２２日より数日間、お休みを頂きます。

ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願いいたします。

 

ガレージゼロ　松田

 

 

 

 

講習に関してのご質問で

 

どうやって磨いてますか？

 

コンパウンドは何を使ってますか？

 

シングルポリッシャー？ダブルアクションポリッシャーを使ってますか？

 

講習後は、決まった研磨法、道具等の指定はありますか？と言った内容のご質問を頂きますが、基本的に決まりはございません＾＾

 

 

講習では、未経験者でも仕上げれるような研磨、仕上げ法をお伝えしますが、シングルを使おうがダブルを使おうが問題ありません。

 

 

コーティングサービスにおいてですが、全てしっかりとした目的を持って作業することが必要です。

 

例えば、研磨。

 

塗装は、どのような状態なのか？

 

その状態をどうするために？コンパウンドは何を使うか？バフは？ポリッシャーは？

 

どのような研磨が、磨こうとしている対象の塗装に最善なのか？

 

自分は、どの程度まで、磨き上げるのか？

 

はっきりとした目的を持って研磨を行うことが重要です＾＾

 

 

ただ、何気なく、、、水垢が取れればいい、、、一工程目は、AコンパウンドとAバフの組み合わせだから磨く、、、では、本当に塗装のための研磨にはならないかもしれません。

 

塗装を塗ることを行わない、研磨で塗装を綺麗にしていく工程。

 

微粒子のコンパウンド、研磨力の弱いバフ、ポリッシャーであろうが、塗装は、必ず削れて（薄くなる）いきます。

 

 

限られた塗装厚。

 

車種や塗装の劣化具合でも、ガッツリと削るのが良いのか？あえてキズを追わない方がいいのか？キズを追っていける塗装なのか？

 

 

ただ、磨いて綺麗になればOKではありません＾＾

 

綺麗に磨き上げて終わりなサービスではありません。

 

施工後もキズが入ることや劣化することも頭で考えながら、オーナー様の希望も考慮しながら仕上げなければなりません。

 

研磨方法を決めてしまう、コンパウンドやバフ、ポリッシャーの組み合わせを決めてしまえば、スタッフがいる場合に作業工程を伝えやすいかもしれませんが、それでは、塗装状態も違う、劣化具合も違う塗装を綺麗に仕上げることは出来ません。

 

講習でもお伝えしますが、研磨方法も一つでもなく、コンパウンド、バフの組み合わせも様々です。

 

 

これがいい！

 

あれがいい！

 

コンパウンド、ポリッシャー、バフ、、、その他資材、機材でも確かにありますが、これで仕上げる、これを使うと決めることなく、この塗装状態だから、磨きにくい塗装だから、このバフと、このコンパウンドの組み合わせだなと逆算して考える施工者になって頂きたいと思います＾＾

 

 

ただ綺麗に仕上げる。

 

のではなく

 

施工後の綺麗さを目指した綺麗さに仕上げれるように。

 

 

塗装研磨の難しさと面白さ、そして奥の深さを知って頂ければと思います＾＾

 

 

 

 

 

 

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どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・
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