研磨・コーティング

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    ロードスターの幌にコーティングを施工します。



    幌のコーティングにも色々な撥水剤を試しましたが現在、採用しているのが一番扱いやすく効果があります。



    施工後は、いい感じの仕上がりです☆幌の撥水は、幌の状態にも効果を影響されますので程度の良い時から定期的に施工することがオススメです。もちろん、ボディコーティングと同じように保管環境に左右されますので施工間隔はオーナー様により違います。

    雨の日は、バチバチ、はじいて楽しいですよ^^

    ボディの方は、硬化系コーティングの硬化完了後、トップコートを入れます。



    このトップコートがあるかないかでコーティングの性能が大幅に違ってくるんですよね^^耐シミコーティング、ほんとオススメです。特に手入れの大変なミニバン等、大きな車には必需品ですよ!



    一日乾燥させれば完成です。あきらかに入庫時より赤の色が出ています。同じカラーの車と並んでも確実に良い色が出てますね^^オリジナルカラーです^^

     

     

     

     

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    最大限、引き出すカラー

    本日の作業もやっと完了です。板金塗装後、再施工でご入庫ですが作業中に問題発生、磨き作業が追加となり時間に追われておりました^^;

    この仕事、初めに予定していた時間より作業を進めるうちに問題が見つかり追加時間がかかることが多々あります。最高の仕上がりにするには、時間がかかることをご理解願います。

    さて、板金塗装された箇所の仕上がりは?



    やはり磨きキズ、バフでたたいたキズを残したままとなっております。板金塗装後、一見綺麗に見えますがしっかり塗装面を見ると仕上げきれていなことが多いので引き取り時、しっかりと確認しましょう。

    今回もそうですが、板金塗装後、屋外にて水洗いをする場合が多いですが、この洗車で余計に洗車キズ等がボディ全体に増えることがあるので、塗装屋さん等に入庫する前にしっかりとボディの状態を確認しておきましょう^^



    以前、当社にてコーティングを行っているので塗装状態は良好です。磨き作業も順調に進み眩しいくらいカラーが引き出されました。これぞ赤って感じです☆

    塗装もただ磨くのではなく、目的を明確にししっかりコンパウンドの性能を引き出せば塗装面の状態は、いろいろな意味でクリアな状態となりキズも入りにくい状態になります。なぜか?それは、健康な塗装面は、しっかりと焼き付けされていればそれなりの硬度があるからです。ただ、作業的に磨くのでは、ダメなんです。

    さて、あとは、幌コーティングとトップコートを施工し完了です。



     

     

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    ロードスター

    赤いカラーにも効果的なガレージゼロ オリジナルトップコートを施工します。



    板金塗装後に再施工の形で入庫いたしました。オーナー様に以前、施工したコーティングに効果を実感出来たとお聞きし一安心でした^^

    さらに効果を実感してもらうためZero3αで施工するトップコートを仕上げに施工することになりました。

    ガラスコーティングと一言に言っても効果のほどは様々です。同じコーティングでも下地処理が違えば効果が変わってくる世界です。当社にご依頼を頂く方の半数は、一度、他社様(ディーラー、スタンド、専門店等)で施工済みで効果が感じられず再施工する方が多くいます。

    車を選ぶようにコーティングもしっかり検討しそれなりのコーティングを一度目に施工するようにしましょう。一度、良いコーティングをすれば必ず美観維持が可能となります。



    汚れの固着しやすい下回りの防汚性能もZero3αは効果を発揮します。耐シミだけでなくコーティングの基本性能が非常に高いのでどんな保管環境でも対応できるのではないでしょうか。

    コーティングでお悩みの方は、是非、一度、検討してください。必ず満足いく結果を得られると思います。

     

     

     

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