ガレージゼロ

コーティング施工前にも施工後にも、注意したい汚れ（ダメージ）が雨染み（シリカスケール、スケールと言われるもの）です。

新車ディーラーでも中古車屋さん、スタンド、専門店でも

雨染みについて説明がない、聞いても返答が曖昧な場合は、施工を避けることをお勧めします＾＾

これを知らない＝本当に綺麗にする、綺麗に維持することを知らない施工者と判断出来るからです。

何が本当に正しい情報か？理解出来ていない（←理解出来ていなくても商売が出来る状態。。。）施工店、施工者が多いです。

本当に何を基準にすればＯＫなのか？当ブログに目を通して頂ければご自身で、良いコーティングサービスの選び方が出来るようになりますよ＾＾

汚れ＋水分が付く場所には必ず雨染みは発生します。

塗装面であろうが、ゴムであろうが必ず発生します。

雨染みを分解除去できる溶剤で凸状の雨染みを除去していきます。

作業的には簡単です☆

塗布する→雨染みがあれば浮き上がる→浮き上がらなくなる、反応しなくなるまで繰り返しＯＫであれば終了です☆

研磨でなく、溶剤で取れるシミは、先に取っておくことが大事です。

エンブレム周囲など、細かな場所には汚れも溜まりやすいですし、雨染みも発生し易いので、洗浄時に綺麗に仕上げておきます。

もちろん、ボディ（塗装面）もしっかりとシリカスケールを除去していきます。

溶剤で除去が可能なシミは、凸状のもののみです。

塗装面に凹状に、陥没染みになってしまっているものは、溶剤ではどうしようもないので、次の工程、研磨で磨いて除去します。

どんなコーティングでも完全に防ぐことは出来ない、シリカスケール（雨染み）。

そして、施工前から発生することは施工者であれば、分かっている、理解しているダメージです。

なので、施工後、雨染みに対応出来る、雨染み除去が可能な仕上げにすることが塗装保護、美観維持を行うためのコーティングでは絶対に必要なことと言えます。

入庫前に施工しているコーティングも神戸の有名店で結構な金額になるコーティングが施工されていたようですが、施工後、綺麗に維持出来ないコーティングであれば、２０万、４０万かけようが必要のない、無駄なコーティングとしか言えません。

オーナー様の目指す綺麗さを維持出来る、意味のあるコーティングに仕上げないと駄目ですね。

少しずつ塗装上のダメージを除去していき、塗装状態がはっきりとしてくることで、今後の作業工程の判断にすることが出来ます。

時間は掛かりますが、研磨前に取れるダメージをしっかりと取ることは重要です。

雨染み除去の作業では、シャンプーでは落とせない汚れも除去出来ますのでクロスに汚れが、、、塗装上は平坦に見え凹凸があるため細かな汚れが隠れています。その汚れを適切に除去することで本当の綺麗さに繋がると言えます。

排気ガスの汚れが付いていれば、水をはじくような状態です。

その排気ガスの汚れを取り除けば、、、排水の状態は変化します＾＾

この業界と言いますか、コーティングサービスを提供している専門店、中古車販売店や新車ディーラーなど、特にその工程のことを深く考えず、取り敢えず洗車をする、研磨をする、コート剤を塗布、拭き取りをする、、、といったように、その作業を何のためにしているか？考えずに施工していると思います。

※そうとしか考えられない施工車（再施工の依頼を受けた車両）を見受けます。。。

ガラスコーティングが良い？悪い？

研磨はどうするべき？

コンパウンドはどんなものが良い？

これがイイ！ってなれば、皆、それしか使わなくなる？ように見える業界です＾＾；

本当にそれでＯＫでしょうか？

実際に良い悪いは、作業して、作業の中身を考え、仕上がりを見ていれば、、、良い悪いの判断は付きます＾＾

大事なのは、良い仕上がりにすることと、お客様のためになる施工です☆

◆◆◆下記URLより、オーナー様自身で意味のある効果のあるコーティング選びが出来る、どのようなコーティングサービスを選ぶべきかが分かる資料をPDFファイルをダウンロードして頂けます。是非、参考にして頂ければと思います。◆◆◆

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◆新車の塗装状態、新車の納車レベルについて◆

https://blog.carwash-gz.com/?p=7631

コーティングって高いよな・・・
どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・もう、コーティングしてしまっているけど、綺麗じゃない、、、話を聞きたい

塗装保護、美観維持が可能なコーティングにするための雨染み除去剤が使える仕上げにしたい！
って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
無料見積りだけでもOK、相談、話だけでもOKです＾＾

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コーティング施工店、専門店と言われるお店は姫路でも多くあるようです。

でも、一時の綺麗さでなく後々も綺麗に維持が出来るように提案、施工している専門店は少ないようです。。。

一時の綺麗さ、仕上がった時点で綺麗なのは当たり前ですよね＾＾；

コーティングを施工したいと考え依頼する時、仕上がり時だけでなく、後々も綺麗に維持出来る様に施工を考えていると思います。

そうなると、既成概念に捉われないコーティング選び、施工後、雨染み除去剤が使える使用に仕上げることが必要です☆

どんなに腕のある設備が良くても、雨染み除去剤が使えないコーティングに仕上げてしまうと、、、後々、綺麗にするには、、、また研磨するしか方法はなくなります。。。

研磨でのリセットでなく、ケミカルでのリセットが出来るコーティングの仕上げを目指しましょう＾＾

何を言っているの？って思うかもしれませんが、ボディブローのようにどんどん効いてきますよ（笑）

ガラス、足回りの次は、ボディの洗浄に入ります。

洗車も一度で綺麗にすることを求めるのでなく、２、３段階に分けて汚れを落としていくようにし、無駄にキズを入れないように工夫します。

普段の洗車でも一度にガツンっと汚れを落とすのでなく、汚れの程度を見て何段階かに分け洗えば、大きな洗車キズを抑えることが可能になります。

隙間には必ず砂埃や排気ガスの汚れが溜まっていますので、ブラッシング＆流水でしっかりと洗っていきます。

さっささーと洗って次の工程に、、、ってはいきません＾＾；

地味な作業の連続です。

細かな積み重ね、下地処理が次の工程の時にプラスに働いてくれます☆

普段、洗われることも少なく、汚れ＆水分が溜まりやすい開口部には、汚れとシミがタップリ。。。

まずはケミカルで綺麗にしていきます。

洗車＆シリカスケールの除去＋αで仕上げます☆

取り敢えずシャンプーで落とせる汚れが落とせれば、鉄粉除去剤＋ネンドで鉄粉やその他、付着物を除去していきます。

茶色く付いているのが鉄粉です。

ボンネットの一部でこの状態。

思っていた以上に鉄粉が付着しているようです。

コーティングを塗り込むための下地処理。

研磨をするための下地処理。

洗車をする前の下地処理。

作業に入る前の施工内容の提案、コーティング剤の選定。

全て、重要であり、最初が一番肝心です＾＾

良い施工環境、技術が合っても、提案が間違っていれば、、、良い施工車には仕上がりません。

コーティングを提案されたとき

保管環境は聞かれましたか？

維持の方法は聞かれましたか？

聞かれていないならば、施工は辞めましょう。

一番肝心なことが出来ていませんので、意味のあるコーティングに仕上がる可能性は低いです。

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足回り、タイヤやホイールの洗浄は、ダストの固着等がなければ根気だけあれば綺麗に仕上げられます（笑）

地道に汚れを取り除いていくのみです＾＾

タイヤハウスは、高圧＆ブラッシングで入り込んだ砂も掻き出していきます。

普段、なかなか洗えない場所ですので、どんどん砂が出てきます。

繰り返し洗う、流すを繰り返し砂が出てこなくなるまで作業します。

素手ですると手を切る恐れがありますので、厚手のゴム手袋や軍手をして作業することをお勧めします＾＾

タイヤも洗います。

そして、タイヤとホイールの隙間もブレーキダストで汚れているので洗浄です。

タイヤのゴム。

ゴムを溶かしてしまうような洗剤や艶出し剤の使用は厳禁です。

隙間の汚れを、どんどん掻き出します。

ホイールの内側は、手が入りきりませんのでブラシを使って洗います。

ホイールは形状にもよりますが、外さなくても道具に工夫すれば外さずとも綺麗に洗えます＾＾

目視と出てくる汚れを見ながら、完全に汚れが出なくなるまで繰り返し作業です＾＾

ダストが多い場合、固着してしまっている場合もありますので、ホイール用の鉄粉除去剤を使うことも

固着したブレーキダストを溶かします。

どんどん溶かしていきます。

溶剤を吹きつける→洗い流す→吹き付けるを繰り返します。

溶剤を吹きつけても反応しなくなればＯＫですが、、、細かなものは取りきれていないこともあるので仕上げに優しくネンド掛けです。

外も中も綺麗に☆

４本洗うだけで、、、結構な時間を費やします＾＾；

コーティング作業。

洗って、磨いて、コーティング塗って、、、一日あればＯＫでしょ？って言われる、思われていることが多いです＾＾

確かにそのような仕上げのお店も多いです＾＾

５万円～１０万円近いコーティングでありながら、短時間、一泊、二泊で仕上がります！とスピードをアピールする施工店。。。

その短時間な理由は？

どのような作業をしているのか？

当社は、残念ながらスピードはアピール出来ません＾＾；

時間が掛かります。。。

その分、仕上がりは＾＾

ただの施工店でなく、施工店の中の専門店を目指します☆

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