ガレージゼロ

 

 

TT　下地処理に続いて研磨工程に入ります。

 

 

濃色車は仕上げにくい？？？と言われますが、私的に淡色カラーの方が、キズを確認するのに目がチカチカするので苦手です（笑）

 

 

塗装を極力削りたくないので、研磨力の弱いポリッシャー、バフ、コンパウンドで磨いていきます。

磨ききれない場合は、ハードに磨けるものに変えていきます。過度な研磨は、新車には特に控えましょう。

 

 

バフも毛足やサイズも変えながら試しながら最適な組み合わせを探します。

 

塗装によって、毛足のたっぷりな新しいバフがよかったり、毛が抜けてしまった使い古したバフがよかったりと、奥が深くハマるのが磨きの世界です（笑）

 

 

組み合わせがばっちり合えば、一発でもある程度仕上げることが可能です☆

まだ、もう少し仕上げれますね。

 

 

プレスラインも独特なので、慎重に研磨を進めます。

 

 

蛍光灯の映り込みもシャープに☆

 

 

照明を変えながらコーティング塗布できる状態に仕上げます。

 

 

研磨が完了すれば、Zero３α、３回に分けコーティング剤の塗布を行います。

 

下地処理を行うことで、艶引けもスッキリしコーティング剤には出せない綺麗さを出せました。

綺麗にするのは、下地処理です＾＾

 

 

 

 

 

 

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１月施工車の紹介です。

まずは、下地処理編です。

 

 

アウディTT　新車の入庫です。

 

年末と年始に二台、連続でTTの施工をさせて頂きましたが、お金に余裕があれば乗りたい車ですね～＾＾

洗車も楽々なサイズ、魅力的です＾＾

 

 

写真のキズ、まだ薄い箇所です。

場所により磨き残しが確認できる箇所が多数。そんな驚くことではないです＾＾；

 

新車=綺麗。

 

誰もが、当たり前だろって言うと思いますし、考えると思います。

新車ですもん（笑）

 

でも、実際は？

新車と言っても状態はほんと様々です。

 

人気車であれば、塗装の乾燥が完全じゃない？と思える状態で納車されてる・・・モータープールで長期間保管され汚れまくりでディーラーに来る車両・・・すごく綺麗な状態でディーラーに来る車・・・営業マンの納車洗車で傷だらけ（笑）。。。色々です。

 

超が付く高級車であれば、程度はかなり良いですが、それでも必ず綺麗（キズやダメージがない）かと言えばそうとは言い切れません。

最近では、マツダ車は、群を抜いて程度の良い状態で納車されているように思えます。

確実にトヨタ以上だと思います。

どこどこのメーカーだから綺麗とも言えません。

 

輸入車も国産車もPDI（納車前に整備やオプション取り付け等を行う、ディーラーに運ぶ前に車を仕上げる場所）で磨き残された後があったりと塗装をチェックし仕事をする私から見れば、綺麗と言えない車両が多いのが実際のとこです。

 

おそらく、PDIでは、OKとなってディーラーに運ばれているはずですので、PDIでは、磨き残しが見えていないってことです。

PDIに入っている業者の考え方でも仕上がりは大きく変わります。

業者も選べればいいですが無理ですし、綺麗な車が当たるか運です。。。

 

綺麗にするため磨いたはずが、キズがある、、、キズが見えずにキズを残すのと、理由がありキズを除去しきらないのは全く意味が違ってきます＾＾；

 

磨くときには、塗装状態が把握できる、見える環境が必ず必要です。

 

新車=綺麗だと誰でもが思い込んでいるだけで、実際、納車の際にしっかり見れば・・・＾＾；

特にディーラーコーティングの場合、洗って、コーティング塗布って流れが多いので、塗装が荒れてても関係ないような状態です。そもそも、塗装状態が確認できる環境での作業ではない？？？

 

問題点は多いように思えます。

 

当社でも、磨きを行わないカスタムAコースがあります。

カスタムコーティングでも基本的に一泊はお預りします。

ケミカルのみの仕上げでもしっかりと作業しようとなるとある程度の時間は必要になります。

 

キズが気にならない、安く済ませたい、取り敢えず洗車が楽になれば・・・とお考えの方には最適かもしれませんが、専門店の視点では、磨きを行う方が、美観（見た目）から見ても、コーティング剤の定着等からも必要と考えられます。

もちろん、塗膜の厚さ等を考慮した磨きです＾＾

 

新車を経年車と同じようには磨きません＾＾

 

見える環境で磨くので、塗装を考慮し仕上げることが可能です。

オリジナルの塗装は、生かす方向で仕上げるのがお勧めです。

 

新車=綺麗のかってことを考えると、様々なことが考えられ、実際の車両のこと等、書ききれない内容になってしまうのでこのくらいで（笑）

 

 

 

TT　作業の続きです。

 

 

 

 

 

しっかりとガラス研磨ができれば、拭き取り乾燥後、コート剤を施工します。

 

 

ガラスが仕上がれば、足回りから洗浄に入ります。

 

 

ブレーキダストと多い車両は、細かな場所までダストが入り込むのでしっかり洗浄します。

 

 

 

 

ケミカルと道具を上手く使って仕上げます。

 

 

引渡し後、少し走り止まれば汚れてしまう（笑）

でも、綺麗に仕上げるのが専門店でありサービスです＾＾

 

 

鉄粉も。。。

鉄粉除去もし少しずつ磨ける状態にしていきます。

 

 

スケール汚れや油分は、磨きで落とすことも可能ですが、ケミカルで落とせるものは落としておきます。

 

そうすることで、過度に研磨することも避けられますし塗装に優しいです＾＾

 

 

 

新車に研磨をするかしないか？

お客様の美観の感覚も影響しますし、施工者側の気持ち、意見もありますので、自分の考えも伝えつつ施工者の声も聞いて着地点を探せばOKだと思います＾＾

 

 

 

 

 

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Zero３α施工　フーガのメンテナンスです。

 

 

車体も大きく維持の難しい濃色車です。

 

 

細部に汚れ、染みはあるもののボディ全体を見ればかなり綺麗です☆

 

オーナー様も納得のコーティングになっていると思います＾＾

 

コーティングですが、必ず○○を施工すれば綺麗を維持出来るってものではありません。

Zero３αも同じで、塗装状態等の条件より向いていない場合もございますので、ご相談下さい。

 

ボディ全体のスケールダメージもそうですが、細部の汚れもしっかり除去します。

普段、手入れのしにくい箇所は、プロメンテナンスにお任せ下さい☆

 

 

まずは、足回りからいつも通り洗浄開始です。

ホイールも綺麗に維持するには、コーティング＆手入れがポイントです。

 

 

フロントバンパーの細かな場所も綺麗に。

樹脂パーツは、スケールダメージも目立ち易く、普段のお客様による洗車では綺麗にしきれない場所なので丁寧に仕上げます。

時間を掛ければ、お客様自身でも手入れは可能です＾＾

 

どうするかは、講習でお伝えします＾＾

 

 

シャンプー洗車後、細部、ボディ共にスケールダメージを除去し完了～とはいかず、まだ、付着している？？？油分汚れをしっかりと除去します。

 

綺麗に見える？？？

ボディも写真では、見にくいですが排気ガス等の油汚れがボディに残っていました。

 

メンテナンスでは、ケミカルで除去出来るダメージをしっかりと除去しオーバーコート（犠牲膜）を再度、施工します。

 

 

オーバーコートを施工し、普段受けるダメージを最前線で受け止めてくれる保護膜の完成です。

 

綺麗なボディがより綺麗になりました。

 

 

 

濃色車でこれだけ綺麗に乗れるのならば、濃色車の選択もありかと思いますね～＾＾

当然、手入れや気を遣うことは他カラーより大変なんでｓが＾＾；

 

コーティング。

 

塗装を守る、下部の保護層と最前線でダメージを防ぐ、受け止める保護層が必要です。

 

下部と上部の保護のためのコーティングは、塗装状態、カラー、保管環境やオーナー様の美観感覚、求めている艶等により選択します。

 

組み合わせや使用するコーティング剤は様々です。

 

ただ単にガラスコーティング、ポリマー、ワックスを施工するのでなく、後に受けるダメージや塗装の綺麗を維持するために必要になるのは何か？例えば、濃色車であれば、すぐ洗車キズが気になるので、その対策など、、、を考えなければなりません。

 

施工直後の綺麗

 

その場、限りの綺麗を求めるのならば、単純にコーティングを選んで施工すればOKだと思います。

専門店やスタンド、カー用品店のコーティング等ですね。

 

どこでもコーティング前より綺麗にはなると思います＾＾；

 

でも、施工後も綺麗に維持したいとなれば、簡単にコーティングを選ぶことはお勧めしません。

 

自分の趣味や乗る人数等を考慮し車を購入するように、自分の保管環境等を考慮しコーティングを選ばなければ、美観維持は出来ません。

 

また、保管環境やカラー、塗装状態からコーティングを提案してくれる施工店でないと、施工後も綺麗には維持出来ないかもしれません＾＾；

 

 

 

VIPの名に相応しい綺麗さです＾＾

 

Zero３αが良いというよりも、オーナー様の手入れが良いからです＾＾

 

 

コーティングも完璧なものではありません。

塗装保護と美観維持のお手伝いをするのがコーティングで、手入れは必ず必要です。

 

 

 

 

 

 

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※作業で電話に出ることが出来ませんので伝言をよろしくお願いします。