マツダ

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    昨日は、3名の方にコーティングの資料をお渡しすることが出来ました^^

     

    読んで頂きどうすれば、塗装保護、美観維持が出来るか理解して頂ければ嬉しいです。

     

    必ずコーティング選びの大きなヒントになると思います☆

     

     

    さて、アテンザワゴンの作業の続きです。

    コーティング施工後の洗車も同じですが、しっかりと濯ぎましょう。

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    特に細かい箇所や砂埃が溜まると思われる、ドアノブ周辺やミラー付け根部分などは上から流して、下からも水をかけるようにすることで砂埃が溜まることを防ぐ、遅らせることが出来ます☆

    ちょっとしたことですが意味は絶大ですよ^^

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    フロントグリルは、特に汚れが入り込む、シャンプー等のケミカルが残りやすい場所なので念入りに濯ぐようにします。

    ケミカルで取れるダメージを取れたら、研磨に移れますので水を除去します。

    当社の場合はエアーも用いて水気を切ります。

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    クロスを使うとき、この状態でなく、、、

     

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    端っこの耳の部分を折りたたんでやるだけで、キズが入るのを防ぐ、抑えることが可能です☆

     

    または、耳をカットする方法もありますが、ほつれることが想定されるのでお客様の場合は折りたたんで使用するのがいいかもしれません^^

     

    コーティングの作業、洗車の作業では、少しの手間で結果、大きくプラス方向に働くことが多々あります。

     

    楽をしようと思えば、出来る、誤魔化すことも簡単ですが、それでは結果は^^;

     

    出来るだけ良い仕上げ、良いコーティングになるようにと考えれば、時間もかかる、費用もかかる。

    ご理解頂ければと思います^^;

     

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    アテンザ、アテンザワゴンの場合、モール下部や

     

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    こちらはワゴンのみですが、リアガラス下部のゴムの箇所に水が溜まります。

     

    洗車後であれば、エアーで飛ばす、しっかりと水気を吸って切るなど出来ますが、雨の後もこんな箇所には溜まります。

     

    溜まる=どうなるか?

     

    施工者もお客様も事前に考えれば、何か起きても対処出来るコーティングサービスとなります。

     

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    水の溜まる箇所はしっかりと吸水し水気を切ります。

     

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    開口部を全て開けて水気の除去、乾燥を行い研磨前の下地処理の完了です☆

     

    洗車一つとっても中身は様々です。

     

    手洗い洗車も洗車機も洗車です。

     

    適当な洗車も丁寧な洗車も洗車です。

     

     

    洗っといてと依頼しても

     

    丁寧な洗車、お客様の立場にたつ、自分の車と思い洗車するのと適当な洗車、ただ、洗えばOKといった洗車では

     

    結果は、大きく変わります。

     

     

    仮に適当でいい!だから料金も安いんでしょ!とお客様自身も洗車の中身をご理解しての依頼では問題ありませんが、コーティングサービスの場合、その中身が不透明なことが多いんです。

     

    お客様の求めているものに応えれていない、詳しく言えば、施工者もお客様も見えていない、綺麗になっているって思っているだけかもしれません。

     

    スタンドで磨きを行ったんだが・・・とご相談を頂くことが最近、多くなったのですが

     

    塗装の状態が見える環境でボディを見たら、キズもある、キズを除去するために研磨した時のキズもある状態なんです。。。

     

    お客様は、「仕上がった時は綺麗と思った」と仰る方が多いのですが、綺麗になっているように見えただけで実際は、当社、作業場で確認した状態な訳です。

     

    塗装状態がはっきり確認出来ない環境、照明で作業を行うため、施工者も綺麗に仕上げたぞ!磨いたぞ!ってきっと感じていると思います。

     

    綺麗に出来ていないけど出来たと見える、だから、施工料金を頂く。

     

    でも実際は、磨けたようで磨けていないのに、施工料金を頂いているんです。

     

     

    実際は、コーティング剤で綺麗になることはないのですが、ディーラーコーティングでもコーティング剤を塗り込んで、「よし、綺麗になったぞ、綺麗にしたいぞ」ってお考えの施工者も多いと思います。

     

    それは、綺麗に見える環境だからであり、見える場所で、作業すれば問題点は見えてくるのです。

     

     

    安い理由、安いから施工後に起こること、必要な対策等をしっかりご理解頂く、伝えた上での施工であれば、施工者もお客様も問題ないと思います。

     

    そこが不透明なんです。

     

    安くても、非常に効果のあるように謳われる、作業時間も短いのに凄い細かな仕上げ、磨き上げのようにお客様に伝えられる、宣伝される。

    ※高いのに、適当な仕上げってのもありますので気を付けましょうね(笑)

     

    お客様も綺麗の基準も違いますし、予算も当然違います。

    同じお客様でもメインの車とサブの車があれば思い入れも目指したい綺麗さも違ってくるでしょうし、安いサービスも必要だと思います。

     

     

    安い理由は、ここにある。だから、結果は・・・と伝え、施工者、お客様ともに理解する必要があると思います。

     

     

    そして、専門店であれば、ショーカーの仕上げ、板金塗装後の荒れた塗装の修正、ちょっとした簡単な仕上げまで、どんな要望でも応えれなければなりません。

     

     

    だからこそ、業界でおかしいと思うことは伝えないといけないし、変えていかないとって思うことは利益が減ろうが伝えなければならないと考えております。

     

    がそれが、今後のコーティング業界のためにもコーティングって良いもんなんだって思ってもらえる結果になると思います^^

     

     

    来店だけでも見積りだけでもOKです^^

     

    是非、資料を受け取ってご自身でこれまでとは違うコーティング選びを考えて頂ければと思います^^

     

     

     

     

     

     

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    ※作業で電話に出ることが出来ませんので伝言をよろしくお願いします。

     

     

     

     

     

     

    マツダ アテンザワゴン③ ケミカルで除去か?研磨で除去か?

     

     

    コーティングサービスで仕上げるには、見える環境での作業が重要です。

     

    キズが見えない、ダメージが確認出来ない場所で作業しても軽く除去や仕上げれても本当に綺麗にしたい、除去したいターゲットは見えない=適切に作業出来ないことになりますからね^^;

     

    キズが見えない、確認出来ない場所での研磨は、水垢除去レベルの研磨で、塗装を多少綺麗にしたレベルで終わってしまいます。

    また、塗装面がリアルに見えないってことは、無駄に塗装を削る恐れがあります。。。

     

    例えば、ガソリンスタンドの屋外(照明も整っていない)での洗車やコーティングサービスの場合、モップを使って洗ってますが自分でどんなキズを入れているのかもわかっていないと思います。

     

    そのような環境の場合、どうすればキズがどう入る?どう研磨すれば最良なのか?の判断も出来ないんです。

    それでは何台仕上げようが上手くもなりません。。。

     

    研磨も同じです。

     

    綺麗にしてる風で、実際には仕上がっていない???かもしれません。

     

    当社と求めるところが違うと言えますが、どうせ綺麗にするなら塗装にも優しく仕上げる方がいいですよね^^

     

     

    最近、入庫するマツダ車は、非常に納車レベルが良く関心していたのですが、今回は・・・です^^;

    他社より確実に品質は良いのは間違いありません^^

     

    綺麗なのは綺麗だけどあと一歩ってとこです。

    綺麗にし上げて、本当に新車と言える状態にしオーナー様へ再度、納車です☆

     

     

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    鉄粉が目視で分かるレベルで多数。

    納車後、時間は経っていないので納車時にはあったダメージだと思います。

     

    難しいんですよね^^;

    工場からディーラー到着後、ディーラーで納車のために色々しているとき屋外に保管され、店舗の環境しだいで鉄粉だらけになる場合もございます。全車、屋内で保管なら安心ですが、ディーラーにより保管も扱い方も違うので。。。

     

    新車購入時は、新車選び&店舗の質(保管環境、スタッフの車好き)なんかも選ばなければいけないでしょう^^

     

    車好きで接客する営業と過去、好きだったが今は、ただの仕事になってしまっている営業の方では、確実に色々な面で違いが出ますからね~^^

     

    鉄粉は、ケミカルで反応させ除去が出来ました。

     

    さて、次は磨きに・・・とマスキングし研磨に入る施工店も多いと思いますが、作業性のアップや塗装のことを考えて、研磨前に取れるダメージは研磨前に取っておきます^^

     

    可能な限りスッピンにして研磨をスタートさせます。

     

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    スケール汚れ、雨染みを除去していきます。

     

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    ヘッドライト等樹脂の箇所も細かな場所もスケール汚れはあります。

     

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    フロントは雨染みは起きやすい形状の車種が多いです。

     

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    シミの上にコーティングよりシミのない上にコーティングの方が良いですよね^^

     

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    コーティング施工後もシミが必ず出来てしまいます。

    ただ、当社コーティングは全て、スケール除去ケミカルが使える、使ってもコーティング自体はなくならないコーティングを採用しておりますので、適時、スケール除去を行ってください。

     

     

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    ワイパーブレードも雨染みは出来ますので綺麗に除去します。

     

    濡れる部分は必ず乾燥後、シミが出来ますので溜めずに除去が綺麗を維持する、コーティングを持続させるためのポイントです☆

     

     

    水垢にしろ雨染みにしろ研磨で除去も可能?な場合がありますが、研磨前に取っておくことの方が、多くのメリットがあります。

     

    デメリットは、めんどくさいくらいでしょうか?笑

     

     

    良い仕上がりにするためにも必須の作業です☆

     

     

     

     

     

     

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    予算が少ないからこそ、専門店の出番

     

     

    先月から姫路市近隣以外からのお問い合わせが非常に多いです^^

    ありがとうございます。

     

    ガラスコーティングを他社で見積もりをしたが高く、手が出ない。何か案はありますか?

     

    どこどでガラスコーティングが〇万円でしたが、御社ではおいくら?と言ったことも。

    都会の料金高いね~^^;

    仕方ないことかな?

     

     

    お店には、それぞれスタイルもあり考えもあります。

    従業員が多ければ、それだけ利益も優先しなければならないですし一つ一つのお店で、磨き、コーティング、洗車、コンパウンド、研磨法、仕上げ・・・あらゆるものの考え方が違うので比べるのも難しいです。。。

     

    最後は、お店とやり取りをし、その金額で納得できるか?オーナー様が決めなければなりません。

     

    ただ、言えるのはクオリティーと金額にご注意をと言うことです。

     

    これが クオリティー=金額 となっていないサービスが多いのが気に入らない私です(笑)

     

     

    別にガラスコーティングじゃなくても雑誌にも宣伝されていないコーティング剤でも 予算に見合った施工で塗装保護、美観維持が出来ればいいと思います。

     

    当社が施工したいコーティングの目的は、塗装保護、美観維持の出来るコーティングですので^^

     

    少ない予算ない場合、10万かかるような仕上がりを求めることは難しいです。

     

    でも、少ない予算でも何か案を出し、愛車を綺麗にしたい、装保護、美観維持をしたいとお問い合わせ頂くお客様に応えれる、サービス出来るのが専門店であるべきだと思います。

     

     

    予算があるから専門店に依頼しよう!

     

    ではなく

     

    予算がないから専門店に依頼しよう!

     

    と考えてもらえるようになって頂ければ嬉しいです^^

     

     

    ガレゼロはそんな店です^^

    仮に1000円しかないと言われても何か出来ること、提案できることは?と考え、提案させて頂きます^^

     

    ご来店して頂き、どうすれば?塗装保護、美観維持が可能か?聞くだけ、相談だけならば当然無料です(笑)

     

    おそらく、それを聞くだけでウン万円の価値はあると思います確実に。

     

    施工店でお悩みの場合は、何社か相談に行き、何が良いのか?しっかりと聞いてみることをお勧めします。

     

     

    さて、マツダ フレアワゴンのメンテナンスです。

     

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    予算を優先で磨きを行わないコースを施工しました。

     

    キズがあっても除去出来ないと言った、デメリットも伝えご理解して頂いた上での施工です^^

     

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    普段はバケツに水を汲み洗車をされておられますので、足回り等は汚れが溜まっていますので、しっかりと洗浄します。

     

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    屋外保管車ですが、窓ガラスの撥水加工は衰えていません^^

     

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    ボンネット、ルーフ等、平面部分は当然ですが、サイド面も水はけが悪いです。。。

     

    何等かのダメージがあるか?

     

    コーティングそのものがなくなっているか?のどちらかです。

     

     

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    おそらく犯人は、こいつです^^

     

    汚れと水分がはれば確実に発生するシミですね。

     

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    シミを除去してやれば

     

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    水はけも元通り。

    コーティングもいきていたようです^^

     

    あとは、細部のスケール汚れと油分を除去していき、オーバーコートを施工して再度、雨染みを受けてもらう犠牲膜を作っておきます。

     

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    撥水使用でいきます^^

     

    濃色車だから撥水は・・・とか、濃色車には親水とか、考えなければならないと言えばそうですが、でも、そんなことより重要なのは結果です。

     

    塗装保護、美観維持が出来るならば、撥水であろうが親水であろうが、コーティング剤が何であろうがいいのではないでしょうか?^^

     

    塗装保護、美観維持ができ、洗車も楽なコーティングが私は好きです^^

     

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    屋外保管、濃色車、バケツによる洗車と言うことも事前にお聞きし、ダメージも想定しているので問題なく綺麗と言えるレベルで維持出来ていると思います。

     

    もちろん、磨きを行っていないことによるマイナス面もありますが、きっと、オーナー様も満足いく状態で維持出来ているのではないでしょうか?

     

    車にかける想いも、予算もそれぞれです^^

     

    それぞれに合わせた仕上がり、料金でも 目的(塗装保護、美観維持ができ綺麗に維持する) は同じです^^

     

    遠方で施工後、来店しにくい、、、って方もポイントさえ押さえれば、ご自身で手入れも可能なのでご心配いりません。

     

    まずは、何が塗装保護、美観維持に必要なことなのか知って下さい。

     

     

    遠方からのご相談、施工も対応可なのでお気軽にご相談下さいませ^^

     

     

     

     

     

     

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