ガレージゼロ

 

フィット　作業の続きです。

 

そそ、新車購入予定の方に気を付けてもらいたいのが、最近の新車は、以上に塗膜が薄い、クリア層が薄い塗装カラーがあります。

オプションカラーは問題ない場合が多いのですが、磨けない？くらい薄いカラーもあります。

 

水性塗料が使用されだし薄くても以前以上の耐久性等があるとなっているのですが、明らかに経費削減だろと考えてしまう塗装の車を見受けます。新車で入庫し触ったことのある車両でしかはっきりと情報はお伝え出来ないのですが、ご相談頂ければお答えします＾＾

 

 

それと、コーティング剤の選択ですが、今ではガラスコーティングが施工されるのが当たり前？となっていますが、必ずガラスコーティングが良いとは限りません。

 

同じ車種でもポリマーの方もいればガラスコーティングの方もいます。

 

保管環境や塗装状態、洗車環境・回数等をお聞きした上でコーティング、磨きのコースの提案をさせて頂き、予算をお伺いした上で一番、理想の仕上がりを提供しております。

 

コーティング剤でコーティングを選ばない。

ちょっと勇気もいることだと思いますが、愛車の美観維持には必要な判断だと言えます＾＾

 

 

 

 

少しですが鉄粉が確認できたので、鉄粉除去剤で除去します。

今回は、鉄粉の程度もしれていたのでケミカルだけで問題なさそうです。

 

 

鉄粉除去が出来れば、次はスケール除去を行います。

雨染みの除去ですね＾＾

 

ディーラー、中古車屋、専門店、簡易施工店でも洗車後、拭き取ってすぐコーティング施工作業に入る作業を行う場合もあるようですが、面倒ですが、スケール除去を行うことで、コーティングの定着もよくなります。

市販品のコート剤を施工する場合でも、スケール除去を作業にプラスするだけで、コーティングの定着度はアップします。

研磨を行うときは、研磨し易くなります。

 

無駄に塗装を削るのを防ぐことが出来ます＾＾

 

ボディはもちろん、細かな箇所にも雨染みは出来てますので、除去していきます。

 

スケール除去も知られているようで知られていないことなので、是非、大事な作業だと覚えておいてください。

 

ケミカルで除去可能なダメージは、除去出来ました。

磨き残し等は、ケミカルのみでは対処出来ないのでこの次の磨きで修正します。

 

カスタムコーティングAコースであれば、ケミカルで塗装を整えたあとコーティング施工工程に入ります。

フィットで、約２５，０００で施工可能です☆

 

磨きなしであれば、この価格で施工が可能です＾＾

ディーラーであれば、５、６万？？？くらいでしょうか？？？

 

ウィンドウ撥水コートを同時施工してもディーラーより安く施工可能です☆

ただし、キズ等があっても残りますが、、、メリットとデメリットを考えて選択して頂ければと思います。

 

 

浅いキズやバフ目を消していきます。

 

 

マスキングなしで磨いている光景を目にすることがありますが、磨くときは、マスキングは絶対に必要です。

腕の良い職人でも必要です＾＾

 

 

新車を磨くときは、経年車と違い撫でるような磨きです。

塗装がかなり減るのでは？といった心配は、ご無用です＾＾

ポリッシャーもバフも研磨力を微調整し易いものを使います。

 

 

ささっと磨いて、バフ目も綺麗に仕上げていきます。

使用するコンパウンドは、もちろん、水性コンパウンド、脱脂研磨です。

 

油分があるコンパウンドだと綺麗に磨けませんからね＾＾

油分コンパウンドのデメリットは、下記URLで紹介しております。

https://blog.carwash-gz.com/?p=1832

 

この当たりもまだまだ、施工者も理解していない方が多いと思います。

 

コーティング施工依頼する場合、油性コンパウンド使ってますか？水性コンパウンド使ってますか？って尋ねてみて下さい。油性のみとなれば、綺麗に仕上がらないかもしれません。。。キズが隠れちゃうんで仕上げれないんですよね。。。

脱脂研磨の魅力は、研磨と同時に脱脂が出来るので、脱脂作業を飛ばせることです。

コンパウンドに含まれる油分があるとコーティング剤は、定着しにくいので脱脂作業を行う必要があります。

 

この脱脂作業も非常に重要です。

 

洗車による脱脂。

スポンジ、クロス等に気を付け作業も工夫しなければ、綺麗にするために磨いた塗装面が洗車工程によりまた、傷だらけになる、磨き工程は何だったんだってことになります＾＾；

丁寧に洗い資材にも気を遣えば、極力、キズを抑えることは可能です。

でも、私が見る限り、がっつり脱脂洗車がされている場合が多いです。。。

 

溶剤による脱脂。

下記URLをご覧ください。

https://blog.carwash-gz.com/?p=904

 

こちらも綺麗にするため、磨いたのにキズまみれにってことになりやすいです。

 

脱脂研磨は、磨きからコーティング塗布に入れるので、キズの発生を一番抑えることが可能です。

 

コーティング剤に着目せずに作業の中身をチェックする方が、良いコーティングが施工出来るのかもしれませんね＾＾

 

 

コーティング塗布、拭き取りもどんな作業をするか、どんな資材（クロス）を使うかで仕上がりは変わってきます。

 

ボディと触れれば、キズがどうしても入ります。

ただし、拭き方、資材に拘れば、普通には確認出来ないレベルのキズに抑えることが出来ます。

 

屋外で、ガシガシ拭けば綺麗にするつもりでキズもガシガシ入れているって状態になるので注意してください＾＾；

どうやったらキズを入れないように拭き取れるのか気になる職人の方は、極ネットで学んで下さい＾＾

極ネット：http://www.kiwami-net.jp/

 

 

 

細かいとこもコーティング。

施工しても普段、管理のしにくい箇所ですので、白ボケしてしまう箇所ではありますが、しっかりとコーティングします。手入れ出来なくて白ボケしてしまったらその都度、対処していくことをお勧めします☆

 

一層目、二層目と乾燥させてから施工していき、最後は、Zero３α専用トップコートを施工します。

 

単純に塗り込み回数を増やせば、いいってものではありません。

最近、硬化系コーティングが市販でも多く販売され下手に何度も塗り込むような施工が行われ、塗装の発色を悪くするような再施工車のご相談も頂いております。

 

コーティングを施工すれば、艶感もアップしますが、極端に発色を良くさせるようなコーティングはあまりよくないのでは？と私は考えております。厚化粧で、次に磨くときに磨きにくい、溶剤たっぷりで塗装面とコーティング層の境目が分からない状態になる市販の硬化系コーティングもありますので要注意です。

 

コーティングは、あくまでも塗装保護が一番の目的で艶感アップさせる性能は、そんなに必要ないのでは？と思います。

 

色艶は、下地処理で作り上げ、映り込みの良い塗装に仕上げる。

 

塗装本来のカラー、美しさを維持する、楽しむのが一番ではないでしょうか＾＾

 

 

フィット完了です☆

維持し易いカラーですが、手入れは必要です☆

 

ご利用ありがとうございました！！！

 

お知らせ

消費税引き上げに伴い、来月よりコーティングサービスの料金改定を行います。

３月中に施工出来ない場合でも３月中のご予約の方は、４月以降での施工でも改定前の価格で対応させて頂きます。

 

コーティングご検討中の方は、消費税引き上げ前にお申込み下さい。

宜しくお願いいたします。

 

 

 

ご質問・お問い合わせはこちらから

お問い合わせフォーム

ガレージゼロ：兵庫県姫路市八家１２７７－８

ガレージゼロホームページ：https://www.carwash-gz.com/
電話：０７９－２４５－０９５５
携帯：０８０－１４１９－６０１５
※作業で電話に出ることが出来ませんので伝言をよろしくお願いします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ホンダ　フィットのコーティングです。

 

 

塗装の弱い？ホンダ車ですが、このカラーならば維持も楽だと思います＾＾

いい選択ですね！！！

 

１年半前までは、他車施工（ディーラー、専門店、スタンド）の再施工やどうにもならないって車両の施工が多かったですが、最近は新車の依頼が増えました。やっと認識してもらえるようになったのかな？嬉しい限りです＾＾

 

新車時にどんな作業、コーティングを施工するか本当に重要なので、多くの方にもっとコーティングが何なのか、どんなものなのか知ってもらいたいですね。

 

まずは、お客様と相談し剥がすことに決めたステッカーを剥がします。

綺麗なうちは、いいですが劣化してくるとボロボロになるし必要ない方は、剥がしておく方がいいと思います＾＾

 

 

これでOK！！！

ウィンドウ撥水コートの作業に移れます。

 

新車=キズもなくピカピカ！！！とお考えの方も多いと思いますが、残念ながら全ての車両がそうとは言い切れません。

納車時に、しつこいくらいじっくりと確認しましょう。

 

 

ボディをチェックしていると、磨いた跡が・・・。

マルで囲んだ箇所。右下方向にモヤモヤっと筋があります。この周辺にオーロラと言われる磨き目が残ってます。

ディーラーでは磨いてはないと思いますので、ディーラーに贈られる前のPDIで磨かれたのかと思います。

 

パールってのもありますが、見える環境でしっかりチェックしないと見落としてしまいます。

 

何でかな～と思ってよーく見てみると・・・マルで囲んだ部分にブツかみ、塗装時にゴミを噛んで塗装をされたのが確認できます。

 

おそらく、もっと酷い状態だったのを修正するために研磨をしたと思うのですが、綺麗に磨ききれなかったようです。

 

このトラブルは、ディーラー、担当者も見つけれなかったのだと思います。

 

コーティング屋であれば、ぱーと洗ってコーティング塗布～って作業で気づかない？のかもしれませんが、磨き屋、ディティーリング店である当社では、端から端までじっくり塗装を確認しますので、新車でもこうやってトラブルが見えてしまいます。

 

ここを放置してコーティングをしてしまえば、ただのコーティング屋になってしまいますしね＾＾；

 

新車を新車の姿にするために、必要なチェックだと考えております。

 

 

ディーラーコーティングを選ぶくらいならば・・・との想いも込めて（笑）当社でも磨きを行わない、ケミカルのみで塗装面を可能な限り整えコーティング塗布に入る、カスタムコーティングAコースをご用意しております。

 

このコースは、磨きを行わないので、今回のようなオーロラと言われる磨き残しがあっても修正が出来ないためコーティングを施工しても磨き残しは残ってしまいます。また、コーティングの耐久性についても磨きを行うコースよりも短くなる可能性が高いので、ご理解のほど宜しくお願いいたします。

 

メリット、デメリットもしっかりとお伝えしますので、コーティングのご相談はお任せ下さい＾＾

 

 

 

ウィンドウ撥水コートも施工しますので、ボディを仕上げていく前にガラスの作業をします。

 

 

ボディコーティングと同じくガラス面の下地処理をしっかりしてやるとコート剤の耐久性は、驚くほどアップします。

 

左側、無撥水状態です。

汚れや油膜がしっかり除去出来た状態です。

 

 

バイザーで隠れる部分もしっかりと下地処理を行います。

研磨が終われば、コンパウンドを洗い流し、しっかりと乾燥させウィンドウ撥水コート剤をせこうします。

 

ウィンドウ撥水コートは、本当にお勧めですよ☆

 

 

 

ウィンドウ撥水コートが終われば、ボディの作業に入ります。

新車と言っても、隅っこに汚れは溜まっていることがありますので、念入りに洗浄します。

 

 

新車ですが、鉄粉が。

納車後、すぐに当社にご来店してもらったので、納車時には付着していたものと考えられます。

 

鉄粉の状況は、酷いっていうほどではないので、ケミカルで対処出来そうな具合です。

今回は、磨きも行いますので問題なしです＾＾

 

 

 

もし、ディーラーコーティングを選択していたら、このような状態の上に、コーティングを塗り込んで仕上げていたかもしれません。

 

営業マン、整備スタッフが仕上げるような内製化も進んでいるディーラーコーティング。

金額とクオリティーが合っていないかご理解頂けるのではないでしょうか？？？

 

 

中古車を買って、お金は払ったのに車両が手に入らない！！！と言った事件が兵庫でも起こっていますが、車も賢く買うことが必要だと思います。

 

ディーラーでは、上記のようなことはまず、起きないので安心し車を買うことは出来ます。

ただし、オプションのコーティング、ナビ、エアロ等の取り付けとなれば話は別です。

 

何度も言いますが、コーティングで言えば、お客様に請求される金額の半分も下請け業者（施工者）には渡りません。

ってなると、自ずと施工者は、貰える金額内での作業しか出来ないのです。

 

その作業、仕上がりでディーラーもOKな訳です。

そんな下請けの方が、今回のフィットのように不具合をどんどん指摘したら・・・＾＾；

 

 

面倒ではありますが、専門店に行けば、確実な作業と仕上がり、専門店ならではのアドバイス等も聞けるかもしれません＾＾

 

 

 

 

 

 

コーティングって高いよな・・・
どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・
って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです＾＾
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※作業で電話に出ることが出来ませんので伝言をよろしくお願いします。