ウィンドウ撥水・ガラスクリーニング

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  • トヨタ 新型ヴェルファイア② 洗車を楽にするためのウィンドウ撥水

     

    トヨタ車、多く売れていて一台に手をかけれないのか、工場出荷時点で状態の悪い個体が多いように思えます。。。

    安くない車です。もう少し意識を変えて?良い状態でお客様に届くようにメーカー、ディーラー共に頑張ってもらいたいものです。

     

     

    さて、まずは窓ガラスの撥水加工から入ります。

    窓ガラスの撥水、雨天時の視界確保はもちろんですが、洗車時の拭き取りを楽にする、洗車時間短縮に役立ちますので、窓の多く大きな窓のミニバンにはお勧めです☆

     

     

    新車コースであればボディと全面撥水を施工してもディーラーコーティングより安く収まります☆

     

     

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    貼ってても何か割引になる訳でもなく、見た目にも悪いステッカー類を除去します。

    貼っておいてもボロボロになるだけですからね^^;

     

     

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    秒殺で剥がしていきます。

    新車時なら時間はあまりかかりません。

     

     

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    スッキリ☆

    これでOK、次の作業に入ります。

     

     

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    中心だけ磨いて油膜を除去しました。

    新車と言っても窓ガラスは油膜、汚れだらけなので、下地処理を行う必要があります。

     

     

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    コート剤の定着を良くするためには必要な作業です。

    隅っこは手磨き、大きな面はポリッシャーを使いながら仕上げます。

     

     

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    全面磨き終われば、水気を完全に取りきります。

    湿った状態では、コート剤が定着出来ないのでしっかりと乾燥させます。

     

     

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    コート剤塗り込み。

     

     

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    拭き取り、また乾燥させます。

     

     

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    施工後は、撥水状態に☆

    これで、ガラスに出来るシミの軽減、洗車時間の短縮に繋がります☆

     

     

    ボディコーティングと同等の意味のあるコーティングと言えます☆

    綺麗に維持したい、洗車時間を短くしたい方は、施工をご検討下さいませ。

     

     

     

     

     

     

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    トヨタ プリウスα G´s① 入庫 × ウィンドウ撥水コート施工

     

     

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    トヨタ プリウスαの入庫です。

     

     

    20151115p2

    プリウスαのG´sは、初めて実車を見ましたがカッコいいです☆

    ただし、フロント、リア共にバンパーの形状が細かいので維持は難しいかと思われます。

     

    塗装も、パールホワイトで維持もし易いカラーで、長期的に綺麗に維持したい方にはお勧めなカラーです。

     

    今回は、磨きを行うコースの選択ですが、新車コースの場合、¥30,000~となっております。

    どこまで仕上げるか?拘り仕上げるか?予算もそうですが、仕上げたい希望、コーティングに求めたいことをお伝え頂ければ提案が可能です☆

     

     

     

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    新車だから洗車後、すぎに撥水コートを施工出来る訳ではありません。

    新車と言ってもボディにもガラスにも油分汚れはしっかりと付着しており、油膜で覆われた状態なのでスッピンにしていきます。

     

     

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    メーカー、車格によってはサイドガラスには最初から撥水コートが施工しているものも見受けられます。

    運転支援的な装備は、充実させていっていて良いことだと思いますが、なぜ?サイドだけ撥水仕様にしてフロントは、何もしないのか?安全を考えればフロントにも最初から施工すべきではないでしょうか?

     

    なぜ?サイドだけか^^考えて見れば簡単です(笑)

     

     

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    研磨スタート。

    隅っこは手作業で進め、大きな面はポリッシャーで作業していきます。

     

    コート剤の性能も必要なことですが、実は、ボディコーティングと同じで下地処理がコート剤の効果を発揮させるためには必要なことです。

     

    どうしてもコート剤ばかり目が行くと思いますが、下地が悪けりゃ良いコート剤も力を出し切れません。

    市販品を施工している方も、一度、しっかりと油膜を除去するなど下地処理に力を入れてみることをお勧めします^^

     

     

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    純水で濯ぎ、完全に無撥水状態になればOK、一枚一枚のガラスを丁寧に仕上げて行きます。

     

     

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    下地処理が終われば、水気を完全に除去し、コート剤を塗り込んで行きます。

     

    コート剤も耐久性を優先するものもあれば、耐久性ではなく滑り易さ(ワイパーキズを抑えれる)を優先するものもあります。

    どちらもメリットもあればデメリットもありますので、ご相談頂ければと思います。

     

     

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    施工後は、気持ちイイ撥水状態に☆

    専門店で施工したから汚れない、必ず〇年効果を持続すると言い切れることはありません。

     

    ただし、下地処理を適切に行うことで、コート剤の性能を発揮されるように仕上げることが出来ますので、市販品以上の良さを体感して頂けると思います。

     

    ウィンドウ撥水。

    雨の日の運転を快適にする目的がありますが、私的には洗車の時短に役立つもの、そして、ガラスを綺麗に維持するためのものと考えております。

     

    ウィンドウ撥水の施工のあるなしで、数か月後のガラスの綺麗さや洗車の楽さには大きな差が出てきます。

     

    洗車を楽にするためにもボディコーティングとの同時施工をお勧め致します☆

     

     

     

     

     

     

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    スバル フォレスター コーティング② 足回りの洗浄スタート × ガラス撥水

     

     

    ボディチェックが終われば、作業に入っていきます

    まずは、足回りの洗浄から^^

     

     

    2015720

    スバル車は、決まってナット部等にグリスがタップリなので、そのままでは油が汚れを巻き込んでしまうので、手入れのし易い状態にするため不要なグリスを除去します。

     

    足回りはいつも通り、根気で丁寧にブラシ等を使い作業を進めます。

     

     

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    まだ、グリスは残った状態です。

     

     

    2015720s8

    手の届く範囲は綺麗に^^

     

     

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    油分を除去しました。

    ナットが本来の輝きに^^

     

    これでOKでしょう^^

     

     

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    簡易コーティングで仕上げ、足回りは完了です☆

     

     

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    ボディを洗い、ガラスの下地処理を進めます。

     

    雨が降った時、このような状態では非常に運転がしにくいです。。。

     

    そして、洗車時も拭き取りがしにくい!!!

     

     

    視界確保はもちろん、洗車後の拭き取り時間の短縮、ガラスを綺麗に保つためにもウィンドウ撥水コートはお勧めです^^

    下地処理をしっかりするので市販コートとは違う良さがタップリです☆

     

     

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    研磨を進めます。

    ガラス研磨も考えて道具等を使わないと、綺麗にしてるはずがキズだらけにってことになり兼ねませんのでご注意を。

     

     

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    バイザーで隠れる部分も研磨して仕上げて行きます☆

     

     

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    完全に無撥水状態になればOK。

     

    完全に水を切り、しっかりと乾燥さえベースを施工、そして、撥水剤を施工し完了です☆

     

     

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    これで運転時、洗車時も快適です^^

     

     

     

     

     

     

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