ホンダ N-ONE④ まだまだ洗浄、洗浄、洗浄

 

下地処理である洗浄。

磨きに入る前、コーティングに入る前に重要な作業です。

 

経年車の場合、半日、一日洗浄に時間を費やす場合もあります。

 

 

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フロント部にも鳥の糞が。

相当、鳥糞被害を受けると考えられます。

 

今後も避けられない状況なので、ダメージを受けることを見越しコーティングを考えていきます。

 

 

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スポンジだけでは、細かな場所は洗浄出来ないので、ブラシで☆

隅っこに溜まった汚れも掻き出します。

 

 

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作業は全て純水で濯ぎます。

純水を使うことで、シミを防ぐことも可能です。

 

 

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隙間には、必ず汚れが溜まりますので、パーツごとのつなぎ目はしっかりと洗浄していきます。

 

 

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ミラーの付け根。

ここも汚れが溜まりやすいポイントなので、徹底的に汚れを掻き出します。

 

 

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普段なかなか洗えない開口部もしっかりと洗浄していきます。

 

 

 

 

 

 

◆◆◆下記URLより、オーナー様自身で意味のある効果のあるコーティング選びが出来る、どのようなコーティングサービスを選ぶべきかが分かる資料をPDFファイルをダウンロードして頂けます。是非、参考にして頂ければと思います。◆◆◆

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コーティングって高いよな・・・
どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・もう、コーティングしてしまっているけど、綺麗じゃない、、、話を聞きたい

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って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
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ホンダ N-ONE③ ひたすら洗浄

 

コーティングサービスを見ていて、①洗車②鉄粉除去③磨き・・・といったように工程がマニュアル化、そしてあらかじめ作業時間が設定されているサービスをスタンドなんかでよく見かけます。

 

新車はまだ、状態はほぼ同じか近い状態と言えますが、経年車はどうでしょうか?ワックスのつまり、水垢の固着具合と状態は様々です。

マニュアル化、時間が決められたサービスで、どこまで対応できるのか?

 

お客様からすれば、作業工程が分かり、時間も分かりいいのかもしれませんが、細部まで仕上げるカーディティーリングの世界。

工程、時間に縛られていると本来の仕事が出来ないと思うのは私だけでしょうか^^;

 

 

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見える場所、手の届くところはしっかりと洗浄、仕上げて行きます。

 

 

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普通に洗うだけで取れない、ブレーキダストの固着。

このままでは不細工なので

 

 

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力ずくで除去するのでなく、撫でるように溶剤の力を借りて

 

 

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スッキリ☆これでOK^^

 

 

洗車、洗浄。

適当に洗うのも洗車、徹底的に洗うのも洗車。

 

同じ言葉でも、作業や目的は全く違い変わってきます。

 

 

どこまで拘るか?拘りたいか?オーナー様によって違います。

当社ではオーナー様の価値観、求めるものに合わせて料金や施工内容をご提案させて頂いております。

 

大事な愛車にはトコトン拘り仕上げ、足車には、手を抜いて、要領よく仕上げる、、、こんなこともありかと思います^^

お気軽にご相談下さいませ。

 

 

 

 

 

 

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ホンダ N-ONE② 快適な視界に × ガラス撥水

 

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ガラス撥水を施工することで、視界確保はもちろんですが、上記写真のように油膜やウロコ状のシミを防ぐことが可能です。

 

施工、未施工では、洗車後の拭き取りの楽さも大きく差が出ますので、お勧めのサービスです☆

 

 

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ガラスの撥水も下地処理が重要なので、丁寧に下地処理を進めます。

 

バイザーで隠れる部分も少し下げて研磨を行います。

 

 

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油膜、ウロコ状のシミが取れたことを確認し一度、洗い流します。

無撥水状態を確認し、最終洗浄と乾燥に移り、コート剤を施工します。

 

 

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施工後は、気持ちイイ撥水☆

これで雨天時も洗車後の拭き取りも楽々です^^

 

 

 

 

 

 

 

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