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１月施工車の紹介です。

まずは、下地処理編です。

 

 

アウディTT　新車の入庫です。

 

年末と年始に二台、連続でTTの施工をさせて頂きましたが、お金に余裕があれば乗りたい車ですね～＾＾

洗車も楽々なサイズ、魅力的です＾＾

 

 

写真のキズ、まだ薄い箇所です。

場所により磨き残しが確認できる箇所が多数。そんな驚くことではないです＾＾；

 

新車=綺麗。

 

誰もが、当たり前だろって言うと思いますし、考えると思います。

新車ですもん（笑）

 

でも、実際は？

新車と言っても状態はほんと様々です。

 

人気車であれば、塗装の乾燥が完全じゃない？と思える状態で納車されてる・・・モータープールで長期間保管され汚れまくりでディーラーに来る車両・・・すごく綺麗な状態でディーラーに来る車・・・営業マンの納車洗車で傷だらけ（笑）。。。色々です。

 

超が付く高級車であれば、程度はかなり良いですが、それでも必ず綺麗（キズやダメージがない）かと言えばそうとは言い切れません。

最近では、マツダ車は、群を抜いて程度の良い状態で納車されているように思えます。

確実にトヨタ以上だと思います。

どこどこのメーカーだから綺麗とも言えません。

 

輸入車も国産車もPDI（納車前に整備やオプション取り付け等を行う、ディーラーに運ぶ前に車を仕上げる場所）で磨き残された後があったりと塗装をチェックし仕事をする私から見れば、綺麗と言えない車両が多いのが実際のとこです。

 

おそらく、PDIでは、OKとなってディーラーに運ばれているはずですので、PDIでは、磨き残しが見えていないってことです。

PDIに入っている業者の考え方でも仕上がりは大きく変わります。

業者も選べればいいですが無理ですし、綺麗な車が当たるか運です。。。

 

綺麗にするため磨いたはずが、キズがある、、、キズが見えずにキズを残すのと、理由がありキズを除去しきらないのは全く意味が違ってきます＾＾；

 

磨くときには、塗装状態が把握できる、見える環境が必ず必要です。

 

新車=綺麗だと誰でもが思い込んでいるだけで、実際、納車の際にしっかり見れば・・・＾＾；

特にディーラーコーティングの場合、洗って、コーティング塗布って流れが多いので、塗装が荒れてても関係ないような状態です。そもそも、塗装状態が確認できる環境での作業ではない？？？

 

問題点は多いように思えます。

 

当社でも、磨きを行わないカスタムAコースがあります。

カスタムコーティングでも基本的に一泊はお預りします。

ケミカルのみの仕上げでもしっかりと作業しようとなるとある程度の時間は必要になります。

 

キズが気にならない、安く済ませたい、取り敢えず洗車が楽になれば・・・とお考えの方には最適かもしれませんが、専門店の視点では、磨きを行う方が、美観（見た目）から見ても、コーティング剤の定着等からも必要と考えられます。

もちろん、塗膜の厚さ等を考慮した磨きです＾＾

 

新車を経年車と同じようには磨きません＾＾

 

見える環境で磨くので、塗装を考慮し仕上げることが可能です。

オリジナルの塗装は、生かす方向で仕上げるのがお勧めです。

 

新車=綺麗のかってことを考えると、様々なことが考えられ、実際の車両のこと等、書ききれない内容になってしまうのでこのくらいで（笑）

 

 

 

TT　作業の続きです。

 

 

 

 

 

しっかりとガラス研磨ができれば、拭き取り乾燥後、コート剤を施工します。

 

 

ガラスが仕上がれば、足回りから洗浄に入ります。

 

 

ブレーキダストと多い車両は、細かな場所までダストが入り込むのでしっかり洗浄します。

 

 

 

 

ケミカルと道具を上手く使って仕上げます。

 

 

引渡し後、少し走り止まれば汚れてしまう（笑）

でも、綺麗に仕上げるのが専門店でありサービスです＾＾

 

 

鉄粉も。。。

鉄粉除去もし少しずつ磨ける状態にしていきます。

 

 

スケール汚れや油分は、磨きで落とすことも可能ですが、ケミカルで落とせるものは落としておきます。

 

そうすることで、過度に研磨することも避けられますし塗装に優しいです＾＾

 

 

 

新車に研磨をするかしないか？

お客様の美観の感覚も影響しますし、施工者側の気持ち、意見もありますので、自分の考えも伝えつつ施工者の声も聞いて着地点を探せばOKだと思います＾＾

 

 

 

 

 

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コーティングって高いよな・・・
どうすれば綺麗に出来るんだろう・・・もう、コーティングしてしまっているけど、綺麗じゃない、、、話を聞きたい

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