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  • 隙間

     

    屋外で使用する限り、半年もすればボディの隙間には、砂埃がたまり油分汚れも溜まります。



    窓枠周辺やボディとモールの隙間も汚れが溜まりやすいところです。



    ボディの形状や材質、汚れに合わし道具を変えながら綺麗にしていきます。

    一台の車の施工に時間がかかってしまう理由の一つです^^

     

    一部分が、よし、綺麗になったと思えば、それまで気になっていなかった箇所が気になりだします(笑)

     

    それを繰り返し、綺麗な状態になります。

    隅々が綺麗になると輪郭がはっきりし綺麗さがアップします。

     

    下請けの時は、ここまで手を加えれないもどかしさがありましたが、今はとことん追求できますので楽しいですね^^

     

     

    半年前に良いかな?と思うコート剤を5種類ほどお客様の車で試させて頂いた結果を確認していますが、コート剤メーカーの言うような結果にはほど遠いかなという結果に^^;

     

    結果みる前から分かっていたことです^^;

     

    コート剤で確かに結果に違いが出るのは間違いないです。

    でも、コート剤以上に大事なのは塗装状態であったり、洗車を含めた下地処理であり施工後のメンテナンスです。

     

    今回もその結果が得られました。ワックスが一番いい?って結果^^

     

     

    コーティングさえすれば綺麗に維持できる。

    ガラスコーティングが一番良い。

    ガラスコーティングすればキズが付かない。

    ガラスコーティングはメンテナンスフリー。

    ガラスコーティングはずっと水洗いでOK。

     

    多くの方がコーティングに対して考えることだと思います。

    間違っているような正しいような^^;

     

    ただ、これまで通りのコーティングのサービスの仕方、お客様への伝え方では美観を綺麗に維持するのは難しいと思います。綺麗に維持できるのは淡色車の方、ガレージ保管、カーポート方だけ?みたいな^^;

    その人たちも綺麗っておもってるだけで実際は、、、^^;

     

    濃色車であれば洗車キズ、雨染みが気になる・・・目立つ・・・。

     

    淡色車であれば洗車キズより油汚れが気になる・・・目立つ・・・。

     

    と言うように気になる汚れや塗装ダメージも違ってきます。

     

    どんなコーティングを施工するかより、施工後、どんなメンテナンス(日常の洗車、プロメンテナンス)を行うかで愛車の美観維持方法は変わり、美観維持出来るかが変わってきます。

     

    保管環境や塗装カラーなどを考慮し、塗装状態を見極めた上で、メンテナンスをどう行うかを考えて最適なコーティングをご提案、施工をすることが専門店の役割だと考えております。

     

     

    もうコーティングしてしまってるんだけど・・・
    コーティングが気になる・・・
    コーティングって高いよな・・・
    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・
    って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆

    無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです^^
    私の本気の気持ちです。お読み下さい。ご依頼下さい。お任せ下さい。
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    塗装状態

     

    コーティングは、下地処理に左右されますし塗装状態にも左右されてしまいます。

    塗装の健康状態(塗装密度)によっても使えるなってコーティング剤も変わってきます。

    劣化が進めば進むほど、磨けば磨くほど塗装密度は低下します。白ボケしているような状態、カスカス状態が密度が低い状態です。

     



     

    だからこそ、新車時はコーティングの施工タイミングとしてはベストです^^

     

    塗装状態は、経年車より確実に良いのでコーティングの選択肢も広がります。

     

     

    ガラスコーティング希望で相談に行ったのに、ワックスを勧められた、樹脂コートを勧められた・・・なぜ???と想ったお客様もおられるかと思います。

     

    これは、ご来店時にもお伝えしますが、コーティング剤の性能や質も重要なことではありますが、一番、重要なことは、塗装の状態とコーティングのマッチングであり、メンテナンスであるからです。

     

    ただ何も考えずガラスコーティングを施工しても綺麗に保てる訳ではありません。

    塗れば完璧ってコーティングは存在しませんので^^;

     

    同じ車種、カラーでもガラスコーティングがいいなって思う方もいれば、ワックスだな、樹脂系だなって思う方もいます。

     

    保管環境、カラー、メンテナンス方法が違えば当然、違ってきます。

     

    メンテナンス×下地処理(洗車から磨き一連の作業)×コート剤(選択・施工)のバランスが重要ではないでしょうか。

     

     

     

     

     

    もうコーティングしてしまってるんだけど・・・

    コーティングが気になる・・・

    コーティングって高いよな・・・

    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・

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    どう捉えるか

     

    写真が、現在作業中のお車でなく溜まった写真整理になってしまい申し訳ございません。。。

    カスタムコーティング施工、3か月目のメンテナンスです。



    所々、凸状のスケール汚れがあり水の流れが悪くなっています。

    凹状のダメージになるまえにやっつけてしまえば問題なく美観維持可能です^^

     

    何をどう捉えるかがで変わります。

    これは、施工する側の施工者も、施工を受ける側のお客様も。

     

    コーティングは、専門店、ディーラー、ガソリンスタンド、自分で・・・と今では、いろんなところで施工が可能です。

     

    でも、中身は全く別物です。

    同じコーティングと言う言葉でも目的や施工法、考えに違いがあるからです。

     

    施工側から言うと

     

    磨きで考えても、油分で誤魔化す方法を選ぶか、水性・脱脂コンパウンドで塗装本来のカラーを出すか、埋めて誤魔化すかなど綺麗の捉え方、どうサービスを提供するかで同じ 磨き と言うことでも内容は変わってきます。

     

    当然、コーティング剤でも同じことが言えます。

     

    ほぼ洗って、水分飛ばして、コート剤塗って、拭き上げ完了と言うコーティングサービスがある大手ディーラー。

     

    私は、この作業が良いように捉えることが出来ませんでした^^;

     

    良いことだ、良いコーティングだと捉えれればそうだと思います。

    どんなコーティングサービスでもメリット、デメリットはあります。

     

    こうだったらいいな。

     

    ここも綺麗にしたいな 。

     

    こんなコーティング剤、メンテナンス剤がいいな。

     

    このコンパウンド、バフどうだろ?

     

    もうちょっと時間かけて磨きたいな。

     

    ちょっとした拘りをサービスにしてます^^私のコーティングサービスの捉え方が現状あるガレゼロのサービスです。

     

     

    お客様自身もまずは、どうコーティングを捉えるか考えてみてはいかがでしょうか???

     

     

     

     

    もうコーティングしてしまってるんだけど・・・
    コーティングが気になる・・・
    コーティングって高いよな・・・
    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・
    って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆

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