでまだ、作業にも余裕があります（笑）

一日寝かせたあと、二層目に入ります。

Zero３αのメインの部分、一番、塗装を守る、遮断する目的のコート剤となります。

単純に二層にすればいいということでもなく、コーティングは奥が深いです＾＾

ここでもう一度、寝かせて最終コートに入ります。

コーティングを調べていても、焼付が必要だ、完全乾燥に何日かかるとか、納車直後は濡らしてはいけないとか、結局何が良いの？って訳が分からないと思います（笑）

一番、ベストなのは、何も変な考えを抱かず　素　の状態でご相談下さい＾＾

そうすれば、必ず愛車に合ったコーティングがご提案出来ます。

焼付が必要？

必要なコーティングもありますが、当社、採用コーティングは必要ありません＾＾

試しましたが意味がなかった・・・。

実際、試し良いなと思ったケミカル、コート剤、施工法、ご提案方法で営業しております。

コーティング・・・何も分からないんですけど・・・って状態でOKですので、お気軽にご相談下さい☆

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