ポルシェ

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    22日より数日間、お休みを頂きます。

    ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願いいたします。

     

    ガレージゼロ 松田

     

     

     

     

    講習に関してのご質問で

     

    どうやって磨いてますか?

     

    コンパウンドは何を使ってますか?

     

    シングルポリッシャー?ダブルアクションポリッシャーを使ってますか?

     

    講習後は、決まった研磨法、道具等の指定はありますか?と言った内容のご質問を頂きますが、基本的に決まりはございません^^

     

     

    講習では、未経験者でも仕上げれるような研磨、仕上げ法をお伝えしますが、シングルを使おうがダブルを使おうが問題ありません。

     

     

    コーティングサービスにおいてですが、全てしっかりとした目的を持って作業することが必要です。

     

    例えば、研磨。

     

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    塗装は、どのような状態なのか?

     

    その状態をどうするために?コンパウンドは何を使うか?バフは?ポリッシャーは?

     

    どのような研磨が、磨こうとしている対象の塗装に最善なのか?

     

    自分は、どの程度まで、磨き上げるのか?

     

    はっきりとした目的を持って研磨を行うことが重要です^^

     

     

    ただ、何気なく、、、水垢が取れればいい、、、一工程目は、AコンパウンドとAバフの組み合わせだから磨く、、、では、本当に塗装のための研磨にはならないかもしれません。

     

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    塗装を塗ることを行わない、研磨で塗装を綺麗にしていく工程。

     

    微粒子のコンパウンド、研磨力の弱いバフ、ポリッシャーであろうが、塗装は、必ず削れて(薄くなる)いきます。

     

     

    限られた塗装厚。

     

    車種や塗装の劣化具合でも、ガッツリと削るのが良いのか?あえてキズを追わない方がいいのか?キズを追っていける塗装なのか?

     

     

    ただ、磨いて綺麗になればOKではありません^^

     

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    綺麗に磨き上げて終わりなサービスではありません。

     

    施工後もキズが入ることや劣化することも頭で考えながら、オーナー様の希望も考慮しながら仕上げなければなりません。

     

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    研磨方法を決めてしまう、コンパウンドやバフ、ポリッシャーの組み合わせを決めてしまえば、スタッフがいる場合に作業工程を伝えやすいかもしれませんが、それでは、塗装状態も違う、劣化具合も違う塗装を綺麗に仕上げることは出来ません。

     

    講習でもお伝えしますが、研磨方法も一つでもなく、コンパウンド、バフの組み合わせも様々です。

     

     

    これがいい!

     

    あれがいい!

     

    コンパウンド、ポリッシャー、バフ、、、その他資材、機材でも確かにありますが、これで仕上げる、これを使うと決めることなく、この塗装状態だから、磨きにくい塗装だから、このバフと、このコンパウンドの組み合わせだなと逆算して考える施工者になって頂きたいと思います^^

     

     

    ただ綺麗に仕上げる。

     

    のではなく

     

    施工後の綺麗さを目指した綺麗さに仕上げれるように。

     

     

    塗装研磨の難しさと面白さ、そして奥の深さを知って頂ければと思います^^

     

     

     

     

     

     

    コーティングって高いよな・・・
    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・
    って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
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    ポルシェ 997ポルシェカレラ4S⑧ 研磨②

     

     

    講習でも、受講をお考えの方が一番、気になるのが受講すれば研磨技術は身に付くのか?ってことだと思いますが、必ず身に付けて頂きます^^

     

    磨けなければ始められないですからね^^

     

    受講者様には、必ず研磨をマスターして頂きますので、ご安心下さいませ。

     

     

    さて、ポルシェの研磨を進めます。

     

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    ヘッドライト周辺等、細かな箇所も手磨きとポリッシャーを併用しながら仕上げていきます。

     

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    研磨処理前。

     

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    研磨処理後。

     

    一回目の研磨ですので、完全に仕上げれていませんが、キズが見えにくい状態になっています。

     

    研磨によるキズの除去ですが、消したいキズにバフコンパウンドを使用して、わざとキズを入れていき、大きなキズから小さなキズに置きかえていき、目では確認出来ない状態に仕上げていく作業になります。

     

    キズを消す=埋めている訳ではございません^^

    ※そんな方法も塗装状態によっては、必要な場合もあります。

     

     

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    この研磨が、蛍光灯下のようにキズが確認出来ない状態で行えば、一発で綺麗に仕上がった風に見えるので、中途半端な仕上がりになる訳です。

     

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    照明を変えて、キズが見える環境で磨き上げるから、本当に綺麗な状態に仕上げることが出来て塗装にも無理のない仕上げを行うことが出来るのです。

     

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    丸みをおびたこのよな場所もポリッシャーを使い分けて仕上げていきます。

    キズが見えますよね。

     

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    小さいポリッシャーで磨きます。

     

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    研磨後は、キズがスッキリと見えない状態になりました^^

     

    このように少しずつ研磨作業を進めます。

     

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    研磨前のバフは、フカフカで綺麗ですが

     

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    研磨後は、このような感じに^^

     

    研磨前の下地処理で、取れる汚れやダメージを適切に除去出来ていれば、研磨も効率良く行えるため、バフにも汚れがあまり付かない状態になります。

     

    バフが汚れにくい=研磨もし易い=バフも長持ちする^^

     

    丁寧な下地処理により多くのメリットがあります。

     

     

    もちろん、お客様にとってのメリットも多いです^^

     

     

     

     

     

     

    コーティングって高いよな・・・
    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・
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    ポルシェ 997ポルシェカレラ4S⑦ 研磨①

     

     

    ボディを綺麗にするのは、コーティング剤の力、働きではありません。

     

    ボディを綺麗にするのは、下地処理であり研磨です。

     

     

    コーティング剤は、綺麗にしたボディを綺麗に維持しやすい状態にするための層です。

    そして、コーティングを上手く利用することで、キズの発生を抑えることにも繋げられ、綺麗に維持しやすくなります。

     

    ポルシェもやっと研磨作業に入ります^^

     

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    エンジンルームにどうしてもコンパウンドカスが侵入してしまいますので、養生を行います。

     

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    目を凝らしてみれば、蛍光灯下でもキズが確認出来ます。

     

    このキズを目で確認出来ない状態に仕上げることで、映り込みも良くなります。

     

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    もっと塗装面の状態が見えるように照明を変えます。

     

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    蛍光灯下とは違い、キズが確認出来るようになりました^^

     

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    ネンド掛けのキズも良く見えます。

     

    技術があるから綺麗に出来る、、、それも間違えではありませんが、何といってもキズが見えるから綺麗に出来るんです^^

     

    キズが見えない状況では、綺麗には仕上げれません!!!

     

    屋外での研磨は、キズが見えない環境ですので、施工者様も屋外での研磨は辞めましょう。

     

    お客様も屋外で、磨くようなサービスは辞めましょう^^

     

     

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    磨きたくない場所、磨けない場所にマスキングを。

     

    プロが施工しているお店でも、マスキングが不十分で磨きを行っている光景を目にしますが、研磨がどのようなことなのか?考えれば、マスキングが不十分なことが、どうなのか?理解できるはずですが。。。

     

    プロと言っても、認定資格があっても何がただしことか?理解しきれていない施工者が多いのです。

     

    仕上がりは微妙だけど、早く仕上げるのがプロ?

     

    仕上がりが最高だけど、早くないのがプロ?

     

     

    どっちもプロです^^

     

    プロだ!と言えば貴方も、そう宣言した時からプロです(笑)

     

     

    コーティングサービス業界には、少しのことでも、結果、お客様にとって大きな利点、利益に繋がるような変えれることが多くありそうです。

     

     

     

     

     

     

    コーティングって高いよな・・・
    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・
    って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
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