クレンジング・塗装細部の徹底洗浄

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  • トヨタ 新型ヴェルファイア④ 塗装の奥底まで洗浄する

     

    新車の塗装でも、汚れが塗装の奥底まで、細部まで入っている状態です。

    シャンプー洗車や水洗いだけではスッピンな状態、綺麗に出来たとは言えません。

     

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    シャンプー洗車だけでは、右のクロスのように汚れがタップリと付着した状態です。

     

    新車の場合、排気ガス等の油分汚れとルーフやボンネットには、移送時の保護のための保護フィルムの糊成分の残りが付着している場合がほとんどですので、丁寧な徹底的な塗装面の洗浄を行う必要があります。

     

     

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    シャンプーでは落とせない汚れを順次、落としていきます。

    溶剤で落ちない汚れやダメージは、研磨で綺麗にします。磨く前に、取れる汚れを取ることで作業効率のアップと仕上がりの良さに繋がります。

     

     

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    シャンプーでは落とせない、雨染み(シリカスケール)。

     

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    汚れに合わせた溶剤を使って除去します。

    納車された車の多くは、何回か水道水で洗われている場合が多いので、雨染み(シリカスケール)がびっちりです。

     

    シミの除去、鉄粉の有無、そして、細部の汚れを取りだすクレンジング洗浄を行っていきます。

     

     

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    入庫時。

     

     

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    洗浄後。

     

     

     

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    塗装面の洗浄が終われば、入庫時の排水具合とは大きく変わります。

    ただ、作業を行うだけでなく、このような変化も頼りにしながら作業を進めて行きます。

     

     

    この後、磨き作業に入ります。

     

     

    新車コース。

     

    多くご依頼を頂いております。

    ありがとうございます。

     

     

    磨きを行わない分、洗浄に使用出来る溶剤にも限りがあります。

     

    ただし、可能な限り洗浄で塗装面の汚れを除去しますので、磨きを行わないコースではりますが、耐久性等、1年で駄目になるような仕上げにはいたしません。

     

    手入れ次第で、2年、3年と十分に効果を保って頂けるコースです。

     

     

     

     

     

     

     

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    トヨタ プリウスα G´s③ 磨く前に、塗装に入り込んだ汚れを洗浄

     

     

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    研磨を行うコースでも研磨を行わないコースでも重要になるのが塗装面の洗浄です。

     

    新車コース(磨きを行わないコース)の洗車も1、2時間で終わることはありません。

    純水を使用し、タイヤ・ホイール(ナット部)の洗浄、シャンプー洗車、鉄粉等の付着物除去、その他ダメージの除去を専用ケミカルで行います。

     

    1~3時間で終わるコーティングもありますが、新車でもしっかりと汚れを取り除こうとすれば、洗車だけでも2~3時間、それ以上かかる場合もございます。

     

     

    当社では、純水を用い洗車作業を行うことはもちろん、雨ジミ、油分汚れなどシャンプー洗車だけでは取りきれない汚れが、ボディには付着した状態ですので、各汚れに合わせた専用ケミカルにより徹底的に汚れを除去していきます。

     

     

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    紫色に変色しているのが鉄粉です。新車=鉄粉の付着がないと決めつけれる訳ではありません。

    ラインオフした後の保管環境、ディーラーでの保管環境等によって状態は大きく変わってきます。

     

     

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    最初の洗車、酸性やアルカリ性専用ケミカルを使用後の洗車と目的に合わせた洗車を行って、研磨までに取りきれる汚れは完全に除去していきます。

     

    塗装の細かな細部に入り込んだ汚れや、雨ジミ、油分汚れをしっかりと取り除くことで、研磨作業の効率アップ、仕上がりの良さ、コーティングの定着度アップと様々な利点が生まれます。

     

     

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    車により汚れが溜まりやすい場所があります。

    汚れが溜まりやすい=洗車時のシャンプー等も残りやすい場所ですので、各パーツのつなぎ目などはしっかりと濯ぐようにしましょう。

     

     

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    洗車、専用ケミカルでの洗浄で取りきれる汚れは取り除き、洗浄ではどうにもならない、キズ、シミ等は、研磨で除去、整えて行きます。

     

    新車コースと磨きを行うコース。

    多くの方が、どうしようか悩まれます。

     

    磨きを行うコース、新車コース。

    どこに差があるかと言えば、分かりやすいのは仕上がりの差です。

     

    新車でもキズ、艶引けもありますが研磨を行えば本来の塗装の綺麗さになりますので美しさは圧倒的です。

     

    コーティング効果で言えば、施工直後の差はあまり感じられないかもしれませんが、1年、2年と経った場合の効果の差は大きくある、下地処理のあるなしで差が大きく出てくると言えます。

     

     

     

     

     

     

     

     

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    新車の塗装の徹底洗浄の必要性

     

    新車の塗装。

    製造され真新しい、汚れもなく綺麗なまま納車されるとお考えになる方も多いと思いますが、実際には、ラインオフ後、工場で保管、PDIでの保管など屋外で保管されることもあり塗装細部に汚れが入り込んでいる、ラインオフ直後から汚れる、劣化しだしていると言えます。

     

    また、ディーラーまでの移送中に保護する、保護フィルムの糊成分の残留も新車の塗装面にはあります。

     

     

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    左:コーティング塗布前のクロス。

    右:コーティング塗布後のクロス、汚れが付着しています。

     

     

    このクロスは、新車のコーティング施工時、ディーラーで行われるようにシャンプー洗車のみで下地処理としてコーティングを塗布したクロスです。

     

    シャンプー洗車だけでは取りきれない汚れが、塗装(塗装細部)には付着しており汚れがクロスに付着した結果です。

     

     

    新車の塗装、一見、簡単にシャンプー洗車、水洗いさえすれば綺麗に見えますが、実際にはたっぷりと汚れが付いているのです。

     

     

    このような簡単な洗浄しか行わない場合、どうなるか?

     

     

    汚れを完全に除去しないままコーティングを施工すれば、仕上がりのクオリティーの低下、コーティングの定着の妨げに繋がります。

     

     

    ディーラーコーティングの多くは、簡単な洗車しか行わない洗浄です。

    作業環境や提案方法の問題点もディーラーコーティングにはありますが、作業の中身を見ていっても問題点は多くあります。

     

     

    洗浄にしろ、研磨にしろ、下地処理が重要なポイントとなります。

     

    当社の場合、磨きを行わない新車コースでも純水洗車、専用ケミカルで徹底的に洗浄し、スッピンの状態へ仕上げコーティング塗布へと移ります。

     

     

    少しの作業が、結果に大きく差が出るのがコーティングサービスです☆

    より良い仕上がりを、効果が出るように日々作業させて頂いております。

     

     

     

     

     

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