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  • プジョー 206SW⑦ コーティング塗布 × 仕上げ

     

     

    大変申し訳ないのですが、コーティング、磨きを行う作業は特にご予約が取りにくい状態となっております。

    いつもありがとうございます。

     

    コーティングのご予約、ご相談はお早目にお願いいたします。

     

     

    宜しくお願いいたします。

     

     

     

     

    コーティングというサービス。

     

    メインは、コーティング剤?とお考えの方も多いと思いますが、コーティング塗布までに非常に多くの工程が必要になります^^

     

     

    コーティングは、何かコート剤を塗れば、施工するれば綺麗になるものではなく、綺麗にするのは洗車から始まる下地処理があっての綺麗さです。

     

    綺麗にするのは、下地処理>コート剤です。

     

    綺麗にしたボディを綺麗に維持するため、綺麗に維持しやすいよに施工するのがコート剤です^^

     

     

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    塗装されていない場所もコーティングが可能です☆

     

     

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    樹脂パーツの多い車にもコーティングはお勧めですね~特に新車時、樹脂パーツの状態が良い時にコーティングで保護するのが綺麗さを持続させることに有効的です。

     

     

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    コーティング施工後は、この通り^^

     

     

    白ボケし易い樹脂パーツを保護してくれます。

    洗車後の拭き取りも簡単です☆

     

    樹脂パーツもボディも丁寧にムラのないように塗布、拭き取りを進めます。

     

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    今回は、硬化型コーティング剤を施工しております。

     

     

    コーティング剤は、保管環境や塗装状態、施工後の維持方法によっても最適なコーティング剤が変わりますので、ご相談頂ければ最適なコーティング剤の提案をいたします。

     

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    ボディの作業が終われば、最後の仕上げ作業を進めます。

     

    乗っているうちに汚れが溜まるココ。

     

    少しの手間で^^

     

     

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    その効果は大きいです^^

     

    がっつり汚れを除去し、スッキリです☆

     

     

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    塗装の劣化具合や塗装の膜厚と相談しならが、塗装をいかす方向で仕上げました。

     

    普段の洗車で入った、洗車キズ、溝が丸くなっただけでも、汚れの固着のし易さは変わってきますので、維持しやすいボディに変わったと思います。

     

     

    施工後も綺麗に維持したいと考えれば考えるほど、丁寧な洗車、小まめな洗車が必要になります。

     

     

    洗車サービス等を上手く利用しコーティングを活かすように維持いて頂ければと思います。

     

     

    再施工ありがとうございました。

     

     

     

     

     

     

    コーティングって高いよな・・・
    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・
    って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
    無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです^^


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    プジョー 206SW⑥ 艶感を上げる研磨

     

     

    コーティングって誰でも出来るようで、非常に難しい技術です。

     

    綺麗な塗面に、キズを入れないように塗り込み、拭き上げるのも難しいのですが、もっと、難しいのが塗装を削る工程である研磨です。

     

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    ポリッシャーとバフ、コンパウンドを用いて、劣化した塗装面を徐々に徐々に削って理想の塗面まで仕上げる作業が研磨です。

     

    奥が深く、簡単なようで難しい作業なのですが、塗装のことを考えずただ、研磨をしている、深く考えずにコーティングサービスを取り入れているお店が多いように思えます。

     

    研磨は、塗装の厚さを増やす働きはありません。

     

    研磨を行えば、どんなに研磨力の弱いものでも塗装は必ず減っていきます。

     

     

    屋外で磨く。

     

    塗装の状態を確認出来ない環境で磨く。

     

    ただ、水垢取りのために研磨力の強いシングルアクションを使用する。

     

    全て、専門店と謳っているお店でも行われることのあることです。。。

     

     

    塗装面の改善、改善した塗装面を保護することを考えているようで考えきれていないコーティングサービスの横行など、限りある塗装を無駄に減らしているだけの施工が多く行われているのではと考えられます。

     

    それくらい何が正しい研磨か?どう研磨し、仕上げるがいいのか?施工者側も理解しきれていない方が多いのだと思います。

     

     

    特に最近では、研磨を行いやすい工法も登場し、一見、誰でも綺麗に仕上げれそうなものも見受けられます。

     

    でも、実際は、そんな上手く行かないことが多いです^^;

    上手く行っているようで、実際には磨き上げれていないってことも多いと思います。

     

     

    シングルアクションで磨くか?

     

    ダブルアクションで磨くか?

     

     

    塗装の状態と仕上げる目標から、自分で考えて施工出来る。

     

     

    それが専門店だと思います^^

     

     

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    プジョー、塗装の劣化具合から一部はシングルアクションポリッシャーを用いて作業を進めます。

     

    シングルアクションも使い方次第で研磨力を、調整し易いので私は好きです^^

     

     

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    シングルアクションである程度まで、切り込んで次の工程の研磨で、塗装を仕上げの状態まで整えていきます。

     

    脱脂コンパウンドを用いて、仕上げ研磨と脱脂を同時進行で行います。

     

     

    201464pp3

     

    塗装の弱っている部分は、ある程度の仕上げにし塗装を無理に減らさないように仕上げました。

     

    屋外で車両を見るときには十分に綺麗に見える状態です^^

     

     

    磨けばいい!どこまでも研磨を進め、綺麗に仕上げるのがいい!って訳でもありません。

     

     

    限りある塗装。

     

    見極めは難しいですが、塗装を残す、極力目立たないようにキズを残すことも施工者の仕事です。

     

     

    脱脂研磨後は、洗車により脱脂することもなくコーティング塗布に入れますので、塗装に無駄なキズを入れることなく仕上げに持っていけます。

     

     

    せっかく研磨で綺麗に仕上げ塗面に、洗車でキズを入れてしまうのは勿体ないですからね^^

     

     

    脱脂研磨、施工者様にもお客様にもお勧めです。

     

     

     

     

     

     

    コーティングって高いよな・・・
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    プジョー 206SW⑤ 目的に合わせた研磨と研磨仕上げ

     

     

    下地処理なんて、ある程度の作業をすれば結果なんて変わらないでしょ?ってなことを聞かれることがあります。

     

    私の答えは、そんなことは絶対ない!って答えです。

     

    普通のコンパウンドで仕上げるのと脱脂コンパウンドを使用するのでは必ず仕上がりでもコーティングの定着でも大きな差が出るなと実際に施工して実感しております。

     

     

    この業界、どんなコーティング剤でもどんな仕上げをしても絶対、キズの入らない、シミの出来ない、ずっと水洗いでOK~なんて夢の仕上げはありません。

     

    ならば、その無理な理想を追う、理想に近づけるために必死こいて仕上げる、資材に拘ることって必要だと思うんですよね^^

     

    お客様からお金を頂く以上、そして、プロと名乗るのならば。

     

    何をしようが関係ない、無駄だって言ってしまえばそこで発展しない訳で、先を目指すならとことん拘らないとね^^

     

     

    さて、こちらの車両も拘りをもって磨きを行っていきます。

     

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    照明をかえボディをチェックしていくと塗装の違う状態が確認出来ます。

     

    確認出来るからこそ、磨き作業を行えるのです^^

     

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    あとは、お客様のご要望のところまで塗装を綺麗にもっていきます。

     

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    入庫、洗車時もそうですが、ボディの弱っている箇所、写真のように塗装の剥がれた箇所などは、研磨でダメージを入れないように注意します。

     

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    ボディの塗装も樹脂。

     

    テールランプ等も樹脂なので塗装と同じようにキズが入ります。

     

    テールランプも綺麗にするか?そのままにするか?オーナー様に選んで頂くことが可能です☆

    コーティングコースにより標準施工のものもございますので、施工依頼時にご相談下さいませ^^

     

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    研磨力の強さの幅のあるポリッシャー、バフ、コンパウンドで最初は、控えめに攻めていきます。

     

    いきなりガッツリ塗装を削ってしまうような組み合わせで磨くのは危険です。

     

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    シルバー色でもキズが見えにくいだけでボディには、多くの洗車キズが入ってます。

     

    キズの溝が多ければ多いほど、溝に汚れが溜まりやすく汚れが固着しやすくなるので研磨で、キズをフラットにすることが理想です。

     

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    塗装状態と相談しながら、研磨を進め、理想の綺麗さに仕上げていきます。

     

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    洗車でケミカルを用い、取れるだけ汚れを取っても研磨剤とバフを用いれば塗装面の劣化したダメージを取り除くことが可能です。

     

    新車のボディで綺麗に見えるようでも磨くと、汚れが取れるって例も多くあります^^

     

    塗装。

    人の目には綺麗に見えても、劣化している層があるってことは多いです。

     

    新車でも磨く理由は、ここにもありますね^^

     

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    ルーフも結構傷みがありますが、塗装に無理のかからない程度で、仕上げれるレベルを探りながら研磨を進めます。

     

    201464p10

    限りある塗装です。

     

    綺麗を目指し過ぎて、過度な研磨は駄目ですし、逆に仕上げきれる塗装なのに中途半端な研磨で終わらすことも駄目です。

     

     

    あとどれくらい研磨可能か?

     

    しっかりと考え、仕上げることは経験により得るしかありません^^

     

     

     

     

     

     

    コーティングって高いよな・・・
    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・
    って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
    無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです^^


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