ガレージゼロ

 

ピラーも磨きで綺麗に

 

 

 

どこを研磨するにも、必ずといった　これとこれ　って組み合わせはありません。

 

例えば、塗装であれば、普通研磨力のないウレタンバフが一番効率よく磨けることもあるように。

その対象の状態次第で、研磨の中身は大きく変わる場合があります。

 

 

まずは、大きなキズを研磨で取り除いて、、、今度は、細かなキズを見えない状態に仕上げ磨きです。

 

 

コーティング施工後は、このような状態に。

ただ、撥水、親水するコーティングを施工するのではありません。

 

親水、撥水は特に気にせず、あくまでも、綺麗に維持出来る様に仕上げることです。

 

 

どうしても防ぐ事の出来ない、シリカスケール（水分シミ）。

このダメージを見据えたコーティングで仕上げます。

 

施工後は、シリカスケール（水分シミ）が出来ても、除去する溶剤が使えるので問題なしです☆

 

シャンプーでも除去出来ない。

屋内保管でも洗うならば、濡れる環境になれば防げないシリカスケール（水分シミ）。

 

このダメージに対処出来る様にすることは、コーティングの機能として、塗装保護、美観維持のためにも必ず必要です☆

 

 

 

 

 

 

◆◆◆下記URLより、オーナー様自身で意味のある効果のあるコーティング選びが出来る、どのようなコーティングサービスを選ぶべきかが分かる資料をPDFファイルをダウンロードして頂けます。是非、参考にして頂ければと思います。◆◆◆

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コーティングって高いよな・・・
どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・もう、コーティングしてしまっているけど、綺麗じゃない、、、話を聞きたい

塗装保護、美観維持が可能なコーティングにするための雨染み除去剤が使える仕上げにしたい！
って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです＾＾

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コーティング。

コーティングに含まれる作業である研磨。

 

研磨＝塗装は削られます。

専門店を含め、ディーラー、中古車販売店でも、研磨を行っていることを目にすることは多いです。

研磨＝塗装面の荒れを整えれますので、綺麗に仕上がります。

※正しく磨かれた場合は＾＾

 

綺麗になる。

一見、良いように思えますが、そこで終わっては意味がありません。

 

コーティングサービスで重要なのは、綺麗にした状態をいかに長期間、維持出来るか？綺麗に維持できるように仕上げるか、そして後々のダメージを一人一人のお客様の使用環境や洗車環境に合わせて提案、維持方法をお伝えすることです。

 

研磨＝塗装は減る。

塗装が薄くなる＝塗装の密度、強度は下がる。

塗装の強度低下＝シミが出来易くなったり、汚れやすくなる。

 

そう、最後のとこに注意が必要なのです。

 

新車の状態、塗装の上層部が新しい（健康な状態）であればあるほど、汚れにくく劣化もしにくいです。

 

コーティングサービス、研磨を行う場合、ただ、仕上がった時だけ綺麗なことを目指すのではなく、綺麗に仕上げたボディを維持出来る様に、塗装の強度が低下したことも考え、仕上げることが重要です。ここを何も考えられていない施工店が多いです。

 

当社では、どうすれば塗装そのものが健康な良い状態をキープできるか、また、陥没クレーター等の見た目にも塗装にも悪いダメージを抑えれるかを考え提案、施工をさせて頂いております。

 

手入れが得意、屋内保管の方。

手入れが苦手、屋外保管の方。

 

お客様に合わせた、提案や施工を行いますので、お気軽にご相談下さい＾＾

 

 

さて、作業の続きです。

リアバンパー、入庫前に擦ってしまったので、塗装のし直しをしておりますので確認を＾＾

 

 

 

板金塗装すれば、塗装は完全に綺麗！ピカピカとは限りません。

板金塗装店の塗装を見る目とカーディティール店では、見る目線が違いますので荒が見えてきます。

 

 

塗装自体に大きな問題は、ないので研磨で本当の綺麗さに仕上げて行きます。

※板金塗装でお悩みの方もお気軽にご相談下さいませ＾＾

 

 

塗装面の状態（キズ、バフ目、その他）が見えるように照明も変え、角度を変えながら研磨を進めます。

 

 

コーティングときけば、評判の良いコート剤を手に入れて塗れば綺麗になる、綺麗に維持出来る？？？と考えてしまうかと思いますが、何かコーティング剤を塗れば、バフ目やキズが完全に綺麗になることはありませんので、下地作りを研磨で丁寧に行っていきます。

 

市販のコート剤でも同じです＾＾；

市販コート剤の効果がないな？って思う方は、洗車などコート剤を施工する前の下準備に注意して作業を進めると良いかもしれません。

 

 

 

 

 

 

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研磨時、研磨の効率アップ、無駄に塗装を削らなくて済むように水分シミ（シリカスケール）の除去やその他の汚れ、、、例えば、施工されているワックスや油分などもしっかりと除去してから、研磨作業に入ります。

 

 

洗車キズ、少し何かを擦った深めのキズ、シミ、、、経年車の場合には必ずあるダメージです。

プロが使うコーティングを塗るだけで、、、上記問題がクリア出来ることはありませんので、適切な磨きを行い塗装を整えて行きます。

 

 

ポリッシャー、バフ、コンパウンド、力加減等は、塗装状態で組み合わせも変わります。

同じ年式の同色の車でも、塗装の劣化具合が変われば、研磨の中身は変わります。

 

塗装を磨く＝必ず、研磨前より塗装は薄くなる、削れます。

絶対に研磨をし塗装厚が増えることはありません。。。

 

塗装が減る＝必ず塗装密度は減り、塗装そのものの強度は下がりますので、出来る限り塗装厚を減らさない研磨が必要です。

 

そして、研磨で削った塗装面をいかに健康な状態、密度のある塗装に仕上げるかが、コーティングでは重要です☆

新車時の塗装が一番、強度のある塗装としては一番健康的な状態です。

 

しかし、屋外で様々な外的要因により劣化していきます。その劣化を遅らせるためにコーティングは有効的です☆

 

経年車、新車ともに研磨後は、塗装自体の強度アップを目的としたコーティング剤を施工することも可能です☆

 

 

お客様のご希望に添えるように、仕上げやすいような環境にし研磨をスタートします。

 

 

 

一気に全面を磨ける訳ではなく、細かく区分けして塗装状態を見極めながら研磨を進めです。

 

塗装を的確に磨くには、塗装の状態が見える照明、環境で作業することが重要です。

屋外で磨く施工店も見受けますが、恐らく塗装面をしっかりと把握できていない状態だと思います。

 

簡易施工店と専門店の差は、作業工程、作業環境の違いから違うと言えます。

 

同じコーティングサービスでも、仕上がりも考え方も全く違います。

 

 

塗装保護、美観維持に繋がるコーティングを選ぶか？一時の綺麗さだけのコーティングを選ぶか？どっちが好みでしょう？＾＾

 

当社が出来ることは、塗装保護、美観維持に繋がる仕上げを行うことと、塗装保護、美観維持に繋がるようにどうすれば良いか？情報を発信することです☆

 

 

 

 

 

 

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