シリカスケール(雨染み・デポジット・スケール汚れ)

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  • ダイハツ キャスト⑤ 汚れても取れればOK

     





    新車コース、磨きありコースどちらでも大半の時間を費やすのは、下地処理(洗浄や磨き)です^^

     



    素材の風合いを崩さないようにコーティングを施工し、手入れが出来る状態に。

     







    コーティング施工後、汚れ具合は、保管環境や使用環境、また、ボディの色により汚れ具合の感じ方も変わってきます。

     

    共通することは、汚れたら汚れに合わせ、汚れをしっかりと取り除くことです☆

     

    例えば、砂埃であれば、洗車(水洗い、シャンプー洗車)で落とせる、皆様行っているかと思います。

     

    ただ、コーティングを施工しても洗車(水洗い、シャンプー洗車)だけで必ず何年も綺麗に維持出来ることが保証される訳ではありません。保管環境、洗車環境により施工後も適切な手入れが必要です。

     

    コーティングを検討した時に、水洗いで維持できますよ!と、ただ、それだけ伝えられた場合、何も知らない施工者だと判断してください^^綺麗に維持しようと思えば、もっと伝えないといけないことが沢山です^^

     





    花粉、鳥糞、砂埃、鉄粉、黄砂、排気ガス、落ち葉、、、等々。

     



     

    ダメージ(汚れ)は屋外の環境下には多くあります。

     

    その中でも、着目して欲しいのが 雨染み(水分シミ、スケール汚れ) です。

     



     

     

    雨染みが出来ても対処出来る、除去できるように仕上げれば、愛車の美観維持は楽になりますし、ワンランク上の綺麗な愛車を作り出すことが可能です☆

     

     

    ダイハツ キャスト④ 下地洗浄続き

     



    シャンプー洗車(水洗い)だけでは、隠れている汚れを落とせません。

     

    ディーラーコーティングの場合(特に内製化)は、シャンプー洗車からコーティング塗布に入る場合が多いと思いますが、そうすると、、、コーティング層の下に汚れがあるままコート?ってなります。。。そうなるとどうなるか?^^;5年保証は付くものの???です。

     

    雨染み除去をせずコーティングを施工するとなれば、雨染み(スケール汚れ)の上にコーティングを施工していることになります。

    ボディに施工するはずのコーティングが、雨染み層の上にコーティング^^;

     

    これってどうなるか?答えは見えています。

     



    汚れのない状態で、コーティングです。

     





    ボディ(コーティング塗布面)全体の〇〇を落としていきます。

     

     

     

    ダイハツ キャスト① 雨染み対応コーティングへ

     

    ダイハツ キャスト。

    新車コースの仕上げで、雨染み対応コーティングの施工を行います。

     



    新車でも雨染みが発生しています。

    どんなコーティングでも施工後、この雨染みを効率よく(コーティングは取らないように)除去できる仕上げでなければ、美観維持は難しいです。

     



    雨染みができ、排水状態の悪いボディ。

    このままでは、どんどんコーティング(塗装)状態が悪くなり美観を損ねます。

     



    雨染み除去だけ行えば

     



    凸状の雨染みがなくなり、排水性が向上しました。

    撥水剤等を施工せずとも、効率よく雨染みを除去出来れば愛車の美観維持は非常に楽になります☆

     

     



    新車コースの場合、研磨はなしですが、部分的に少し手を入れようと思います^^