ガレージゼロ

 

 

各メーカー、新車を続々と出し、人気車は納車まで数か月待ちのものもあるようです。

 

当社、一カ月の施工台数が１０台未満と月間、施工台数が少ないです。

 

ご予約、ご相談はお早目にしないと、施工しようと思ったとき１っカ月後の施工、、、ってこともございます。

申し訳ありません。。。

 

新車の場合、他のお客様と相談致しまして、納車後、早期に作業に入れるように手配致しますが、すぐに対応出来ない場合もございますので、ご予約、ご相談は、お早目にお願いいたします。

 

ガレージゼロ　松田

 

 

さて、ガレゼロコーティング（以前は、カスタムコーティング＾＾）の新車コースで入庫のトヨタアクアです。

 

 

 

今回は、オーナー様とご相談し初期費用を極力抑えたいとのご要望もあり、価格優先し、デメリットを理解してもらい新車コース、磨きなしのコースを選んで頂きました。

 

 

新車コース。

 

研磨は、行いません。

場合により、部分的な磨きは行う場合がございますが、

全面は行うことなく、ワンポイント的な研磨です＾＾；

 

ボディにあるダメージ、鉄粉、花粉、その他汚れを化学的なダメージ除去、ケミカルを用いて塗装面を整え、コーティングを塗布します。

 

デメリットとしては、機械的なダメージの除去が必要なダメージ、キズやラップガード（新車時に養生するシート）のダメージ、その他シミ等、塗装面の劣化を除去しきれない、見た目にもコーティングの定着にも少なからず、影響がある点です。

 

メリットは、価格が安い＾＾

この点が大きいと思います。

 

施工時間は、磨きはなしでも基本的に一泊二日は頂いております。

 

簡単な作業工程ではありますが、新車コースと言えど、しっかりと作業させて頂きますので、お預りしての作業となります。

 

 

価格が安いからと飛びつくと美観維持に繋がらないケースもございますので、まずは、お気軽にご相談下さい＾＾

 

 

初期費用は安い、でも、耐久性がなく早期に再施工時期を迎える、メンテナンス費用がかさむ、、、ようなことも塗装や保管環境、維持方法によっては起こります。

 

 

初期費用は抑えてもトータル的に費用が、、、。

 

初期費用は、ある程度かける、そして、ランニングコストは下げる、と言った維持方法もございます。

 

 

 

新車コース。

 

磨きのあるコース。

 

 

迷う方も多いと思います＾＾

 

 

仕上がり時点での違い、施工後の経過の違いなど、お気軽にご相談下さいませ。

 

 

 

 

 

コーティングって高いよな・・・
どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・
って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです＾＾

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※作業で電話に出ることが出来ませんので伝言をよろしくお願いします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

プリウス。

 

新車の入庫です。

 

 

新車と言えど、細部には汚れもあり塗装面にもダメージ、劣化は付き物なので丁寧に下地処理を行い仕上げます。

 

この時期は、特に視界確保の目的で需要があるウィンドウ撥水コートの施工から入ります。

 

 

お客様とご相談の上、不要なステッカーは、除去し仕上げていきます。

 

ステッカー。

 

見た目もそうですが、屋外保管では、早期に劣化し見て目にも良くないので除去することをお勧めしております。

 

貼っていれば全サービスがお得にってな特典があれば、貼るのもありですが（笑）

 

 

お客様自身で、市販のガラス撥水コートを施工されておりますが、撥水状態は、微妙な感じです。

 

コート剤の性能も原因の一つですが、下地処理がしっかりと行えていないことも、定着の悪さに繋がっていると言えます。

 

ボディーコーティングと同じく、大事なのは、下地処理です。

 

 

ガラスの油膜の状態やダメージに合わせ研磨剤や研磨方法を考えて、施工します。

 

際は丁寧に、しっかりとコート剤が定着出来る様に下地を作ります。

 

水を掛けると、完全に無撥水状態に。

 

ガラス面の汚れ、油膜がしっかりと除去出来れば、無撥水状態となります。

 

コンパウンドの除去時に、シャンプーを用いないことも重要です＾＾

 

 

シャンプーを使うと、、、ああなりますよね＾＾

シャンプーの特性が分かれば、答えは簡単です。

 

 

下地処理が終われば、乾燥させコート剤の施工を行いウィンドウ撥水コートの施工は完了となります。

 

 

窓ガラスの撥水は、視界確保の目的が一番、考えられると思いますが、私は、美観維持、洗車を楽にするためのオプションだと考え、提案しております。

 

 

ウロコ状のシミの防止。

 

洗車後の拭き取り時間の短縮。

 

 

この２店の良さがあるか？ないか？では、維持の楽さも、美観の良さにも大きな差が出ます。

 

 

ボディコーティングとウィンドウ撥水は、同時施工がお勧めです。

 

 

 

 

 

 

コーティングって高いよな・・・
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完璧な磨きは、あると思います。

塗装に無理のない程度に最高な状態に仕上げることは、出来ます。

 

でも、その綺麗にした塗装を維持し易くするために、美観をキープするために施工するコーティング、コーティング剤に、完璧なものは存在するか？

 

答えは、存在しません。

 

何か一度施工すれば、誰でも、どんな保管環境でも〇年、綺麗にダメージもなく、水洗いでOK！と言えるようなコーティング剤はありません。

 

でも、ある事さえ行える、行えば、どんなコーティング剤でも下地処理が適正に行われ、コーティング剤を施工すれば、ワックスでもポリマーでもガラスコーティングでも美観維持、塗装保護は可能に出来る、完璧なコーティングと言える、完璧なコーティングに近づけれるのです。

 

ある事とは、施工後の手入れです。

 

 

手入れをしない。

 

OR

 

手入れをする。

OR

 

手入れをしっかりとする。

オーナー様から初回に頂く、維持の要望で、磨きもコーティング剤の提案も大きく変わります。

 

 

代車には、様々なコーティング剤を施工しております。

 

雑誌やネットで有名なものから、無名なもの、市販品まで。

 

 

やはりなって結果ですが、有名だから必ずしも良い結果が得られることはありません。

 

 

濃色車、塗装も弱いホンダ車ですが、下地処理をしっかりと行い、コーティングを施工し、適切な手入れを行っていることで、恐らく、ここ最近、納車された濃色車カラーの車より綺麗に維持出来ております。

 

コーティング剤は、あくまでも保護膜です。

 

一度の施工で、キズが入らない、シミが全く発生しないといったことは、あり得ません。

 

 

ワックスでもポリマーでもガラスコーティングでも

 

重要になるのは、手入れをどうするか？手入れをどう行えるか？です。

 

 

そして、愛車もどのくらいの綺麗さで維持したいのか？がコースを選択する上でも重要になります。

 

 

足車に、お金を掛けることは、私は、お勧めしません＾＾；

 

でも、大事な愛車であれば、値段が張っても、本当にお客様のためになる、美観維持、塗装保護が出来るコーティングを提案したい、施工して頂きたいのです。

 

 

磨き、下地処理でそんなに変わるの？

 

コーティング剤なんて、コーティングなんて何でも一緒でしょ？

 

専門店でなくても、ガレゼロでなくても、一緒でしょ？

 

 

とお考えになるかと思いますが、全く違う、サービスだと言えます。

 

だからこそ、この仕事をしていますので＾＾

 

 

だからこそ、本気で業界を変えたい。

 

そのために、多少の犠牲はあれど、本音で、本当に良い技術を追求したい、先を目指したいと、日々、営業しております。

 

 

少し違う。

 

コーティング。

 

磨き。

 

手入れ。

 

 

是非、一度、ご相談頂ければと思います。

 

 

 

 

 

 

コーティングって高いよな・・・
どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・
って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです＾＾

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