クレンジング・塗装細部の徹底洗浄

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  • トヨタ プリウスα G´s③ 磨く前に、塗装に入り込んだ汚れを洗浄

     

     

    20151116p8
    研磨を行うコースでも研磨を行わないコースでも重要になるのが塗装面の洗浄です。

     

    新車コース(磨きを行わないコース)の洗車も1、2時間で終わることはありません。

    純水を使用し、タイヤ・ホイール(ナット部)の洗浄、シャンプー洗車、鉄粉等の付着物除去、その他ダメージの除去を専用ケミカルで行います。

     

    1~3時間で終わるコーティングもありますが、新車でもしっかりと汚れを取り除こうとすれば、洗車だけでも2~3時間、それ以上かかる場合もございます。

     

     

    当社では、純水を用い洗車作業を行うことはもちろん、雨ジミ、油分汚れなどシャンプー洗車だけでは取りきれない汚れが、ボディには付着した状態ですので、各汚れに合わせた専用ケミカルにより徹底的に汚れを除去していきます。

     

     

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    紫色に変色しているのが鉄粉です。新車=鉄粉の付着がないと決めつけれる訳ではありません。

    ラインオフした後の保管環境、ディーラーでの保管環境等によって状態は大きく変わってきます。

     

     

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    最初の洗車、酸性やアルカリ性専用ケミカルを使用後の洗車と目的に合わせた洗車を行って、研磨までに取りきれる汚れは完全に除去していきます。

     

    塗装の細かな細部に入り込んだ汚れや、雨ジミ、油分汚れをしっかりと取り除くことで、研磨作業の効率アップ、仕上がりの良さ、コーティングの定着度アップと様々な利点が生まれます。

     

     

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    車により汚れが溜まりやすい場所があります。

    汚れが溜まりやすい=洗車時のシャンプー等も残りやすい場所ですので、各パーツのつなぎ目などはしっかりと濯ぐようにしましょう。

     

     

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    洗車、専用ケミカルでの洗浄で取りきれる汚れは取り除き、洗浄ではどうにもならない、キズ、シミ等は、研磨で除去、整えて行きます。

     

    新車コースと磨きを行うコース。

    多くの方が、どうしようか悩まれます。

     

    磨きを行うコース、新車コース。

    どこに差があるかと言えば、分かりやすいのは仕上がりの差です。

     

    新車でもキズ、艶引けもありますが研磨を行えば本来の塗装の綺麗さになりますので美しさは圧倒的です。

     

    コーティング効果で言えば、施工直後の差はあまり感じられないかもしれませんが、1年、2年と経った場合の効果の差は大きくある、下地処理のあるなしで差が大きく出てくると言えます。

     

     

     

     

     

     

     

     

    ◆◆◆下記URLより、オーナー様自身で意味のある効果のあるコーティング選びが出来る、どのようなコーティングサービスを選ぶべきかが分かる資料をPDFファイルをダウンロードして頂けます。是非、参考にして頂ければと思います。◆◆◆

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    ◆新車の塗装状態、新車の納車レベルについて◆

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    http://blog.carwash-gz.com/?p=7753

     

     

     

    コーティングって高いよな・・・
    どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・もう、コーティングしてしまっているけど、綺麗じゃない、、、話を聞きたい

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    って愛車の美観維持で気になることがあればお気軽にご相談ください☆
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    新車の塗装の徹底洗浄の必要性

     

    新車の塗装。

    製造され真新しい、汚れもなく綺麗なまま納車されるとお考えになる方も多いと思いますが、実際には、ラインオフ後、工場で保管、PDIでの保管など屋外で保管されることもあり塗装細部に汚れが入り込んでいる、ラインオフ直後から汚れる、劣化しだしていると言えます。

     

    また、ディーラーまでの移送中に保護する、保護フィルムの糊成分の残留も新車の塗装面にはあります。

     

     

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    左:コーティング塗布前のクロス。

    右:コーティング塗布後のクロス、汚れが付着しています。

     

     

    このクロスは、新車のコーティング施工時、ディーラーで行われるようにシャンプー洗車のみで下地処理としてコーティングを塗布したクロスです。

     

    シャンプー洗車だけでは取りきれない汚れが、塗装(塗装細部)には付着しており汚れがクロスに付着した結果です。

     

     

    新車の塗装、一見、簡単にシャンプー洗車、水洗いさえすれば綺麗に見えますが、実際にはたっぷりと汚れが付いているのです。

     

     

    このような簡単な洗浄しか行わない場合、どうなるか?

     

     

    汚れを完全に除去しないままコーティングを施工すれば、仕上がりのクオリティーの低下、コーティングの定着の妨げに繋がります。

     

     

    ディーラーコーティングの多くは、簡単な洗車しか行わない洗浄です。

    作業環境や提案方法の問題点もディーラーコーティングにはありますが、作業の中身を見ていっても問題点は多くあります。

     

     

    洗浄にしろ、研磨にしろ、下地処理が重要なポイントとなります。

     

    当社の場合、磨きを行わない新車コースでも純水洗車、専用ケミカルで徹底的に洗浄し、スッピンの状態へ仕上げコーティング塗布へと移ります。

     

     

    少しの作業が、結果に大きく差が出るのがコーティングサービスです☆

    より良い仕上がりを、効果が出るように日々作業させて頂いております。

     

     

     

     

     

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    ホンダ N-ONE⑤ 塗装を無駄に削ることのないように

     

     

    洗車→鉄粉除去→研磨といった流れのサービスも多いと思います。

    当社では、研磨までの作業にこれでもかっていうくらい時間を掛けて作業を進めます。

     

    例えば、水垢、シミは研磨で除去できます。

    しかし、研磨で上記ダメージを除去しようとする場合、シミを塗装面に焼き付けてしまう、無駄に塗装を削る恐れもありますので、研磨までに取れるダメージは、先に取っておくことがクオリティーにも繋がります。

     

     

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    洗車だけでは除去出来ないシリカスケール(水分シミ・雨染み)を除去します。

     

     

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    新車でも経年車でも絶対に必要な作業です。

    このあと鉄粉除去に進みます。

     

    鉄粉もどうしてもコーティングでも防げないダメージなので、施工後も小まめに除去出来る様に仕上げることが必要です。

     

    シミ、鉄粉が取れれば磨ける状態と思うかもしれませんが、塗装にはまだまだ汚れが付着した状態です。

    経年車であれば油分、過去に施工したコート剤の残り、新車であれば、保護フィルムの糊の残留物、油分汚れなど、多くの汚れが詰まった状態なので洗浄をします。

     

     

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    徹底的に洗浄が完了した塗面。

     

     

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    こちらは、まだ取り除ける汚れが残っている塗面。

    状態が違うのが分かるかと^^

     

     

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    上部、洗浄完了。

    下部の撥水状態の場所は、まだ、最終の洗浄が完了していない塗面です。

     

     

    この最後の洗浄、クレンジング作業があるとないのとでは研磨のし易さも左右しますし、無駄に塗装を削らないためにも重要な工程です。

     

     

     

     

     

     

     

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