ポルシェ

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    トヨタ ハリアー凄い売れているようですね^^

     

    ありがたいことに、ハリアーだけの施工予約で、10月が埋まりました(笑)

    ありがとうございます^^

     

    今月、発注で11月ごろと一週、発注がずれれば納車日が大きくずれているように思えます。

    ハリアーの施工予約はお早目にお願いいたします。

     

     

     

     

    コーティングの作業、一台に数日かかりますとお話すると驚かれる方が多いです^^;

     

    数時間

     

    一日

     

    そのくらいの作業時間で仕上がるように思われる方も多いのですが、実際には、非常に時間が掛かります。

     

    コースや仕上げにもよりますが^^

     

     

    経年車を仕上げようと思えば、洗浄だけでも数時間はかかるのです。

    洗車、洗浄だけで一日以上かかるようなこともあります。

     

     

    今回、施工のポルシェではコーティング施工のみでも数日かかります。

    地味な作業も多いですが、実は大変な作業なんです^^

     

    研磨も終わり、コーティング塗布に入ります。

     

    2014516pp1

     

    ナンバープレートもコーティング。

     

    普段の手入れも楽になります。

     

    2014516pp2

    Zero3αは、3種類のコート剤の施工を行いますが、各コート剤を細かな箇所まで施工していきます。

     

    2014516pp3

    右半分、コーティングを塗布した直後です。

     

    コーティングにより艶感アップがあるのか?といえば、コート剤にもよりますが艶感はアップします。

     

    でも、コート剤だけでは本当の綺麗さは出せません。

     

    重要なのは、やっぱり下地処理です。

     

    下地処理があるからこその綺麗さ、コーティングの性能を発揮できるのです^^

     

    2014516pp4

    コーティング剤によっても、施工後の艶感のアップ度や艶の落ち着き度?も変わり、コート剤も非常に奥が深いです。

     

    塗装の劣化によっても相性もありますし、日々、勉強です。

     

    ベース、メイン、耐シミコートを施工しZero3αとなります。

     

     

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    コーティング塗布が終われば、最終仕上げです。

    マフラーエンドも可能な限り綺麗に^^

     

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    数時間で終わるコーティングサービスもコーティング。

     

    数日、作業を行うコーティングサービスもコーティング。

     

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    当然、作業に掛けれる時間が違えば、仕上がりも、コーティング剤の効果を発揮させれるか?にも影響が出ます。

     

     

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    完璧なコーティング剤は存在しないものの、洗車から細部洗浄、マスキング、磨き、、、とコーティングサービスにおいて当たり前である作業を当たり前に丁寧に作業を進めることで、完璧なコーティングに近づける、完璧な仕上げに近づける、本当の美しさに仕上げることは可能です。

     

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    もちろん、施工後の手入れを怠れば、綺麗に仕上がったボディを短時間で駄目にしてしまうことになります。

     

     

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    でも、適時、手入れをすれば初期の綺麗さを維持し続けることが可能なサービスが当社の目指すコーティングであり、極ネットの目指すコーティングです^^

     

    使用コーティングは、他社と同じでも、仕上がりや結果は違う。

     

    たとえ市販コーティングでも、圧倒的なコーティング効果を発揮出来るようにするのが、当社の目指すとこです。

     

     

    日々、学び、日々、成長しなければと今日も一日、洗浄です^^

     

     

     

     

     

     

    コーティングって高いよな・・・
    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・
    って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
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    ポルシェ 997ポルシェカレラ4S⑪ 脱脂研磨 

     

     

    コーティングの一連の作業でも最重要視している作業の一つに研磨があります。

     

    塗装を道具、資材を用いて削る。

     

    誰がやっても、劣化した塗装を少しでも磨けば(削れば)綺麗になります。

     

    ポリッシャーもって、バフ、コンパウンド付けて磨けば仕上がりはどうであれ、何も意識してなくても綺麗になるんです。

     

     

    綺麗に仕上がる。。。

    綺麗に仕上げたとして、中身、一連の研磨に内容がなければ、どんな良い仕上げでも、私は、それが良い仕上げ、良い研磨だと思いません。

     

    ポリッシャーがどれが最適か?

     

    バフは?コンパウンドは?加圧具合は?と考えることは当然のことですが、もっと、考えながら、塗装面の状態を見て、手に伝わる感触を感じながら、様々なことを想定し目標値まで仕上げていくことが当社(極ネット)で伝えて行きたい作業方法です。

     

     

    講習では、そんなところをしっかりと理解出来るようにお話させて頂きます^^

     

    さて、作業です。

     

     

    ポルシェは、私的に磨きやすいです^^

    ボディそのものの出来が良いからってのもあると思います。

     

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    ウールバフで、大きなキズを小さなキズに変えていきます。

     

    使用するコンパウンドもオリジナル等を用いて調整したもので最良になるように考えながらの作業です。

     

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    丸みをおびたここ^^

     

    磨き上げれていない場合も多い箇所ですが、丁寧に手を動かせば、綺麗に仕上げられます。

     

    2014515pp3

    比較的、磨きやすいボディですが、リア周りは時間が掛かります。

     

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    ポリッシャー、バフを適時、取り換えて細かな箇所も磨き上げていきます。

     

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    磨きは、基本的に一工程で終わることはありません。

    新車等で、部分的に一工程で完了出来る場合もございますが、経年車の場合は、最低でも二工程は必要です。

     

    バフをウレタンバフ(スポンジ)に取り換え、研磨&脱脂を行っていきます。

     

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    ファンクルーズ社の脱脂コンパウンドは、艶出し成分やコンパウンドのつなぎのための油分もゼロで、素の塗装面に仕上げることが可能です^^

     

    最終仕上げと同時に、ボディ上の脱脂も出来るため、脱脂のための洗車や脱脂剤による脱脂も必要なく、無駄なキズを増やすことなくコーティング塗布に入れる利点があります。

     

    水性コンパウンド等も多くありますが、油分が少なからず含まれているものが多く(4%以下の油分ならば水性と言える)、どうしても埋めてしまう、艶が出てしまうものが多いですが、脱脂コンパウンドはそんな心配もないので、素の綺麗さが出せます。

     

    脱脂コンパウンドですが、中の良い板金塗装店さんにも紹介していますが、良いのは分かるが使いこなせないといった返答も多いですが、見える環境での作業、加圧、加水のタイミング、バフの洗浄のタイミング等、少し分かれば使いやすい、無くてはならないコンパウンドになります^^

     

    このコンパウンドもガレゼロシステムや極ネットの講習では、ご紹介、使って頂きます^^

     

     

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    全体を脱脂研磨で仕上げていきます。

     

    コンパウンドのカスの出方や状態でも、塗装状態が良いのか?悪いのかも判断出来るんです^^

    磨きは、面白いです^^

     

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    ウールバフで研磨した後も、綺麗には見えますが、更に艶感を出すために脱脂研磨を行っていきます。

     

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    やっと研磨終了です。

     

    このあとは洗車を行うことなく、コーティング塗布に入ります^^

     

     

     

     

     

     

    コーティングって高いよな・・・
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    ポルシェ 997ポルシェカレラ4S⑩ ただ磨くだけでは駄目

     

     

    研磨ですが、ただ、ポリッシャーとバフ、コンパウンドで磨けばOKって訳ではありません。

     

     

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    塗装の厚さを計測しおよその塗装(クリア層)を知り、考えることも重要ですし、オーナー様のご要望や目指す仕上がりを考えつつ、最適な研磨法を常に考えながら作業を進めなければなりません。

     

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    ポリッシャーは、これ!バフはこれ!と決めてしまっては、本当に良い仕上がりにもっていくのは難しかったり、時間がかかったりします。

     

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    塗装カラーが違えば、塗装の劣化具合が変われば、ポリッシャーとバフ、コンパウンドの組み合わせ、ポリッシャーの回転数も調整が必要な場合があります。

     

    2014514pp4
    ダブルアクション研磨か?シングルアクション研磨か?どちらも正解だと思います。

     

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    良い組み合わせでも、仕上がりを良くすることも出来れば、悪くしてしまうこともあります。

     

    今では、ネットで簡単に研磨方法が分かる時代でもあり、数日の講習でプロの資格を得れるようなものもあります。

     

     

    でも、実際は、そんな簡単ではありません^^;

     

     

    限られている薄い、塗装を磨き上げる。

     

    極力、塗装にダメージを与えないように、そして、その綺麗にした状態をキープさせるのはどうするのが最適か?

     

    一見、簡単なようで非常に難しい仕事です。

     

     

    塗装を目で見て、ポリッシャーから伝わるバフの動きや振動も感じながら、どういった状況か常に考える。

     

     

    ファンクルーズさんが言うように

     

    本当に塗装と会話するような繊細な仕事です^^

     

     

     

     

     

     

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