ガレージゼロ

 

 

新車で入庫のスバル　BRZ。

 

 

入庫直後に全体のチェックをしていると何か歩いた後が。。。

 

 

確実にあいつの足跡です＾＾；

 

 

屋外保管、外で使用、駐車する車ですので、完全に防ぐことは不可能な、鳥によるダメージ。

 

 

リアガラスから必死に歩いてルーフまで行った模様。。。

 

 

ダメージも浅く、問題なく仕上げれる程度で安心しました＾＾

 

 

洗車やコーティング等で防ぐことが可能な外的要因もあれば、防ぎようのないものもあります。

 

 

防ぎきれる、自分で防ぐことが可能な要因、例えば、水分のシミなどを少しでもクリア出来れば、美観、塗装保護の結果は大きく変わります。

 

 

 

コーティングで必要な性能は、コーティング層上に受けるダメージ（水垢、砂埃、水分シミ等）を除去すれば初期効果が復活、元の状態に近づけることです。

 

施工後、撥水剤等のクリーナーで無駄なコーティング層の上掛けをすることなく、ダメージに合わせたケミカルでダメージを取り除いてやる、ダメージを取り除けるコーティングが最良と考えております。

 

 

 

 

 

 

コーティングって高いよな・・・
どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・
って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです＾＾

一般施工部門　ガレージゼロ

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※作業で電話に出ることが出来ませんので伝言をよろしくお願いします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

久しぶりのMT車です＾＾

 

セミオートマの増えるなか、MT車は、やっぱり楽しいですね～！！！

 

 

新車での入庫となります。

 

 

このような車、家族を持つと所有しにくい、出来ない？です（笑）

羨ましい＾＾

 

 

さて、今回も新車ではありますが、磨きを行います。

 

 

新車でも磨く理由には、コーティングの定着を良くするためって目的もありますが、磨く必要があるって基本的なとこもあります。

 

 

新車＝磨く必要もないくらい、塗装面が綺麗、傷みがない！と全ての車に当てはまるならば磨きを行わずにでもOKかもしれませんが、実際には、これで新車？と思えるような個体もあるのです。

 

 

もちろん、メーカー、車種、グレードでも納車直後の塗装状態に差はありますし、同じ車両で同じ販売店、同じカラーのものでも傷み、キズなど状態は様々です。。。

 

 

本当であれば、同じ状態で納車されるべきだと思うのですが。。。

 

 

しっかりとした？細かな仕上げをする専門店は、コーティング施工、磨きを提供するお店ではありますが、別の顔では、新車を本当に新車と言える外装に仕上げるプロですね＾＾

 

 

設備は、メーカーに及ばなくても、塗装、その他外装をチェックする技術、修正する技術、知識は持ち合わせております。

 

 

後は、オーナー様のご希望や予算と相談し磨きを行うか？行わずに仕上げるか？を決めて、作業に移るだけです。

 

 

 

新車を新車の姿に。

 

 

変な話ですが、大事なことです＾＾

 

 

 

 

 

 

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レガシィツーリングワゴン磨き、再コーティングの施工でご入庫です。

 

どんなに丁寧に自分が手入れしていても知らない内に擦られたってこと多々ありますよね。。。

 

そんな事案です。

 

 

 

キズの状態は、深くはなく薄ら擦ったような状態なので磨きで修正が可能です＾＾

 

蛍光灯の下でも明るいですが、キズを確認することは難しいので見やすい光源にして研磨に入ります。

 

 

屋外でなく暗室でないとはっきりキズが確認できません。

 

 

 

ボディカラーに合った光源にすれば、キズもはっきり見つける、見ることが可能です。

 

屋外でポリッシャーを使用していることをよく見ますが、おそらくキズを綺麗に消せていることはないでしょう。。。

 

クスミ等は取れていますが、自分で付けたバフ目が残っているはずです＾＾；

 

磨いて綺麗にしているつもりが、自分でさらに目立ちにくいですが、キズを付けている状態です。

 

そんな、コーティングサービスもコーティングとなってしまいますので、ご注意ください。

 

 

 

 

今回は、フェンダー一枚を再施工します。

 

 

 

 

 

 

今回は、小さいバフで仕上げていきます。

 

コンパクトですが、使用方法により研磨力の調整が可能なので便利な一台です＾＾

 

 

 

 

キズをチェックしながら磨き込んでいきます。

 

初期研磨である程度のとこまで仕上げれば次の工程に移ります。

 

 

 

 

バフをウレタン、コンパウンドも粒子の細かな脱脂コンパウンドにかえ、初期研磨で付けたキズを消していきます。

 

 

 

 

油分を含まないコンパウンドなので、磨き残しがあればハッキリと確認することが出来るので磨き残しの発生も抑えることが可能です。

 

 

 

フェンダー以外の箇所のコーティングの効きはというと・・・

 

 

しっかりと効いています＾＾

 

屋外保管ですが、Zero３αがしっかりとコーティング性能を発揮しているようです。

 

 

屋外保管、淡色車であれば一番最適なコーティングかもしれないですね！

 

 

 

研磨途中に水をかけてみると、脂研磨をした箇所は水ははじきません。

 

コーティング膜も取れたようです。

 

 

磨きで、コーティングが取れる。

 

耐久性のないコーティングだな！とお考えになる方もいるかと思いますが、コーティングで重要なのは、剥がしやすコーティングです＾＾

 

どんなコーティングでも屋外に置いておく時間が長くなればなるほど必ず劣化します。

 

 

入れ替えが必要ってことです＾＾

 

そんな時、再施工がし易い、剥がしやすいコーティング膜はいい結果を出すことが出来ます。

 

 

一部、コーティング剤には石油系溶剤がたっぷりで塗装表層部を溶かすように密着するものもあります。

 

一見、密着よくが良く良いコーティングと思いがちですが、塗装とコーティング層の境目が分からなくない剥がすとき等、非常に厄介な代物になってしまいます。

 

その点でも、Zero３αはいいコーティングと言えるのではないでしょうか＾＾

もちろん、当社使用のコーティングは、剥がしやすさも考慮した溶剤のみを採用しております。

 

 

 

 

ボディと同時にホイールコーティングの状態もチェック。

 

ダストの多い、スバル車ですが、しっかりと効いているようです。

オーナー様の手入れがいいようですね＾＾

 

 

 

 

水洗いorシャンプーで楽々、ダスト汚れが取れます。

 

 

 

 

Zero３αは親水コーティングではないので、拭き取りも楽ちんです＾＾

 

 

 

 

洗車場でオーナー自らが洗車し拭きとっている場合もディーラー、スタンドでの洗車要員の方の場合でもそうですが、拭き取り時のゴシゴシと力を入れたり、雑に拭き取っていることを目にしますが、本来、コーティングが効いていればそんな必要はありません。

 

クロスの吸水性を利用して、クロスで撫でるように水分を吸い込ませながら、一定方向に拭き取っていけば、塗装に無駄な拭きキズを発生させることなく綺麗に拭き取ることが出来ます。

 

 

しっかりとした下地処理、コーティングの選択があるからこそ出来る洗車でもあります＾＾

 

 

 

ボディと同じく、ホイールも下地処理をしっかりと行いコーティングを施工すれば、十分効果を期待出来ます。

 

拭き取りも楽です。

 

 

 

 

ボディは、三層ですので、本日は、一層目を施工し乾燥させます。

 

 

再施工部分以外の箇所も綺麗なまま維持出来ています。

 

屋外保管でこれだけ綺麗なのは、オーナー様に合ったコーティング選びが出来ているからこそだと思います＾＾

 

どんな優れたコーティングでも合っていなければ、すぐに効果は薄れてしまうのがコーティングです。

 

 

 

 

Zero３αも洗車は必ず必要ですが、やはり時間のかかる、手の込んだコーティングなので効果も高いですね＾＾

 

特にシミに着目し作ったコーティングですので、淡色車に施工すればほんとに洗車が楽、美観維持がし易くなりますねー＾＾

 

 

自分でも驚きの結果です＾＾

 

 

でもその結果を出してくれているのは、コーティングや施工技術のみでなく大半は、オーナー様の手入れによってです＾＾

 

 

綺麗な状態を維持して下さる、綺麗にして乗っていこうと考えてくれることなど嬉しい限りです。

 

 

 

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