オデッセイ、磨き工程の続きです。
塗装を磨く=塗装を削る。
洗車キズがあれば、コンパウンドとバフで洗車キズより細かいキズに置きかえ、更にキズを細かなものに変えていき、目で確認出来ない状態にもっていきます。
今回は、２工程で仕上げました。
写真は、最終工程の磨きです。主に艶出しと脱脂がメインの研きとなります。
カーディーティーリング、塗装を綺麗にする、綺麗に維持するときに重要なのが塗装に無駄にキズを入れないようにすることです。
いくら塗装保護力のあるコーティングをしてもキズの入るタワシでがつがつ洗えば美観維持は出来ずコーティングの意味もありませんよね＾＾；
研磨工程で出るコンパウンドカスを拭き取るときに使用するクロスもキズが入りにくいクロスを使用します。車屋さんで磨きをしているのを見ると磨いたボディを汚いタオル？クロスで拭き取っているのを目にしますが、綺麗にするために磨いているのに拭き取りで、またキズを入れている？状態になります＾＾；
洗車時も拭き取りにも少し拘りクロスやスポンジを選べば濃色車でもキズを抑えることが可能です☆
脱脂研磨なので磨きと同時に、脱脂が出来ますので、コーティング塗布に入ります。
まずは、一層目を塗布。
時間を置いて拭き取り一日、乾燥させます。
拭き取り時も同じくクロスにも拘ります。
コーティングサービズを見ていてキズを消すために磨き、綺麗にするためにコーティングをしているのに、結局、キズいれてますよね？って光景をよく見ます。
脱脂のためにIPA等の脱脂剤を使用しキズを入れている。。。
コーティング塗布、拭き取り時にキズを入れている。。。と言ったように。。。
少しの工夫とテクニックで入ってしまうキズを最小限に通常の環境では見えないレベルに抑えることが出来ます＾＾
クロスには、ほつれないように四方に耳があります。
洗車時に使用するときに折りたたんで使用するだけでも、縫い目の箇所の耳で塗装にキズを入れるのを防げます。
耳をカットして使用する方法もありますが、ほつれることや耐久性が落ちるので、一般の方は折りたたんで使用するのがいいかもです＾＾
コーティングにおける作業もそうですが、普段の洗車等でも、ほんの少しの工夫と作業で洗車キズの発生を抑えることや仕上がりレベルを上げることが出来ます＾＾
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