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  • スズキ ハスラー⑥ 艶感のある新車に

     

    光沢、ギラギラとさせるだけならば研磨でなくワックスでも仕上げることが出来ます。

     

    でも、艶というものはワックスだけでは出せません。

    経年車で表層が劣化した塗装、新車でも艶ボケしているような塗装は、いくらワックスで仕上げよう光沢は出ても映り込みが良くなることはほとんどなく、研磨により塗装面を整えてやらないと艶は出ません。

     

    新車でも艶ボケしている場合も多いです。

     

     

    2015512shh4

    新車の場合、今回のハスラーのように艶をぼかしていることもありますし、製造後からディーラー、お客様へ渡る間に磨かれたり、洗車されたり、場合によっては手荒い扱いを受け微細なキズが入り艶を損ねている場合もあります。

     

    新車でも新車と言えない、コーティングを塗布するのに適していない新車もありますのでご注意を。

     

     

    2015512shh10

     

    開口部も今後の手入れが楽になるように仕上げます。

     

    良く洗われる場所と放置しがちになる場所、、、コーティングを使い分けるのがポイントです。

     

     

    2015512shh11

    樹脂パーツの多いハスラー。

    ボディ用を流用でなく、樹脂用コーティングで仕上げます。

     

     

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    赤い場所は赤く、白い場所は白く、黒い場所は黒く、綺麗に色が出るように洗浄があり研磨があり、そしてコーティングがあります☆

     

     

    2015512shh17

     

    新車を新車と言える姿にし引渡しです。

     

    新車の塗装面、汚れ、擦りキズ、ワックス等、状態が悪いものも多いです。

    キズがあれば汚れが、キズの溝に引っかかりますので汚れが滞留し汚れやすいボディになりますので、研磨により平坦化しコーティングを施工することが理想です。

     

     

     

     

     

     

     

    ◆◆◆下記URLより、オーナー様自身で意味のある効果のあるコーティング選びが出来る、どのようなコーティングサービスを選ぶべきかが分かる資料をPDFファイルをダウンロードして頂けます。是非、参考にして頂ければと思います。◆◆◆

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    コーティングって高いよな・・・
    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・もう、コーティングしてしまっているけど、綺麗じゃない、、、話を聞きたい

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    ホンダ N-ONE⑤ 塗装を無駄に削ることのないように

     

     

    洗車→鉄粉除去→研磨といった流れのサービスも多いと思います。

    当社では、研磨までの作業にこれでもかっていうくらい時間を掛けて作業を進めます。

     

    例えば、水垢、シミは研磨で除去できます。

    しかし、研磨で上記ダメージを除去しようとする場合、シミを塗装面に焼き付けてしまう、無駄に塗装を削る恐れもありますので、研磨までに取れるダメージは、先に取っておくことがクオリティーにも繋がります。

     

     

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    洗車だけでは除去出来ないシリカスケール(水分シミ・雨染み)を除去します。

     

     

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    新車でも経年車でも絶対に必要な作業です。

    このあと鉄粉除去に進みます。

     

    鉄粉もどうしてもコーティングでも防げないダメージなので、施工後も小まめに除去出来る様に仕上げることが必要です。

     

    シミ、鉄粉が取れれば磨ける状態と思うかもしれませんが、塗装にはまだまだ汚れが付着した状態です。

    経年車であれば油分、過去に施工したコート剤の残り、新車であれば、保護フィルムの糊の残留物、油分汚れなど、多くの汚れが詰まった状態なので洗浄をします。

     

     

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    徹底的に洗浄が完了した塗面。

     

     

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    こちらは、まだ取り除ける汚れが残っている塗面。

    状態が違うのが分かるかと^^

     

     

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    上部、洗浄完了。

    下部の撥水状態の場所は、まだ、最終の洗浄が完了していない塗面です。

     

     

    この最後の洗浄、クレンジング作業があるとないのとでは研磨のし易さも左右しますし、無駄に塗装を削らないためにも重要な工程です。

     

     

     

     

     

     

     

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    ホンダ N-ONE④ まだまだ洗浄、洗浄、洗浄

     

    下地処理である洗浄。

    磨きに入る前、コーティングに入る前に重要な作業です。

     

    経年車の場合、半日、一日洗浄に時間を費やす場合もあります。

     

     

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    フロント部にも鳥の糞が。

    相当、鳥糞被害を受けると考えられます。

     

    今後も避けられない状況なので、ダメージを受けることを見越しコーティングを考えていきます。

     

     

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    スポンジだけでは、細かな場所は洗浄出来ないので、ブラシで☆

    隅っこに溜まった汚れも掻き出します。

     

     

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    作業は全て純水で濯ぎます。

    純水を使うことで、シミを防ぐことも可能です。

     

     

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    隙間には、必ず汚れが溜まりますので、パーツごとのつなぎ目はしっかりと洗浄していきます。

     

     

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    ミラーの付け根。

    ここも汚れが溜まりやすいポイントなので、徹底的に汚れを掻き出します。

     

     

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    普段なかなか洗えない開口部もしっかりと洗浄していきます。

     

     

     

     

     

     

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