研磨・コーティング

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    コーティングは、下地処理に左右されますし塗装状態にも左右されてしまいます。

    塗装の健康状態(塗装密度)によっても使えるなってコーティング剤も変わってきます。

    劣化が進めば進むほど、磨けば磨くほど塗装密度は低下します。白ボケしているような状態、カスカス状態が密度が低い状態です。

     



     

    だからこそ、新車時はコーティングの施工タイミングとしてはベストです^^

     

    塗装状態は、経年車より確実に良いのでコーティングの選択肢も広がります。

     

     

    ガラスコーティング希望で相談に行ったのに、ワックスを勧められた、樹脂コートを勧められた・・・なぜ???と想ったお客様もおられるかと思います。

     

    これは、ご来店時にもお伝えしますが、コーティング剤の性能や質も重要なことではありますが、一番、重要なことは、塗装の状態とコーティングのマッチングであり、メンテナンスであるからです。

     

    ただ何も考えずガラスコーティングを施工しても綺麗に保てる訳ではありません。

    塗れば完璧ってコーティングは存在しませんので^^;

     

    同じ車種、カラーでもガラスコーティングがいいなって思う方もいれば、ワックスだな、樹脂系だなって思う方もいます。

     

    保管環境、カラー、メンテナンス方法が違えば当然、違ってきます。

     

    メンテナンス×下地処理(洗車から磨き一連の作業)×コート剤(選択・施工)のバランスが重要ではないでしょうか。

     

     

     

     

     

    もうコーティングしてしまってるんだけど・・・

    コーティングが気になる・・・

    コーティングって高いよな・・・

    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・

    って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
    無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです^^

    私の本気の気持ちです。お読み下さい。ご依頼下さい。お任せ下さい。

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    携帯:080-1419-6015

    ※作業で電話に出ることが出来ませんので伝言をよろしくお願いします。

     

     

     

     

     

     

    もとに戻せる???

     

    元に戻せるか?重要視していることです^^

     

    施工直後のシミ(スケール汚れ)のない状態に戻せるかということに重点を置いてコーティングサービスを考えております。

    どんなコーティングを施工してもシミは必ず発生してしまいます。

     

    なので、シミに対応できるコーティング、シミを除去できるケミカルを使ってもOKなコーティング剤がベストです。

     

    どんな良いコーティングでもスケール除去剤が使えないものは美観維持は難しいというのが私の経験上あります。

     

     



     

    CR-V 市販ガラス系コーティングを施工しておりましたが、シミが酷いと言うことで入庫です。

     

    濃色車の場合、キズもそうですがシミも気になりますよね^^;

    洗車キズ以上にシミは厄介です。

     

    塗装上に凸状に出来るシミは、まだ、ましですが凹状に出来てしまった、なってしまったシミの場合、磨いても塗装下部までシミが出来ていることがあり磨いても対処しきれいな場合があります。

     

    業務用コート剤でも市販コート剤でもその場の綺麗さや撥水力、艶等を意識したコート剤は多くありますが、肝心な施工後まで意識したコート剤は少ないように思います。

     

    施工後は簡単、水洗いでOKみたいな^^

    確かに水洗いでOKかもしれないですが、発生するシミはどうするのってことです。

     

    何かコート剤を施工する→シミが出来る→またコート剤を施工する→シミを閉じ込めてしまう。簡単に言えばこのようなことが起きている事例が多くあります。ディーラーコーティングでも言えますね。

     

    元に戻せる性能、凸状に出来るシミを除去できる性能、これに着目してコーティング選びをすると綺麗に維持できる近道になると思います^^

     



    シミの出来やすいルーフもしっかりスケール除去剤で取れるシミを除去してから研磨を行います。

     



     

    塗装面を研磨したあとは、塗装保護のためのコーティングを施工します☆

     

    コーティングは当然ですが、塗装保護、洗車を楽にするためって考えもありますが、ガレゼロでは、施工後、汚れがシミが発生したとしてもリカバリーのし易さ、リカバリーし易くするために施工するって考えております。

     

    汚れが付いても、除去しやすいように。

    シミが発生しても、除去しやすいように。

     

    リカバリーしにくいコーティング剤は、いくら撥水力が良くても、持続性が良くてもガレゼロとしてはメリットを感じません。

     

    ディーラーコーティングを目見する期待があり、改めてこの業界の危機感やこれでいいのかってことを感じました。

     

    エンドユーザー、施工を受けるお客様のためのコーティングサービス改めて大事だなと痛感しました。

     

     

     

    もうコーティングしてしまってるんだけど・・・

    コーティングが気になる・・・

    コーティングって高いよな・・・

    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・

    って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
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    新車時に

     

    たまってしまった写真のご紹介になります^^;

     

     

    スクラッチシールド塗装のフーガです。

     

    スクラッチシールドとは?

    日常での使用で生じる細かい擦りキズによる塗装表面の劣化を防ぎ、新車時の塗装品質を長期間維持出来る全く新しい塗装、ボディに軟質樹脂を配合したクリヤー塗装を施すことで、洗車によるすり傷、日常使用での引っかき傷程度なら、時間がたてば復元する世界初の塗装らしいです・・・。

     

    この塗装のとこの復元する力は、塗装が良い状態の時だけですね。私の感覚では、早くて半年も経つともうその機能を果たさなくなっているのでは?と思います。

     

    それとこの塗装、いざ磨くとなると非常に厄介な塗装なのでお店によっては作業をお断りする場合もあるようです。

     

    今回は、オーナー様より日産純正コーティングを施工し直ぐにシミが付き、取れなくなった、ディーラーでも対応してもらえなかったとのことで耐シミコーティングをご提案いたしました。ガレージ保管でもあるので安心です^^

     



     

    磨きは、もちろんですが、コーティング剤にもこだわっており、三つのコーティング剤を使用する贅沢なコーティングとなっております。高いコーティングだなと思われると思いますが、ふき取り用のクロスだけでも驚きの量(金額・・・)を使用し丁寧に仕上げるコーティングです。

     

    ただ高ければいいってものでもないですが、シミにターゲットを置きとことん考えたコーティングです。

     



    最終コーティングだけ吹き付けで行います。

     

    これでシミのお悩みも最小限になります^^

     



     

    磨き&コーティング効果により艶感アップです。

     

    シミだらけのボディがなんとかオーナー様にも満足して頂けるボディになりました。

     

    コーティングはやはり新車時に目的に合わせ、保管環境に合わせコーティング選びをすることが大切ですね。

     

     

     

     

     

    もうコーティングしてしまってるんだけど・・・

    コーティングが気になる・・・

    コーティングって高いよな・・・

    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・

    って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
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    私の本気の気持ちです。お読み下さい。ご依頼下さい。お任せ下さい。

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