スバル BRZ⑧ 仕上げ × 何か塗ればコーティング???

 

 

コーティングサービス。

 

当社の場合は、磨きを行わないコースでも磨きを行うコースでも、メインとなる、メインと考える作業は、コーティング塗布ではなく、下地処理です。

 

 

何かを塗れば、綺麗になる?多少は良くなるコーティングもあるので完全に間違いではありませんが、洗車キズや蓄積されたシミ、汚れは、何かコーティング剤を塗れば綺麗になる訳ではありません。

 

でも、車に何か塗る、施工すれば、その車は、コーティング施工車になり、コーティングサービスを受けたことになります^^;

 

こんな環境で?

そんな短時間で、ガラスコーティングが施工出来るのか?

一泊でその価格もらえるの?

 

っと驚くような施工、施工された車を見ますし、そんな施工を目にすることもあるのが実際のとこです。

 

 

上記のような驚きな作業でもコーティング。

 

当社のコーティングも同じコーティングサービス^^

 

どちらが良いかは、オーナー様が最終的に決めて頂ければOKです。

 

必ず違いがあるからこそ、当社があると考えております。

 

 

コーティング剤も重要だけどコーティング剤に着目せずにコーティングを選ぶ。

 

コーティング剤<下地処理。

 

下地処理に着目しコーティング選び、コーティング施工店選びをすることが、私のお勧めです☆

 

 

塗り込み、拭き取りで綺麗になるのならば、もっと、専門店があるはずですね^^

 

 

さて、BRZも下地処理が終われば、コート剤の施工に入ります。

 

 

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コート剤の塗布、拭き取りでも、ただ、塗る→拭き取ると適当にすることは出来ません。

 

何も考えず、ただ、塗り込み、拭き取りを行っているとその作業によってキズを入れる恐れがありますからね^^

 

単純作業だからこそ慎重に作業を進めます。

 

 

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施工コーティング剤にもそれぞれ特徴があり、吹き付けで施工するタイプ、塗り込むタイプなどいろいろです。

 

塗装の特徴、キズの入り易さ等も考慮してコーティングの選定を行います。

 

 

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コーティングの仕上げまでに数日かかりますとお伝えすると、驚く方が多いです^^;

 

数時間、一泊で終わるんじゃないの?みたいな感じで^^

 

コーティング専門店と謳っているところでも、30分、2時間ほどで終わるコーティングのみのところもございます。

確かにそのようなコーティングもあり、お客様の要望に合っていれば、価格とクオリティーが合っていれば問題ないと思いますが、実際には、価格とクオリティーが合っていないものが多い。。。

 

数時間の作業で、洗車、磨き、コーティング施工、、、どこまで出来るのか?

 

洗車で時間が来てしまう???^^

 

 

時間が掛かるのには、掛かる理由があります。

そして、それだけ意味のあるコーティングになります^^

 

何が、良いコーティングなのか?分からないと思いますので、まずはお気軽にご相談下さいませ。

 

 

 

 

 

 

コーティングって高いよな・・・
どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・
って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです^^


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スバル BRZ⑦ 下地処理完了

 

 

コーティングは、何かコーティング剤を塗れば、塗装面が綺麗になる訳ではございません^^;

 

綺麗にするには、下地処理が必要なんです。

 

 

新車の場合、元々、経年車ほどのダメージがないので、研磨を含む下地処理が行われてなくても綺麗に見える?見えている?場合もございます。

 

塗装状態が見える環境で見れば、びっくりな仕上がりも多々あると思われます^^;

 

 

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研磨も終了し、コーティング剤の塗布に入ります。

 

 

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コーティングに求めるのは、綺麗に仕上げた塗装面、ボディをダメージから守る、劣化を遅らせることです。

 

硬度等は、求めてません^^

って言うより、硬度を求めることはコーティングでは不可能です。

 

 

オーナー様の保管環境や維持方法、塗装状態に合わせたコーティング剤、磨き等の選択によって、それぞれに合った最良なコーティングとなります。

 

 

なので、Zero3α希望でご相談頂いても、絶対に、オーナー様に向いていないと判断すれば、違うコースのご提案をさせて頂いております。

 

分かっていて、美観維持の出来ないコーティングの提案、施工は出来ませんので^^

ご理解のほど、よろしくお願いいたします。

 

 

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樹脂パーツも綺麗に仕上げたあと、コーティング剤を施工していきます。

 

 

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リアも細かな場所も丁寧にしっかりとコーティングを施工します。

 

 

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コーティング塗布で重要なのは、キズを極力入れないように塗布、拭き上げを行うことです。

 

何も考えず、適当に塗って拭き上げていては、綺麗に磨き上げたボディがキズだらけになりますので^^;

 

 

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コーティング剤によって、施工直後から色合いが変わる、黒々したり、時間が経過すると共にクリアになったりと、本当に奥が深いです。

 

 

何かを施工すれば、絶対に綺麗に維持出来る訳でもないコーティング。

 

 

お客様からすれば、本当に何が良いのか?分からないと思います^^;

 

どんなことでもお気軽にご相談頂ければ、お客様に最適なコーティング等を提案させて頂きます^^

 

 

 

 

 

 

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スバル BRZ⑥ 研磨 × その後の良し悪しを決める工程

 

 

下地処理・・・コーティングを塗布出来る状態に仕上げる工程、全てをさします。

 

例えば、洗車も下地処理ですし、細部洗浄、磨きも、もっと言えば、研磨時のマスキングも下地処理の一つです^^

 

 

下地処理は、洗車から始まり鉄粉等の異物除去、シミ除去、その他ダメージ除去、研磨というように作業が続くのですが、どこかの段階で、手を抜けば、その次の工程で悪い結果になってしまいますので、一つ一つの下地処理が重要となります。

 

例えば、鉄粉除去を疎かにすれば、研磨時に綺麗に磨けないといったような結末が待っていますし、マスキングを怠れば、塗装の地肌を出してしまうような結末が待っています^^;

 

 

丁寧に、塗装状態が見える、確認出来る環境で仕事をしていても、リスクのある塗装研磨を含むコーティングの一連の作業です。

 

屋外で磨く、塗装面をリアルに確認出来ない環境で磨くことが、どんなチャレンジか?笑、どれくらい危険か施工者にもお客様にも分かってもらいたいことです^^

 

 

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マスキング、養生ですね。全面にびっしりマスキングする必要もなく、必要な箇所に必要な分だけ施工すればOKです。

 

全面研磨のスタートです。

 

先に気になっていたルーフのキズを追っていきます。

 

 

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隅っこにあったキズも鳥の歩いた跡も、最小限の研磨で綺麗にすることが出来ました^^

 

 

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リア周りは、細かな場所が多いので、コンパクトなポリッシャーを使いつつ、研磨を進めて行きます。

 

 

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一度目の研磨。

 

モヤモヤしているのは、バフが通った跡です。

徐々に徐々に研磨を進め、塗装面を良い状態にしていきます。

 

一番、良いと判断したスポットライトの配置、HID照明下で磨いていけば、屋外に出した時や蛍光灯下で見たときに抜群の綺麗さに見えます^^

 

 

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どんなポリッシャーを使ってますか?どのようなバフを?どうやって作業してますか?と同業者様に聞かれたり、どうすればいいか?お勧めの機材は?と聞かれるのですが、答えは、絶対にコレってのはございません^^;

 

 

これを使えばいい!駄目ってのは、ないと思いますし言えます。

 

 

自身が使いやすいものを使いやすいように使うだけです^^

 

 

お勧めは取り敢えず、売っているもの購入出来る機材を入手して、ひたすら自分で試す!です(笑)

 

 

そうすれば、自ずと何が使えて、何が自分に合っているか?自分の目指すサービスに最適な機材は何か分かるはずです^^

 

 

私自身、買えるポリッシャーは数えきれないほど買って試しました。

良いなって思えるもの、使えないのに高いなってポリッシャーもよくありました(笑)

 

講習では、その辺の実際に自分が試して得たことも踏まえ、様々な視点から施工法の提案が出来るように心がけてます^^

 

 

ポリッシャーに操られる施工者でなく、ポリッシャーを操れる施工者になれるように講習を行っております^^

 

 

 

 

 

 

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