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    誰もが知っているのでは?と思うお車の作業です^^

     

     

    保管環境や塗装状態、使用状況等をお聞きしてカスタムコーティングをご提案いたしました。多少、発色が悪いかなと思うような感じでしたのでフェラーリらしい赤を取り戻せるように作業開始です。

     

    まずは足回りから細部洗浄です。さすが走る車。足回りから本気が見えます^^

    洗浄後はしっかり脱脂し乾燥させマッドカラーでも対応可なホイールコーティングを施工します。

     

    次は、スパイダーの名の通り幌の洗浄&コーティングです。

    洗浄後、養生をしっかりし幌コーティング剤を吹き付けていきます。施工後、しっかり定着させるためにしっかり乾燥させます。

     

    施工後はイイ感じの撥水^^突然の雨でも安心感アップ☆

    白ボケしていた幌も黒々とし見た目も良くなりました☆

     

    塗装のカラーが出ていない原因のキズ&ボディ上の汚れ、劣化を綺麗にします。

     

     

     

    普通の車と違い、水を嫌う部分が多いのでしっかりマスキングし研磨作業に入ります。各パーツごとにマスキングを貼り直しながら慎重に作業を進めます。

     

    トップ部分など部分的に色褪せが出始めでしたが問題なくポリッシュ完了☆

    雨の日乗ることはまずないことや、色を綺麗に出すために樹脂系コート剤&+αを施工しコーティング完了です。

     

    魅せる車でもあるので魅せれる使用のコーティング剤をチョイスしました^^もちろん、実用的なコーティングでもあります。

     

     

    保管環境や手入れが良くエンジンルームも非常に綺麗です☆

     

    自分で言うのもなんですが、飾っておきたいほど綺麗に仕上がったと思います(笑)オーナー様にも満足して頂け嬉しい限りです^^

     

    神戸方面のお客様からの依頼でフェラーリは数台施工しましたが姫路からのお客様は初めてでした^^

    近くでこんなスーパーカーが走ってるのって嬉しいですね^^

     

    高い車=ガラスコーティングとお考えのお客様が多いように思いますが、そうとは限りません^^;

     

    あくまでもバランスが重要です☆

    バランスとは、塗装状態、保管環境、下地処理の程度、カラーなど様々なことから最適なコーティングを選ぶことです。

     

    高級車だから一番高いコーティングをする!そうすれば美観維持が出来る!とは限りません^^;

     

    コーティング剤はあくまでも保護層、+αのほんの少しの働きをするものと捉える方がいいと思います。

     

     

     

     

     

     

    もうコーティングしてしまってるんだけど・・・

    コーティングが気になる・・・

    コーティングって高いよな・・・

    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・

    って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
    無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです^^

    私の本気の気持ちです。お読み下さい。ご依頼下さい。お任せ下さい。

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    塗装状態

     

    コーティングは、下地処理に左右されますし塗装状態にも左右されてしまいます。

    塗装の健康状態(塗装密度)によっても使えるなってコーティング剤も変わってきます。

    劣化が進めば進むほど、磨けば磨くほど塗装密度は低下します。白ボケしているような状態、カスカス状態が密度が低い状態です。

     

     

    だからこそ、新車時はコーティングの施工タイミングとしてはベストです^^

     

    塗装状態は、経年車より確実に良いのでコーティングの選択肢も広がります。

     

     

    ガラスコーティング希望で相談に行ったのに、ワックスを勧められた、樹脂コートを勧められた・・・なぜ???と想ったお客様もおられるかと思います。

     

    これは、ご来店時にもお伝えしますが、コーティング剤の性能や質も重要なことではありますが、一番、重要なことは、塗装の状態とコーティングのマッチングであり、メンテナンスであるからです。

     

    ただ何も考えずガラスコーティングを施工しても綺麗に保てる訳ではありません。

    塗れば完璧ってコーティングは存在しませんので^^;

     

    同じ車種、カラーでもガラスコーティングがいいなって思う方もいれば、ワックスだな、樹脂系だなって思う方もいます。

     

    保管環境、カラー、メンテナンス方法が違えば当然、違ってきます。

     

    メンテナンス×下地処理(洗車から磨き一連の作業)×コート剤(選択・施工)のバランスが重要ではないでしょうか。

     

     

     

     

     

    もうコーティングしてしまってるんだけど・・・

    コーティングが気になる・・・

    コーティングって高いよな・・・

    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・

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    もとに戻せる???

     

    元に戻せるか?重要視していることです^^

     

    施工直後のシミ(スケール汚れ)のない状態に戻せるかということに重点を置いてコーティングサービスを考えております。

    どんなコーティングを施工してもシミは必ず発生してしまいます。

     

    なので、シミに対応できるコーティング、シミを除去できるケミカルを使ってもOKなコーティング剤がベストです。

     

    どんな良いコーティングでもスケール除去剤が使えないものは美観維持は難しいというのが私の経験上あります。

     

     

     

    CR-V 市販ガラス系コーティングを施工しておりましたが、シミが酷いと言うことで入庫です。

     

    濃色車の場合、キズもそうですがシミも気になりますよね^^;

    洗車キズ以上にシミは厄介です。

     

    塗装上に凸状に出来るシミは、まだ、ましですが凹状に出来てしまった、なってしまったシミの場合、磨いても塗装下部までシミが出来ていることがあり磨いても対処しきれいな場合があります。

     

    業務用コート剤でも市販コート剤でもその場の綺麗さや撥水力、艶等を意識したコート剤は多くありますが、肝心な施工後まで意識したコート剤は少ないように思います。

     

    施工後は簡単、水洗いでOKみたいな^^

    確かに水洗いでOKかもしれないですが、発生するシミはどうするのってことです。

     

    何かコート剤を施工する→シミが出来る→またコート剤を施工する→シミを閉じ込めてしまう。簡単に言えばこのようなことが起きている事例が多くあります。ディーラーコーティングでも言えますね。

     

    元に戻せる性能、凸状に出来るシミを除去できる性能、これに着目してコーティング選びをすると綺麗に維持できる近道になると思います^^

     

    シミの出来やすいルーフもしっかりスケール除去剤で取れるシミを除去してから研磨を行います。

     

     

    塗装面を研磨したあとは、塗装保護のためのコーティングを施工します☆

     

    コーティングは当然ですが、塗装保護、洗車を楽にするためって考えもありますが、ガレゼロでは、施工後、汚れがシミが発生したとしてもリカバリーのし易さ、リカバリーし易くするために施工するって考えております。

     

    汚れが付いても、除去しやすいように。

    シミが発生しても、除去しやすいように。

     

    リカバリーしにくいコーティング剤は、いくら撥水力が良くても、持続性が良くてもガレゼロとしてはメリットを感じません。

     

    ディーラーコーティングを目見する期待があり、改めてこの業界の危機感やこれでいいのかってことを感じました。

     

    エンドユーザー、施工を受けるお客様のためのコーティングサービス改めて大事だなと痛感しました。

     

     

     

    もうコーティングしてしまってるんだけど・・・

    コーティングが気になる・・・

    コーティングって高いよな・・・

    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・

    って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
    無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです^^

    私の本気の気持ちです。お読み下さい。ご依頼下さい。お任せ下さい。
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